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——今年部分熱銷客車產(chǎn)品猜想

　　從用途上看：公交、旅游、農(nóng)村客車將受寵
　　———公交客車。這種客車是今年客車市場需求中最大的亮點(diǎn)。從中汽協(xié)2004年客車統(tǒng)計數(shù)據(jù)中可以看到，以生產(chǎn)公交車為主的企業(yè)業(yè)績增長較快。目前，公交車的利潤雖遠(yuǎn)不及公路客車，但是其市場穩(wěn)定和數(shù)量龐大的特點(diǎn)，對多數(shù)企業(yè)來說，仍然充滿了誘惑。
　　在公交客車市場細(xì)分中，城市公交客車是主要的增長點(diǎn)，特別是低地板、發(fā)動機(jī)后置和外觀時尚的客車。在產(chǎn)品檔次上，中檔公交客車將最受歡迎；高檔公交客車競爭將非常激烈。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，大、中、輕型公交客車將齊頭并進(jìn)、全面開花。
　　———旅游客車。隨著人民生活水平的日益提高，舒適、方便、快捷已成為人們旅游出行的標(biāo)準(zhǔn)�；疖嚢踩愿�，價格合理，但由于時間過于固定，不被人們接受；輕型旅游客車價格雖便宜，舒適性和速度卻滿足不了人們的需要。所以，中高檔客車，特別是高檔豪華大客車，必將成為出行者青睞的對象。
　　———農(nóng)村客車�！按宕逋�、縣鄉(xiāng)通油路”是交通部的規(guī)劃。近幾年交通基礎(chǔ)設(shè)施的大量投入，促進(jìn)了農(nóng)村道路狀況的改善。各級地方政府對“村村通”工作的重視充分說明，未來中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)將向鄉(xiāng)鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移。
　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展以交通為先，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)的發(fā)展將會拉動鄉(xiāng)村營運(yùn)客車需求量的大增。2005年雖然“村村通”客車需求量將上升，但還應(yīng)根據(jù)不同地域市場需求特點(diǎn)，細(xì)化適用車型，實(shí)施產(chǎn)品開發(fā)與營銷的差異化戰(zhàn)略。
　　從車長上看：大型、輕型客車被看好
　　———大型客車。2002～2004年大型高檔豪華客車發(fā)展較快，特別是100萬～150萬元價格區(qū)間的產(chǎn)品出現(xiàn)了大幅度的增長，增長率達(dá)到66%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過行業(yè)增長水平。但進(jìn)入2005年后，80萬～130萬元的新興中高檔車型將逐漸代替150萬元以上的傳統(tǒng)高檔客車市場，成為最活躍的價格帶，這一區(qū)間的產(chǎn)品正在成為中長途客運(yùn)市場的主力車型。
　　———中型客車：雖然2004年大型客車的增長率很高，而中型客車的市場份額在繼續(xù)萎縮。但中型客車的市場份額仍然是大客的2倍。中型客車在客運(yùn)和旅游用車方面，具有大型客車無法比擬的靈活性。同時，城郊、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交客車采用中型客車也有很大優(yōu)勢。
　　所以未來幾年中型客車仍是大中型客車市場的主力車型。今年中型客車競爭的目標(biāo)將主要集中在7.9～8.5m、價格在30萬～40萬元范圍的中高檔車型上。
　　———輕型客車：產(chǎn)品的需求不斷呈現(xiàn)多樣化和細(xì)分的趨勢。其中輕客專用車市場趨向小型化。據(jù)統(tǒng)計2004年輕型客車中10～14座之間的客車處于增長狀態(tài)；9座以下和15座以上的輕型客車都在下降，輕型客車小型化趨勢明顯。
　　預(yù)計2005年輕型客車市場主要傾向于10萬元左右、10～14座的車型。同時，輕客改裝車趨于中型化，客貨兩用型輕客將在大城市物流配送業(yè)務(wù)中受寵。
　　此外，隨著農(nóng)村道路的持續(xù)高速建設(shè)，農(nóng)村客運(yùn)市場更新?lián)Q代與新增運(yùn)力的潛力同時顯現(xiàn)，這給2005年輕客市場的擴(kuò)容帶來較大機(jī)遇。

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