以線網(wǎng)優(yōu)化分級和ＩＣ卡票制改革為突破口
昆明市以線網(wǎng)優(yōu)化分級和公交ＩＣ卡票制改革為突破口，通過整合運力資源，完善市場運行機制，改善公交服務，提高出行率標準。決定6月份將推行ＩＣ卡。用3年時間將出行率由目前的14％提高到25％至30％，實現(xiàn)“公交優(yōu)先、公交優(yōu)惠、公交優(yōu)秀”的目標。
具體實施措施，圍繞“三橫四縱加兩環(huán)”主干道整合出一級線路14條。2005年在北京路和人民路上建立貫穿兩路的大線路，為建立ＢＲＴ公交快速系統(tǒng)打下堅實基礎；多管齊下，保證年均增加車輛300臺以上，三年內(nèi)使公交營運車輛總數(shù)突破3000臺；突破傳統(tǒng)公交車只使用大中型客車的常規(guī)，因路用車，創(chuàng)新公交方式，在部分不具備大中型客車通行，但又確有一定運量的小區(qū)和次支路，投入體積更適合的小型客車；盡力解除二環(huán)路周邊的公交盲區(qū)，擴大線網(wǎng)覆蓋面積；把新線的重點放在新建或待建新區(qū)與老城區(qū)的結(jié)合部；充分挖掘城市次干道的市場潛力，適度撤并低效的重復線路，提高車輛營運和道路使用效率。
今年6月份推出ＩＣ卡和相關售后服務體系建設，建立公交智能化調(diào)度系統(tǒng)和營運調(diào)度指揮中心。ＩＣ卡分為愛心卡、優(yōu)惠卡、學生卡、成人普通卡、公交旅游卡5種。第一種發(fā)行對象為昆明市的盲人、下肢殘疾人、殘疾軍人。第二種發(fā)行對象為昆明市的特困群體。第三種發(fā)行對象為學生。第四種發(fā)行對象為成人普通卡（充值卡）。第五種發(fā)行對象為旅游者。公交公司通過ＩＣ卡的特有功能，可較好地解決和處理因無人售票、票價不設找補給乘客帶來的不便。
