混合動力客車概念樣車“申新動1號”是在現(xiàn)有公交車的動力平臺上，采用一種并聯(lián)式混合動力電動汽車驅(qū)動方案，使混合動力電動汽車在純電動工況下空調(diào)、轉(zhuǎn)向、制動等附件仍然能夠正常工作，同時利用超級電容提高啟動功率、制動能量回收效率，從而提高整車動力性能、降低燃油消耗。
混合動力的基本原理是：內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)結(jié)合。啟動時電動機(jī)提供額外的扭矩，協(xié)助加速；剎車或下坡時，電動機(jī)能把部分動能反過來轉(zhuǎn)換成電能，存儲到電池中。在啟動停止頻繁的市內(nèi)交通里，這樣就能節(jié)省能源。而且，在電動機(jī)的支持下，內(nèi)燃機(jī)可以盡可能多的以省油的模式以最優(yōu)化的轉(zhuǎn)速運(yùn)行。
目前，另一款被關(guān)注已久的混合動力車就是豐田普銳斯(PRIUS)。它是世界上首款量產(chǎn)混合動力車，1997年上市以來，全球銷量已經(jīng)超過40萬輛。這款車有望今年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。
