中國(guó)客車銷售額的不斷增長(zhǎng)以及日益增長(zhǎng)的安全擔(dān)憂正推動(dòng)主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)市場(chǎng)的發(fā)展。為了在這一市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽車制造商們很可能在眾多客車市場(chǎng)中采用先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，從而使他們的產(chǎn)品區(qū)別于其它產(chǎn)品。主動(dòng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)的費(fèi)用正在降低，這很可能使其價(jià)格對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)更合理，從而增長(zhǎng)在中國(guó)客車中的安裝。
Frost & Sullivan (http://www.automotive.frost.com) 的新分析《Chinese Passenger Car Active and Passive Safety Systems Market》（《中國(guó)客車的主動(dòng)與被動(dòng)安全系統(tǒng)市場(chǎng)》）顯示，該市場(chǎng)2005年的營(yíng)收為10.2億美元，預(yù)計(jì)到2012年，這一數(shù)字將達(dá)到30.1億美元。
Frost & Sullivan 調(diào)查分析師 Amelia Wong 指出：“對(duì)客車日益增長(zhǎng)的需求使汽車產(chǎn)量有所增加，這推動(dòng)了將被裝配在客車中的主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)的配置。防抱死剎車系統(tǒng)和安全氣囊系統(tǒng)的日益暢銷以及安全擔(dān)憂的不斷增長(zhǎng)同樣也影響了該市場(chǎng)的發(fā)展�！�
汽車制造商們正提供更低的價(jià)格以及區(qū)別特征來(lái)吸引客戶。采用新的安全系統(tǒng)以從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手中贏得客戶推動(dòng)了市場(chǎng)發(fā)展，特別是在高端客車市場(chǎng)。此外，新的技術(shù)安全系統(tǒng)越來(lái)越低的價(jià)格很可能有助于廣泛采用。
安全產(chǎn)品很可能變得可靠，這需要對(duì)產(chǎn)品功能做出保障。然而，汽車制造商們正在對(duì)主動(dòng)安全系統(tǒng)供應(yīng)商施加壓力，他們希望供應(yīng)商們能夠設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)更可靠、技術(shù)更先進(jìn)的產(chǎn)品。供應(yīng)商數(shù)量的增加很可能將制造出大量的低價(jià)產(chǎn)品，從而更有效地在該市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
Wong 指出：“有許多國(guó)內(nèi)的中國(guó)系統(tǒng)公司渴望進(jìn)入該市場(chǎng)，因此，一些國(guó)內(nèi)供應(yīng)商正在降低他們的產(chǎn)品價(jià)格。在這一日趨發(fā)展的市場(chǎng)中，系統(tǒng)性能方面的不合格將對(duì)汽車生產(chǎn)商和系統(tǒng)供應(yīng)商的品牌形象帶來(lái)大量的經(jīng)濟(jì)損失。”
系統(tǒng)供應(yīng)商可以改善他們現(xiàn)有的產(chǎn)品，同時(shí)推出新產(chǎn)品以吸引汽車生產(chǎn)商在其汽車中進(jìn)行采用。他們還需要繼續(xù)進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)努力，以改進(jìn)現(xiàn)有的產(chǎn)品并開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。在整個(gè)產(chǎn)品系列和供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)執(zhí)行這一過(guò)程中，質(zhì)量保證很重要。
