——宇通攜手濰柴共同顛覆舊理念
“高檔客車全是進口品牌，國產(chǎn)客車沒有先進技術。”相信這是很多人對目前中國客車行業(yè)的看法。但現(xiàn)在這種觀念也許將被打破。在宇通攜手濰柴共同發(fā)起的“耐用節(jié)油”活動中，一款配備濰柴動力WD615.44自主發(fā)動機的宇通汽車ZK6120HP型豪華客車出色地實現(xiàn)了節(jié)油與環(huán)保雙重突破。
一年可以省下6萬元油錢
眾所周知，“建設節(jié)約型社會”已成為整個社會討論的焦點。近年來，隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，人們的生活水平日益提高，中國汽車保有量持續(xù)高速猛增，中國汽車業(yè)能否健康持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為事關國計民生的熱門話題。汽車帶來的能源、環(huán)保、交通、經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展實際上都與節(jié)約型社會息息相關。汽車與人們生活的聯(lián)系越來越緊密。當我們探討如何構建節(jié)約型社會的時候，已經(jīng)不能將汽車與我們的社會割裂開。
而據(jù)路橋集團總經(jīng)理鄒虎嘯先生介紹，2005北京客車展“節(jié)油、環(huán)保大獎”評選出5個品牌共9款車型，其中3款為國產(chǎn)產(chǎn)品，而只有宇通ZK6120HP型客車采用了濰柴動力的自主發(fā)動機。這證明了，國際大品牌做得到的，我們自主技術研發(fā)依然做得很好。
在歷時4個月行遍全國8個城市后，2005年12月4日，宇通“耐用節(jié)油”活動來到了首都北京。在賽后的新聞發(fā)布會上，獲得北京站節(jié)油冠軍的北京首汽集團駕駛員李先生表示：“我奪得冠軍的成績是百公里油耗20.061升，而在我平時工作中駕駛的某國際知名品牌客車的油耗經(jīng)常在50升左右�！彪m然比賽工況與實際運營有不小的差異，但從賽手的口中還是能夠發(fā)現(xiàn)，這款車在節(jié)油方面的優(yōu)勢明顯�！耙荒昕梢允∠�6萬元油錢，相信會讓不少運營公司老總動心吧！”
目前，油價上漲不僅使能源緊缺的現(xiàn)狀變得更加嚴峻，同時，運營企業(yè)的成本也直線上升，如何降低用戶的運營成本也成為客車企業(yè)需要解決的迫切問題。耐用、節(jié)油是客運企業(yè)關心的兩大熱點。耐用意味著客車安全可靠、外觀歷久彌新、故障率低、可以有效降低客車的各種維修保養(yǎng)費用，延長客車的投資收益期，增加運營收益�？梢哉f，耐用是好車的一個重要標準，它對于節(jié)約有著重大的意義。因為一輛具有耐用性能的好車不僅是對鋼材等原材料的節(jié)約，也是對勞動力的節(jié)約，乃至對相關社會資源的節(jié)約。而一輛不具備耐用性能的客車，它會在生產(chǎn)、流通和消費等各個環(huán)節(jié)造成巨大浪費。 客車需要“專用零部件”
在客車行業(yè)歷經(jīng)了深遠的發(fā)展后，以前用卡車發(fā)動機裝配客車的情況將不再適應市場需求。對發(fā)動機油路、氣路、電氣設備等進行重新設計，制造出更加適合客車使用的專用發(fā)動機成為時代的主流。同時，針對高速客運、城市公交等不同細分市場需求調(diào)校發(fā)動機，使之在各種經(jīng)濟時速下輸出合適的功率和扭矩，從而達到節(jié)油和環(huán)保的效用。當然，整車匹配依舊是客車最主要的技術含量之一，以前客車后橋設計中存在主減速器速比不合理問題，在
高速行駛過程中扭矩輸出遠遠大于驅動車輛行駛所需，這造成了極大的浪費。
據(jù)濰柴動力副總經(jīng)理馮剛介紹，新技術的研發(fā)和應用是行業(yè)創(chuàng)新的關鍵所在。在濰柴動力的新型客車發(fā)動機上采用了船用發(fā)動機相關技術，解決了后置發(fā)動機客車機艙溫度高的問題，一定程度上避免了機艙內(nèi)非金屬件高溫下快速老化和夏季自燃等問題。而把慣用的鑄鐵油底殼改為復合板制造，很大程度上減輕了發(fā)動機的運行噪聲，提高了乘坐舒適性。
專家們認為，節(jié)油應在技術、意識、新能源開發(fā)三方面努力：客車制造企業(yè)要通過新技術應用促進車輛制造領域的節(jié)約型轉變。優(yōu)化客車設計方案，研究車身空氣動力學、減重設計，傳動系匹配設計，研究零部件升級及其他影響運行因素。加快發(fā)動機節(jié)油技術研究；客運企業(yè)要樹立節(jié)約觀念，倡導良好的駕乘習慣，共享節(jié)油駕駛技術，交流節(jié)油經(jīng)驗，促進車輛使用領域的節(jié)約型轉變；而尋找節(jié)油的根本出路是尋找新能源。發(fā)展清潔燃料、混合動力，緩減石油資源壓力，是客車發(fā)展的未來之路。
如今，能源問題已成為全球性重要課題，統(tǒng)計顯示，中國能源綜合利用總效率約為33％，比發(fā)達國家大約低10個百分點。我國的客車要想走向世界，在節(jié)油環(huán)保上有所突破不僅能夠更好的適應國際競爭需要，還將使單車價格上升，使企業(yè)在總出口額度和利潤總額上得到提升。
