據(jù)有關(guān)資料顯示，2003年全球共制造客車31萬(wàn)輛，其中標(biāo)有“MADEINCHINA（中國(guó)制造）”的達(dá)7萬(wàn)輛，占全球總產(chǎn)量的22.6％。在2005世界客車博覽亞洲展覽會(huì)上，有“客車之父”美譽(yù)的世界客車聯(lián)盟秘書長(zhǎng)呂克·格洛里厄認(rèn)為，出口將是未來(lái)中國(guó)客車企業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的首要手段。
12月5日，天津港寒風(fēng)料峭。一艘白色巨型貨輪泊在岸邊。
碼頭上，80輛頭系紅球“喜氣洋洋”的國(guó)產(chǎn)宇通大客車，整齊地排列著。
古巴駐中國(guó)大使館商務(wù)參贊彼得羅·格魯薩先生站在甲板上，望著這批即將遠(yuǎn)渡重洋，抵達(dá)古巴國(guó)服役的客車興奮不已。“希望它們能有助于緩解古巴交通運(yùn)輸?shù)膲毫�，提升古巴交通、旅游行業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力，振興古巴的客車制造業(yè)�！彼哪抗庵谐錆M著期待。
■一份最大的客車出口訂單
這是宇通出口古巴630臺(tái)客車的第一批。今年4月，宇通與古巴簽下400臺(tái)客車的出口訂單，總金額達(dá)2.4億元人民幣。兩個(gè)月之后，宇通以630臺(tái)客車的出口訂單，再次刷新中國(guó)客車單宗出口額的最高紀(jì)錄，總金額超過(guò)4億元。迄今為止，宇通僅出口古巴市場(chǎng)的客車合同數(shù)量累計(jì)已達(dá)1108輛。
“目前，宇通客車已出口到世界10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，每年出口額高達(dá)上億元人民幣。今年的報(bào)關(guān)出口額將近10億元人民幣。”公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。
據(jù)有關(guān)專家稱，2005年是中國(guó)客車出口年。除宇通外，今年8月，廈門金龍450輛客車開赴中東。目前，金龍客車也成功出口到近30個(gè)國(guó)家和地區(qū)，產(chǎn)品遍及亞、非、歐、南美和大洋洲。
對(duì)此，世界客車聯(lián)盟秘書長(zhǎng)呂克·格洛里厄認(rèn)為，“客車是勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)。中國(guó)人力成本相對(duì)較低，使合資公司的成本減少近50%。我相信，未來(lái)歐洲所有的（客車）企業(yè)都會(huì)在中國(guó)設(shè)立合資企業(yè)，中國(guó)將成為全球客車制造業(yè)中心�！眳慰恕じ衤謇锒蛲瑫r(shí)也指出：“中國(guó)企業(yè)目前處在學(xué)習(xí)階段，在技術(shù)上還有很長(zhǎng)的路要走。但毋庸置疑，出口將是未來(lái)中國(guó)客車企業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的首要手段�！�
■質(zhì)量是成功出口的關(guān)鍵
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)客車成功進(jìn)入海外市場(chǎng)，不僅僅是因?yàn)閮r(jià)格低，技術(shù)和質(zhì)量也是海外用戶最終接受中國(guó)客車的關(guān)鍵因素。
“過(guò)去，中國(guó)客車的駕駛室只有電扇，沒(méi)有空調(diào)。這看起來(lái)是件小事，但天氣炎熱時(shí)，駕駛員感覺(jué)很不舒服�！庇钔ü靖倍麻L(zhǎng)路法堯說(shuō)：“對(duì)此，我們組織了專門的技術(shù)攻關(guān)組，設(shè)計(jì)出讓駕駛員感覺(jué)非常舒適的空調(diào)車型�！薄斑@樣的例子還很多�！甭贩▓蛑钢磉叺挠钔ǹ蛙囌f(shuō)：“客車漆面采用特殊處理方法，不僅可延長(zhǎng)壽命，而且當(dāng)車輛落滿灰塵時(shí)，只需用清水沖洗就能達(dá)到煥然一新的效果�！�
近年來(lái)，中國(guó)的客車公司在堅(jiān)持自主開發(fā)的同時(shí)，注重加強(qiáng)國(guó)際交流與合作。宇通公司擁有國(guó)內(nèi)客車行業(yè)唯一一家國(guó)家級(jí)技術(shù)中心和首家博士后科研工作站，還與德國(guó)MAN公司合作在慕尼黑成立了研發(fā)中心，使自己的產(chǎn)品保持與世界潮流同步�！坝钔ㄅc國(guó)內(nèi)主要設(shè)備公司聯(lián)合開發(fā)的一系列達(dá)到領(lǐng)先水平的主要工藝生產(chǎn)設(shè)備，如大頂蒙皮全自動(dòng)滾焊機(jī)及點(diǎn)焊機(jī)、車身整體磷化池等，這些先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和工藝的應(yīng)用，使宇通整車抗蝕、防銹性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平�！庇钔ü靖倍麻L(zhǎng)路法堯說(shuō)：“要縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家在客車研發(fā)和制造方面的差距，必須走國(guó)際化的路子�！�
今年3月，金龍公司全面通過(guò)了英國(guó)VCA認(rèn)證測(cè)試，這項(xiàng)歐洲最為嚴(yán)格的安全和環(huán)保測(cè)試曾經(jīng)把眾多國(guó)家的客車拒之門外，如今，為中國(guó)客車打開了這扇大門。
■在異國(guó)他鄉(xiāng)提供優(yōu)良服務(wù)
中國(guó)客車企業(yè)走向成熟的標(biāo)志，不僅僅是產(chǎn)品馳向了國(guó)際市場(chǎng)。在為國(guó)外客戶服務(wù)的體系建設(shè)上，這些企業(yè)更是未雨綢繆，不遺余力。
早在上世紀(jì)90年代末，金龍公司經(jīng)過(guò)大量的摸索、調(diào)查、模擬和實(shí)踐，創(chuàng)建了“大金龍”海外服務(wù)體系：相繼完成了海外服務(wù)人才的選拔和培訓(xùn)、服務(wù)管理機(jī)制建設(shè)、服務(wù)渠道的選擇和建設(shè)等，在世界范圍內(nèi)建起了7個(gè)大型備件和服務(wù)中心。
“汽車出口絕不是一錘子買賣”，宇通負(fù)責(zé)人稱，“做客車出口，售后服務(wù)必須先行，這是一條必須遵循的原則�！背M(jìn)行技術(shù)輸出之外，宇通客車對(duì)海外的售后服務(wù)體系也進(jìn)行了科學(xué)可行的規(guī)劃。在上百輛客車漂洋過(guò)海之前，宇通已經(jīng)在古巴建立了辦事處。此后，宇通還將設(shè)立配件中心。“這樣會(huì)比將售后服務(wù)中心放在中國(guó)的效率快2至3倍�！�
