QC/T 641-2000（2000-04-20批準，2000-04-20實施）
中華人民共和國國家標準
客車門窗用塑料密封條 QC/T 641-2000
代替GB/T 12423-1990
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1 主題內(nèi)容與運用范圍
本標準規(guī)定了塑料密封條的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、包裝運輸和貯存。
本標準適用于客車門窗用塑料密封條，也適用于其他車輛門窗用塑料密封條（以下簡稱密封條）。
2 引用標準
GB 191 包裝儲運圖示標志
GB 1033 塑料密度和相對密度試驗方法
GB 1039 塑料力學(xué)性能試驗方法總則
GB 1040 塑料拉伸試驗方法
GB 2411 塑料邵氏硬度試驗方法
GB 2914 聚氯乙烯樹脂揮發(fā)物（包括水）測定方法
GB 2917 聚氯乙烯熱穩(wěn)定性測試方法剛果紅法和pH法
GB 5470 塑料沖擊脆化溫度試驗方法
GB 7141 塑料熱空氣老化試驗方法（熱老化箱法）通則
GB 7762 硫化橡膠臭氧老化試驗靜態(tài)拉伸試驗法
GB/T 12426車輛用密封條的污染性試驗方法
3 技術(shù)要求
密封條成品應(yīng)符合本標準并按經(jīng)規(guī)定程序批準的圖樣及技術(shù)文件制造。
3.1 工作溫度
密封條工作溫度為-40～70℃。
3.2 塑料的物理性能
塑料的物理性能應(yīng)符合表1規(guī)定。
表 1
| 項 目 | 單 位 | 指 標 | |||
| 軟 質(zhì) | 硬 質(zhì) | ||||
| 邵氏硬度 HA、HD | 度 | 70±3 | 74±3 | 不小于93 | |
| 密 度 ±0.02 | 9/cm3 | 1.33 | 1.27 | 1.42 | |
| 拉伸強度 不小于 | MPa | 9.8 | 11.76 | 27.45 | |
| （kgf/cm2） | -100 | -100 | -280 | ||
| 斷裂伸長率 不小于 | ％ | 350 | 300 | 200 | |
| 熱空氣老化 | 拉伸強度變化率 不大于 | ％ | -20 | -20 | -20 |
| 100℃×72h | 斷裂伸長變化率 不大于 | ％ | -20 | -20 | -25 |
| 加熱減量 不大于 | ％ | 8 | 10 | 2.1 | |
| 沖擊脆化溫度 不高于 | ℃ | -35 | -35 | 數(shù)據(jù)積累 | |
| 熱穩(wěn)定性180±2℃ 不少于 | h | 2 | 3 | ||
| 耐臭氧性200 pphm×40℃×72h，拉伸20％ | - | 無龜裂 | |||
| 污染性80℃×24h+63℃×16h，荷重4.41 N | - | 無污染 | |||
3.3.1 密封條的形狀要保持良好，不應(yīng)有影響使用的變形。
3.3.2 密封條表面應(yīng)平滑，無裂紋、雜質(zhì)，無影響使用的缺陷。
3.3.3 內(nèi)包覆金屬芯件的密封條，其金屬芯件應(yīng)確實被包覆在塑料內(nèi)，不允許有金屬露出。
3.3.4 外露金屬的密封條，其裝飾表面（即裝車后看得見的金屬件部位）不應(yīng)有劃傷、銹斑及污物，不應(yīng)有影響使用的變形；非裝飾表面（即裝車后看不見的金屬件部位）允許有不影響使用的缺陷。
3.3.5 密封條作熔接（對接）加工時：其熔接縫寬度不應(yīng)大于3 mm，熔接處錯位不應(yīng)大于0.5 mm；熔接處毛邊修整后，允許有高度不大于0.5 mm的殘留毛邊；允許有修整痕跡，但不得損傷熔接縫周圍部位；熔接縫修整后，凹下深度應(yīng)不大于0.5 mm。
3.3.6 密封條作彎曲、切縫、沖孔、裝配等加工時，加工后的密封條不應(yīng)有影響使用的變形及加工缺陷。
4 試驗方法
4.1 密封條截面尺寸及形狀，取2～5 mm厚的樣片，放在5～10倍投影放大儀上投影，對照密封條截面5～10倍放大標準圖進行檢查，或用精度為0.05 mm的量具，對截面主要尺寸進行測量；密封條的長度尺寸用常規(guī)計量方法檢查。
4.2 密封條的外觀質(zhì)量，用目測和精度為0.05 mm的量具檢查。
4.3 塑料材料性能試驗方法應(yīng)按下列規(guī)定：
a）力學(xué)性能試驗方法的要求按GB 1039進行；
b）硬度測定按GB 2411進行；
c）密度測定按GB 1033進行；
d）拉伸強度、斷裂伸長率按GB 1040進行；
e）低溫沖擊脆化溫度按GB 5470進行；
f）熱空氣老化按GB 7141進行；
g）加熱減量按GB 2914進行；
h）熱穩(wěn)定性按GB 2917中的方法A進行；
i）耐臭氧性按GB 7762進行；
j）污染性按GB/T 12426進行。
5 檢驗規(guī)則
5.1 同一配方材料、同一規(guī)格、連續(xù)生產(chǎn)的密封條為一批。
5.2 生產(chǎn)中的密封條按本標準4.1條規(guī)定的方法每小時抽查一次，每次不少于5件；成品驗收時，其長度、外形尺寸按3％的數(shù)量抽查，但不少于5件。如抽查結(jié)果不合格，應(yīng)再取雙倍數(shù)量的成品復(fù)查，復(fù)查仍不合格，則該批成品應(yīng)逐件檢查。
5.3 密封條的外觀質(zhì)量在生產(chǎn)中每小時抽查不少于一次，每次抽查不少于10件，成品驗收時應(yīng)100％檢查。
5.4 材料的性能中低溫沖擊脆化溫度試驗每批每季不少于一次；加熱減量、耐臭氧和污染性試驗每批每半年不少于一次；其余項目每批每月不少于一次。如試驗不合格，應(yīng)再取雙倍試樣，對不合格項目進行復(fù)驗，復(fù)驗后仍有一項不合格，則為不合格品。
6 標志、包裝、運輸和貯存
6.1 密封條每箱每批均應(yīng)附有標簽，標簽上應(yīng)標明：制造廠名、商標、制造日期、規(guī)格型號、批號、數(shù)量及檢驗員代號；在包裝箱外應(yīng)標明：制造廠名、產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、外形尺寸（長×寬×高）、總質(zhì)量、收發(fā)貨單位名稱、地址及“怕濕”、“怕熱”字樣或圖示標志（按GB 191規(guī)定）。
6.2 密封條應(yīng)按規(guī)格型號分別成箱包裝，分層裝箱，每層間用紙或板隔開。每箱質(zhì)量一般不大于30 kg，箱長不大于3 m。
6.3 密封條運輸時，應(yīng)防止重壓及機械損傷，并避免日曬、雨淋。
6.4 成箱包裝的密封條在常溫下貯存，不允許露天存放，應(yīng)離熱源3 m處，并不受日光直射，注意通風，防潮防霉。
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附加說明：
本標準由客車標準聯(lián)合工作組提出。
本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口。
本標準由航空航天工業(yè)部紅陽機械廠負責起草。
本標準主要起草人：楊儒超、馬少華。
