日前，遼寧曙光汽車集團(tuán)生產(chǎn)的黃海18米鉸接奧運(yùn)公交在長(zhǎng)安街上線。作為奧運(yùn)公交中標(biāo)車輛的一部分，該車灑脫亮麗的外形，匠心獨(dú)運(yùn)的人性化設(shè)計(jì)，引起了社會(huì)各界的關(guān)注。與此同時(shí)，曙光汽車集團(tuán)旗下的黃海客車在中國(guó)城市客車中的旗艦地位，再次得到了用戶的認(rèn)可，更為重要的是，隨著奧運(yùn)公交的陸續(xù)“上路”，逐步揭開(kāi)了中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)借助奧運(yùn)平臺(tái)，自主創(chuàng)新發(fā)展中國(guó)特色客車產(chǎn)業(yè)的序幕。
奧運(yùn)帶給中國(guó)客車業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)臨近，圍繞奧運(yùn)會(huì)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)也都陸續(xù)蓬勃發(fā)展起來(lái)。就拿北京公交換新這事來(lái)說(shuō)，奧運(yùn)會(huì)所帶來(lái)的商機(jī)，足以令每個(gè)客車廠商“心動(dòng)”。
據(jù)了解，今年年初，北京公交集團(tuán)就廣發(fā)英雄貼，進(jìn)行奧運(yùn)公交招標(biāo)。面對(duì)我國(guó)城市公共交通行業(yè)建國(guó)以來(lái)最大的一個(gè)訂單，中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)的幾大巨頭都使出渾身解數(shù)，努力角逐奧運(yùn)公交“桂冠”。最值得一提的就是，曙光汽車集團(tuán)不僅成就11個(gè)標(biāo)段中9個(gè)第一，2個(gè)第二的威名，而且在最終訂單中，更是以956輛黃�？蛙囌嚒�100輛底盤的訂單，高達(dá)5億元的銷售額，成為參與投標(biāo)的9家單位中的最大贏家，名副其
實(shí)的成為奧運(yùn)公交招標(biāo)狀元。
當(dāng)然，在巨大的商機(jī)面前，中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。“如何實(shí)現(xiàn)中國(guó)客車與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的融合；如何通過(guò)奧運(yùn)公交詮釋08奧運(yùn)會(huì)的內(nèi)涵；如何借助奧運(yùn)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)立中國(guó)客車參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的開(kāi)端……”，曙光汽車集團(tuán)一位高層在獲得奧運(yùn)公交招標(biāo)狀元時(shí)談到，中國(guó)客車在前進(jìn)中面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，08奧運(yùn)除了帶給中國(guó)企業(yè)商機(jī)以外，更重要的是提供一個(gè)“最關(guān)鍵的論資排輩的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)”，在公交車行業(yè)，不專業(yè)的廠商很容易就會(huì)被排除在“奧運(yùn)奪金”的行列之外，這將是對(duì)中國(guó)本土廠商的最大考驗(yàn)。
國(guó)際化思維＋自主創(chuàng)新＝奧運(yùn)公交
“要讓世界看中國(guó)，必須先讓中國(guó)看世界”，一位參與入世的談判專家這樣告誡中國(guó)企業(yè)。中國(guó)企業(yè)要想走入國(guó)際市場(chǎng)，必須具備國(guó)際化思維，用實(shí)力證明一切，對(duì)于中國(guó)客車制造業(yè)來(lái)說(shuō)，也不例外�；诖�，不得不提到中國(guó)城市客車旗艦——曙光汽車集團(tuán)旗下的黃�？蛙�。
據(jù)了解，這款為08奧運(yùn)特別量身定做18米鉸接公交車自“上路”以來(lái)就好評(píng)如潮。究其原因，就是這種黃�？蛙嚰软槕�(yīng)了國(guó)際化潮流，又融入了對(duì)中國(guó)特色的考慮，它采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置、兩級(jí)踏步、準(zhǔn)低地板設(shè)計(jì)，是曙光汽車集團(tuán)在國(guó)際獨(dú)家首創(chuàng)的技術(shù)。除此之外，它處處體現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì)理念：在兩節(jié)車廂的通道處，兩條靠墊取代了普通車的座椅，既節(jié)省了空間，乘客又可以將腰靠在靠墊上減少站立的疲勞，設(shè)置了半封閉的司機(jī)護(hù)欄、駕駛員專用箱、醫(yī)藥箱、車內(nèi)外工具箱以及三個(gè)大通道乘客門等。
記者還了解到，這種新款公交車，從前門到車的最后端地板離地高度僅630mm，相對(duì)于目前同類車型地板高度降低了200mm以上，極大方便了乘客，尤其是老人和小孩的換乘，同時(shí)縮短了車輛在站臺(tái)停留的時(shí)間，可以有效的提高運(yùn)營(yíng)效率。而且這批18米鉸接奧運(yùn)公交大巴能乘坐300人，比普通18米公交巡洋艦還多容納100人，堪稱“超級(jí)巨無(wú)霸”。底盤采用大落差門式城市客車專用前橋，進(jìn)口門式驅(qū)動(dòng)橋，使中后橋處的通道寬度達(dá)到700mm以上，保證充足寬敞舒適的站立空間。采用空氣懸掛結(jié)構(gòu)，大大提高了乘坐的舒適性。整車具用超強(qiáng)承載能力，適應(yīng)鉸接車大容量、大載客量的特點(diǎn)。在造型上，充分考慮北京作為國(guó)際化大都市的人文特點(diǎn)，借鑒并吸收了歐洲客車設(shè)計(jì)中最新流行的鋒銳設(shè)計(jì)理念，采用方基調(diào)、小圓角的設(shè)計(jì)風(fēng)格大面積的前后風(fēng)窗玻璃向上順延到車頂，視覺(jué)效果極佳，成為長(zhǎng)安街上一道亮麗的風(fēng)景線。
事實(shí)上，對(duì)“超級(jí)巨無(wú)霸”的解讀，只是對(duì)曙光汽車集團(tuán)客車研發(fā)的管窺。作為曙光汽車集團(tuán)的子公司，黃海努力把握市場(chǎng)需求脈搏，秉承“深度研發(fā)，適度超前”的產(chǎn)品研發(fā)理念，將產(chǎn)品研發(fā)列為發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重。曙光汽車集團(tuán)還專門成立了黃海歐洲設(shè)計(jì)中心，引進(jìn)了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，并投巨資進(jìn)行項(xiàng)目改造，解決核心配套能力的問(wèn)題，為下一步產(chǎn)品的升級(jí)做準(zhǔn)備。
如此以來(lái)，中國(guó)客車制造企業(yè)，在巨大的挑戰(zhàn)面前，也找到了迎接挑戰(zhàn)、戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)的方法，從昨日黃�？蛙嚇s獲奧運(yùn)公交最大贏家，到近日黃�？蛙囋陂L(zhǎng)安街的成功上線，曙光汽車集團(tuán)向社會(huì)各界詮釋一條具有中國(guó)特色的客車發(fā)展之路。
曙光啟示：中國(guó)客車進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)必須走中國(guó)特色之路
什么是中國(guó)特色？隨著中國(guó)特色的社會(huì)主義的成功，中國(guó)企業(yè)在邁進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)的進(jìn)程中都賦有了中國(guó)特色，曙光汽車集團(tuán)顯然深諳其中的道理：國(guó)際化思維＋自主創(chuàng)新成為黃海客車榮獲奧運(yùn)招標(biāo)狀元和成功進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的關(guān)鍵。
據(jù)了解，2005年11月，朝鮮國(guó)際產(chǎn)業(yè)會(huì)社決定購(gòu)買曙光200輛黃海大客車，同時(shí)曙光汽車集團(tuán)還合資建立了朝鮮平壤客車汽車修理廠，向國(guó)際市場(chǎng)又邁出了一步。
“加速北京城市公共交通建設(shè)，緩解人流增加帶來(lái)的出行壓力；提升公交用車檔次，降低尾氣排放；改善北京空氣質(zhì)量，提升北京城市形象，迎接奧運(yùn)會(huì)……”北京公交集團(tuán)的一位招標(biāo)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，奧運(yùn)公交承載著太多的社會(huì)責(zé)任和歷史意義，凡是通過(guò)招標(biāo)上線的奧運(yùn)公交，不僅會(huì)服務(wù)08年北京奧運(yùn)會(huì)，而且更為重要的是，這些奧運(yùn)公交將通過(guò)奧運(yùn)平臺(tái)，向世界展現(xiàn)中國(guó)城市客車的特色。
有關(guān)專家認(rèn)為，中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)正在逐步走向國(guó)際化，奧運(yùn)肯定是中國(guó)客車向世界“亮相”的最好平臺(tái)，當(dāng)然，中國(guó)客車巨頭要走向國(guó)際市場(chǎng)，必須像曙光汽車集團(tuán)一樣，在競(jìng)爭(zhēng)中提高自己的實(shí)力，同時(shí)把國(guó)際先進(jìn)技術(shù)融入到中國(guó)特色中，增強(qiáng)客車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
或許，曙光汽車集團(tuán)這種“國(guó)際化思維＋自主創(chuàng)新”相結(jié)合來(lái)發(fā)展具有中國(guó)特色的客車，是中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)值得借鑒的一種模式，相信在這種模式之下，中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)也必將在奧運(yùn)這一高平臺(tái)，更高、更快、更強(qiáng)向前發(fā)展。
