“獅王”之爭 華晨VS金程
近年來，隨著汽車市場競爭不斷升級，產品同質化問題日漸突出，我國汽車行業(yè)迎來了知識產權糾紛的高發(fā)期。豐田訴吉利美日汽車商標侵權、通用訴奇瑞ＱＱ涉嫌抄襲ＳＰＡＲＫ、日產聲稱長城汽車外觀造型抄襲日產帕拉丁、本田起訴雙環(huán)仿冒ＣＲ－Ｖ……都曾引起業(yè)內極大震動。近日，華晨金杯與金程的“海獅”之爭，又將產權糾紛推向了一個新階段。
華晨公司有關負責人告訴記者，北京市第二中級人民法院的一紙判決，使華晨金杯海獅的“艱難”也最終轉化成了對模仿者們的震懾：“法不責眾”永遠是鋌而走險者心存僥幸的幻想；在外觀設計侵權的認定上，即使細節(jié)之處有差異，但只要被告產品的外觀包含了原告外觀設計專利的主要設計要點，即構成專利權的侵害；外觀設計專利權作為與發(fā)明和使用新型一樣同受《中華人民共和國專利法》保護的一項公民權利，絕無孰輕孰重之分，凡是侵犯知識產權的行為，必定受到追究。
近期，金杯海獅與金程海獅即就外觀設計專利糾紛對簿公堂，并最終以秦皇島金程自動車工業(yè)有限公司賠付沈陽華晨金杯汽車有限公司２０萬元，停止生成和銷售侵害原告沈陽華晨金杯汽車有限公司ＺＬ０２３３２８０８．８號外觀設計專利權的輕型客車而告終。
金杯海獅與金程海獅的專利之爭，是我國輕客市場近幾年激烈競爭的一種表現(xiàn)。
華晨：艱難的勝訴
在２００５年８月４日召開的第四屆長春國際汽車博覽會上，華晨金杯發(fā)現(xiàn)由秦皇島金程自動車工業(yè)有限公司生產的金程海獅輕型客車，同華晨金杯生產的金杯海獅銳馳產品外形完全相似，并在車展上展示和銷售。而華晨金杯公司開發(fā)的金杯海獅銳馳車型，早在２００２年８月５日就向國家專利局申請了金杯海獅銳馳產品的外觀設計專利，并且國家知識產權局于２００３年３月５日對該外觀設計專利申請授予了專利權。
華晨公司認為，車展上出現(xiàn)了一輛外形上完全相似的車，顯然對金杯海獅的形象和華晨金杯的聲譽都造成了嚴重損害，因此華晨金杯對秦皇島金程公司正式提起訴訟。
雖然勝訴了，但是華晨公司告訴記者，他們這次中國汽車業(yè)首例專利勝訴案為其帶來的體驗卻并不輕松。其艱難顯現(xiàn)在金程對華晨金杯專利有效性的質疑及其對華晨金杯所持專利造成損害的事實認定上。但更甚于這兩點的卻是媒體輿論無意中帶來的種種壓力，“２００５年１１月，沸沸揚揚的通用訴奇瑞ＱＱ侵權案最終以和解而告終，很多人認為通用之所以最終選擇了和解，其中一個非常重要的原因就是，相對于其他形態(tài)的知識產權，外觀設計的專利還不是我國法律保護的重點，甚至能不能得到有效保護尚存疑問�！�
另據(jù)記者了解，在此次事件之前，華晨金杯在另一起“海獅之爭”中，與被告天馬公司實現(xiàn)庭外和解。
金程：憤怒敗訴者
關于此次專利糾紛事件，金程公司向媒體稱，華晨金杯海獅這個國內馳名品牌近２０年來在輕客市場處于壟斷地位的老大，由于近年來處于高端產品和低端產品的雙向擠壓，金杯海獅的市場份額已開始下滑。
金程公司認為，“面對當前輕客市場的激烈競爭，華晨金杯海獅應在產品的更新?lián)Q代上下工夫，而不應抱怨產業(yè)同行的競爭�！倍溆趾敛槐苤M地講，華晨金杯投入了２０００多萬元巨資，開發(fā)了具有“自主知識產權”的銳馳款海獅，本來是引進日本的豐田海獅，根本談不上什么新穎性和原創(chuàng)性，只不過是照搬日本豐田海獅的嗟來之食，是個垃圾專利，含金量并不高。金程公司認為，這個外觀設計專利根本不是金杯的獨創(chuàng)，而是模仿國外日本豐田海獅，步國內新東南得力卡輕客車的后塵。
金程公司向國家知識產權局復審委遞交了對華晨金杯銳馳款海獅外觀設計專利宣告無效的申請。國家專利局受理，并且函告了北京市第二中級人民法院。而后，北京市第二中院于２００５年１２月１９日做出華晨金杯汽車勝訴的判決。
對于華晨金杯的勝訴，金程并不是“輸”得心服口服，其于２００５年１２月２６日向北京市高級人民法院遞交了上訴狀。金程公司最后總結：“華晨金杯把主要精力用于法律保護，糾纏于專利之爭，不如瞄準汽車市場滿足不同用戶需求來贏得消費者的青睞”，否則，即使贏了官司意義也不大。
市場：亟待規(guī)范
金杯海獅、金徽海獅、金程海獅、金龍海獅、天馬海獅、風景海獅、航天海獅……目前汽車市場上冠以“海獅”之名的微客品牌，至少都有７家之多。我國汽車市場究竟有多少頭“海獅”，汽車專業(yè)人士也很難說清楚。這些大大小小的“海獅”，大多外觀相似、價格相差無幾，但卻分屬不同的廠商。彼此之間經常上演驚心動魄的“獅王爭霸”構成輕客市場獨特一景。
這些家“海獅”企業(yè)，表面上看起來品牌一致、產品相似，但就資金實力、研發(fā)能力、技術積累等“硬指標”而言，卻是魚龍混雜，有的廠商生產設備引進的是國外的淘汰品，有的甚至自己都沒有制作車身的模具。
在一個尚不規(guī)范的市場環(huán)境中，只要是名牌，就免不了被仿冒被利用的命運。模仿帶來的好處顯而易見：首先，可以節(jié)省很大一筆市場調研、目標定位、產品推廣等方面的費用；其次，貼身跟進無形中可轉移本應由自己承擔的市場風險；第三，投入不多，市場出現(xiàn)波動時“轉業(yè)”負擔小。然而先行者無疑要承擔許多額外的成本�！辈粌H替別人承擔了額外成本，而且經常還替別人承受不少委屈“，華晨金杯一位負責人告訴記者，“一些別的海獅的客戶，到我們的４Ｓ店發(fā)脾氣，那是常有的事�！�
此次獅王之爭尚未完結，目前金程在等北京市高級人民法院的終審判決……孰是孰非我們這里姑且不論，只希望通過這一次次的糾紛能夠讓市場、讓廠家警醒，重視產品同質化問題，并盡快深入探討研究解決之道。這將是中國消費者之福，也是民族汽車工業(yè)之福。
