2005年北京公交集團(tuán)招標(biāo)車(chē)輛展示會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，金龍客車(chē)和京華客車(chē)分別展示了部分天然氣（CNG）客車(chē)，但是據(jù)記者了解，本次招標(biāo)仍然只以柴油客車(chē)為招標(biāo)對(duì)象，雖然北京公交也希望能加大對(duì)天然氣客車(chē)的使用，但是受到北京天然氣供應(yīng)的制約，天然氣客車(chē)在北京的使用正在面臨一種尷尬的境地。
目前，北京公交（控股）有限公司擁有天然氣客車(chē)數(shù)量為2539輛，受到去年天然氣供應(yīng)的限制，北京公交曾一度被迫將部分天然氣客車(chē)停運(yùn)，用柴油客車(chē)暫時(shí)頂替停運(yùn)的天然氣客車(chē)，因此，今年3月11日，在公交車(chē)輛招標(biāo)書(shū)的最后確認(rèn)階段，北京公交將天然氣客車(chē)排除了招標(biāo)的范圍，這也凸顯出北京公交受到能源限制的程度。
北京公交（控股）有限公司鄭樹(shù)森介紹，盡管受到天然氣供應(yīng)的限制，但是由于天然氣客車(chē)對(duì)大氣污染比柴油客車(chē)低，因此，北京公交仍將努力擴(kuò)大天然氣客車(chē)的使用，如果在奧運(yùn)期間，北京公交客車(chē)數(shù)量達(dá)到2萬(wàn)輛的話(huà)，我們計(jì)劃天然氣客車(chē)的數(shù)量能占到四分之一，也就是達(dá)到5000輛的數(shù)目。
