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    2005年世界客車博覽會亞洲展覽會3月15日在上海開幕，在短短3天時間里，掀起了進入2005年以來客車行業(yè)的第一個高潮。
    鄭州宇通漸顯王者風范
    在本次客車博覽會上，鄭州宇通以9輛展車的強大陣容參展，最終奪得年度最佳客車制造商大獎，可謂實至名歸。這一次的大手筆，只是宇通所有營銷活動中一個很小的組成部分。
    回顧近兩年來宇通在市場營銷方面所取得的一系列成就，對宇通的王者風范會有一些更深刻的認識：
    2003年底，宇通客車品牌廣告片登陸中央電視臺，開客車行業(yè)之先河，并產(chǎn)生了很好的效果。通過此舉，宇通樹立了自己在高端豪華客車領域的形象，提升了品牌地位。
    2004年6月，宇通在釣魚臺國賓館舉辦大客戶聯(lián)誼活動，明確地表達了“縱橫中國”的追求。
    2004年底，宇通客車推介會在香港隆重舉行，被當?shù)孛襟w評價為“創(chuàng)近年來香港商用車發(fā)布會規(guī)模之最”。
    北汽福田吹響全面進軍客車領域的號角
    北汽福田的“歐V客車”從2005年起，開始在市場上攻城略地。在此之前，大家對北汽福田進入客車市場的種種推論已不太重要，需要關注的是“歐V客車”的市場表現(xiàn)和業(yè)績。
    在本次客車博覽會上，6款“歐V客車”閃亮登場，并得到了國內(nèi)外專家評委們的一致好評。我們以為北汽福田已經(jīng)吹響了全面進軍客車領域的號角，值得業(yè)內(nèi)同行重視，其理由：
    一是其產(chǎn)品起點高。如果將本次展出的“歐V客車”與2004年北京國際車展上展出的“歐曼客車”相比較，從資源上來看，由于有北汽福田作后盾，“歐V客車”從底盤到車身的開發(fā)目前已建成完整的客車生產(chǎn)體系；從人才儲備來看，通過一年多的準備，運用靈活的機制，“歐V客車”集中了一大批客車行業(yè)的高級人才，這些人才中有許多是行業(yè)中赫赫有名的成功者；從技術能力來看，北汽福田經(jīng)過多年的市場洗禮，自主研發(fā)能力大大提升，能夠為“歐V客車”的研發(fā)和生產(chǎn)提供強有力的技術支撐。
    二是其營銷實力強。北汽福田的歐曼重卡已經(jīng)塑造了一個神話，沒有人敢懷疑北汽福田的營銷實力，這種實力若能向“歐V客車”延伸，將會對客車市場形成很大的沖擊。據(jù)悉，兩會前夕，國內(nèi)有近10家企業(yè)向負責兩會交通工具的北汽出租汽車集團伸出了橄欖枝，最終，“歐V客車”從激烈的競爭中脫穎而出，30輛45座的“歐V客車”順利地通過驗收，成為兩會代表的指定用車。這件事從一個側面顯示了“歐V客車”非同尋常的營銷實力。
    三是前景可以預見。北汽福田與奔馳的合作已經(jīng)是公開的秘密，涉及到客車領域主要是亞星奔馳的歸宿問題。雖然目前雙方還難以達成共識，但最終的結果卻是可以預見的：如果合作失敗，“歐V客車”可以憑借以上優(yōu)勢快速發(fā)展；若合作成功，則會錦上添花，將改變客車行業(yè)現(xiàn)有的格局。
    廈門金龍“退而結網(wǎng)”
    本次客車博覽會，少了與宇通對壘的“大金龍”，多少有些失色。但是，就在客車博覽會開幕的前夜，廈門金龍在上海舉行了“大金龍登陸歐洲”的媒體見面會。參會的代表除了各大媒體的記者外，還有大金龍在歐洲市場的代理商，以及意大利的客戶代表。會上，公司副總經(jīng)理徐向東先生宣布，廈門金龍已經(jīng)順利通過英國VCA認證機構的認可，正式獲得了銷往歐洲及英屬地區(qū)的準入證。徐向東充滿激情地勾畫了廈門金龍的出口藍圖，獲得了歐洲合作伙伴的高度贊揚。雖然大金龍未派產(chǎn)品參加本次客車博覽會，但所取得的效果并不差，所謂臨淵羨魚不如退而結網(wǎng)，反映了廈門金龍在戰(zhàn)略思路方面的一些細微變化：
    一是更加務實。客車行業(yè)的競爭越來越激烈，不同的企業(yè)會選擇不同的營銷策略，來宣傳自己的形象，展示自己的產(chǎn)品。前些年，大金龍的宣傳力度在行業(yè)內(nèi)一直名列前茅；隨著金龍品牌的認知度與日俱增，有選擇、有重點地展示企業(yè)和產(chǎn)品是更加務實的營銷策略，不僅能夠合理地降低企業(yè)的營銷成本，也能夠使企業(yè)的營銷管理上升到更高的層次。
    二是要充分發(fā)揮自己的長處。廈門金龍的出口工作起步較早，因此金龍客車在國外的聲譽比國內(nèi)同行要好得多，這是金龍的明顯優(yōu)勢。在激烈的市場競爭中，只有充分發(fā)揮自己的長處，才有可能取得好的效果。這次順利通過英國VCA認證，在行業(yè)中已經(jīng)占得先機，因此，廈門金龍將出口作為2005年的營銷重點是非常高明的。據(jù)了解，廈門金龍將參加今年在比利時舉行的世界客車博覽會，放棄上海客車博覽會而選擇比利時，與廈門金龍2005年的市場戰(zhàn)略是相吻合的。
    三是集中精力抓主要矛盾。3月底的北京公交招標是業(yè)內(nèi)共知的大事，號稱客車采購的第一大標，加上奧運題材，使3月底的北京招標變得尤其重要，是廣大客車企業(yè)關注的重中之重。廈門金龍在北京市場上一向表現(xiàn)不錯，因此，集中主要精力抓住這個機遇是廈門金龍當前的頭等大事。
    金龍的產(chǎn)品加上金龍的品牌，在這種務實的營銷策略的引導下，2005年的大金龍將會有別于2003年和2004年。
    丹東黃海奏響大舉進入上海公交市場的前奏曲
    丹東黃海近年來的進步已經(jīng)受到業(yè)內(nèi)同行的重視。特別是2004年，黃�？蛙囦N售突破5000輛，10米以上的公交客車全年銷售2177輛，在行業(yè)內(nèi)列第一位。2005年，丹東黃海將逐步加強在公交領域的營銷力度，不僅在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)上加大了投入，在品牌宣傳和產(chǎn)品展示上也將投入更多的人力和物力，旨在將黃�？蛙嚧蛟斐晒�交領域的旗艦品牌。
    本次車展，黃海客車共展出了6款新品，規(guī)模僅次于鄭州宇通。其中，兩款13.7米客車尤其引人注目。DD6137S01是丹東黃海自主開發(fā)的三軸城市公交客車。三個乘客門對乘客上下車提供了極大的方便，空調(diào)冷風道工藝按歐美最新的多縫分塊技術實現(xiàn)全鋁風道，能夠保障車內(nèi)空氣清新和空調(diào)調(diào)節(jié)質(zhì)量；以人性化設計理念處理車內(nèi)細節(jié)，發(fā)動機倉加裝高效隔熱降噪層，提高了客車的舒適性；底盤設計嚴謹，獲本次車展最佳底盤獎。由于丹東黃海的13.7米公交客車具有容量大、性價比高、質(zhì)量可靠的優(yōu)點，在北京、上海這些大城市公交市場上具有很好的市場前景。從市場反饋的信息來看，上海公交市場已經(jīng)在逐步開放，由于市場大，管理比較規(guī)范，加上成功獲得2010年世界博覽會主辦權，上海公交市場的發(fā)展和變化為眾多客車企業(yè)所特別關注。丹東黃海的營銷策略向來比較務實，講究直截了當，看來上海公交市場將成為丹東黃海下一步的主要目標市場之一。此次丹東黃海攜6款全新客車參展，我們認為是其大舉進入上海的前奏曲。
    上�？蛙嚥┯[會已經(jīng)落下帷幕，除了以上企業(yè)以外，蘇州金龍、廈門金旅、常州依維柯、江蘇牡丹、中大、亞星、桂林大宇、尼奧普蘭、五洲龍、一汽豐田、中通客車等企業(yè)的優(yōu)秀產(chǎn)品也都各有特點。熱鬧過后，靜思客車行業(yè)目前的競爭現(xiàn)狀，不免使人有一絲擔憂，在客車行業(yè)利潤微薄的前提下，這種激動人心的場面還能維持多久呢？
    上�？蛙嚥┯[會獎項一覽
    最佳客車新品獎：中通股份有限公司最佳客車電子設備獎：廈門夏華新技術有限公司最佳空調(diào)獎：美國冷王公司亞太區(qū)總公司最佳發(fā)動機獎：上海柴油機股份有限公司最佳底盤獎：丹東黃海汽車股份有限公司最佳環(huán)�？蛙嚜劊罕逼�福田汽車股份有限公司歐V客車分公司最佳造型設計獎：中通股份有限公司最佳內(nèi)飾及附件獎：廈門金龍旅行車有限公司最佳出口客車評委特別獎：廈門金龍旅行車有限公司最佳安全設備獎：金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司揚州亞星客車股份有限公司最佳城市公交車獎：常州依維柯客車有限公司最佳旅游車：廈門金龍旅行車有限公司最佳豪華旅游車：金華青年尼奧普蘭車輛有限公司值得關注中國客車企業(yè)獎：北汽福田汽車股份有限公司歐V客車分公司最佳客車制造商：鄭州宇通客車股份有限公司