3月19日，曙光汽車(chē)集團(tuán)旗下的丹東黃海汽車(chē)有限責(zé)任公司與全球商用車(chē)知名企業(yè)德國(guó)MAN公司正式簽署協(xié)議，引進(jìn)MAN公司低地板城市客車(chē)以及BRT技術(shù)。作為中國(guó)公交車(chē)的老牌龍頭企業(yè)，這次引進(jìn)表明了黃海欲進(jìn)一步鞏固其在公交車(chē)領(lǐng)域的霸主地位。
此次引進(jìn)的低地板客車(chē)技術(shù)，地板離地高度僅為370厘米，乘客門(mén)踏步高度低至320厘米，而通行寬度可達(dá)1250厘米（12米車(chē)可提供三門(mén)配置，18米車(chē)可提供四門(mén)配置）；且由于門(mén)式橋的使用，實(shí)現(xiàn)了車(chē)內(nèi)通道的“無(wú)階”化，提高了乘客流的效率。E鄄CAS系統(tǒng)具備“跪膝”功能，可降低、傾斜車(chē)身，保證行動(dòng)不便者上下；而乘客門(mén)“坡板”及車(chē)廂內(nèi)的專用使用區(qū)為輪椅使用者乘車(chē)提供了方便。
BRT（BusRapidTransit）是大容量快速公交的英文簡(jiǎn)稱，其利用現(xiàn)代公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理，具有專用路權(quán)、大容量、路口優(yōu)先通行、快速等特點(diǎn)。為迎接2008年奧運(yùn)會(huì)，完善交通服務(wù)，北京市政府已將更多采用體現(xiàn)人文關(guān)懷的低地板客車(chē)及大容量BRT系統(tǒng)作為未來(lái)幾年車(chē)輛更新的車(chē)型。預(yù)計(jì)2008年，北京的低地板客車(chē)將超過(guò)1500輛。
會(huì)上，北京市公交集團(tuán)副總經(jīng)理馮幸福表示，為備戰(zhàn)奧運(yùn)，北京市公交去年斥資26億元購(gòu)買(mǎi)了4123輛公交車(chē)，今年還將斥資28億元購(gòu)買(mǎi)3500輛公交車(chē)輛，今年購(gòu)買(mǎi)的公交車(chē)檔次將更高。對(duì)黃海的這次引進(jìn)，馮幸福認(rèn)為將解北京公交的燃眉之急。馮幸福說(shuō)：“新北京公交要求與國(guó)際化的城市公交接軌，其中的一個(gè)標(biāo)志就是把地板降下來(lái)，所以，今年的采購(gòu)中有相當(dāng)一部分車(chē)輛是低地板客車(chē)。與此同時(shí)，北京又是第一批開(kāi)通BRT線路的城市，它對(duì)車(chē)輛的要求更加苛刻，必須是行駛零故障，而目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)廠家有能力生產(chǎn)，因此我們使用的均為進(jìn)口車(chē)或CKD組裝車(chē)。黃海此次引進(jìn)BRT技術(shù)，可謂是搶得了先機(jī)�！�
據(jù)了解，北京第一條全封閉大容量巴士快速交通系統(tǒng)已于2004年12月開(kāi)通，北京已規(guī)劃在2008年前建成4條BRT交通系統(tǒng)。對(duì)此，MAN中國(guó)公司負(fù)責(zé)人漢斯滕表示，MAN的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)動(dòng)機(jī)上。MAN專門(mén)為低地板客車(chē)開(kāi)發(fā)了一款臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音更低、節(jié)能更好、可靠性更強(qiáng)。漢斯滕相信，內(nèi)外兼修的MAN的產(chǎn)品將成為北京公交一道亮麗的風(fēng)景。
