中國客車產業(yè)的國際化前瞻發(fā)展
此次亞洲展的母展，世界客車博覽已于2005年10月21-26日在比利時Kortrijk迎來它的第18屆展會，作為世界上最大、歷史最悠久的客車相關專業(yè)展覽，它的舉行也為Busworld Asia推行“國際采購”理念提供了一個良好的契機。這次盛況空前的展會為期六天，總面積達41600平米，吸引了來自于105個國家的300余家整車和配件制造商，以及超過250，000名觀眾到場參觀�？梢哉f，它是迄今為止全球規(guī)模最大、歷史最悠久、含金量最高的客車業(yè)國際盛會，在整個客車行業(yè)占據著舉足輕重的地位，它不僅展示了全球領先的客車制造商的產品風貌，同時，也已經成為了一支引領客車行業(yè)發(fā)展趨勢的行業(yè)風向標。本屆展會中國客車企業(yè)廈門金龍客車的首次閃亮登場，引起了在場觀眾對“中國制造”客車的極大興趣，“中國制造”與國際同行進行面對面的交流，使中國客車的首度國際舞臺亮相變得意義深遠。
中國客車產業(yè)作為中國汽車產業(yè)的一個重要組成部分，經過幾十年的發(fā)展，整個客車產業(yè)已初具規(guī)模，但與中國乘用車、服裝業(yè)、家電業(yè)的國際化程度相比，差距還甚遠。這說明，中國客車行業(yè)的發(fā)展已經到了國際化的時候了，而且這個突破，一定要把中國客車業(yè)的發(fā)展放在全球背景下來分析、規(guī)劃并制定發(fā)展策略。國內客車企業(yè)的成長經歷顯示了其在本土強大的生存能力。隨著國際化角色的轉變，更多的企業(yè)變革以實現可持續(xù)發(fā)展是大勢所趨。2005年，越來越多的海外交易訂單再一次將中國客車企業(yè)推入公眾注意力的中心，這一波的主角不僅有鄭州宇通、廈門金龍這樣的大公司，還包括眾多的中小型企業(yè)。中國客車企業(yè)能否在未來10年內挑戰(zhàn)國際巨頭？他們當中是否將誕生出客車業(yè)界的跨國公司？業(yè)界人士拭目以待。在中國客車產業(yè)身上日益顯現的民族客車業(yè)的嶄新氣質，同樣經歷了市場的起落、洗禮，甚至常常被人遺忘，但他們卻可以無時無刻地修正自己，在活躍的商業(yè)思維主導下，一次次展現更加強大的生命力。盡管每一種修正尚需時間的驗證，但足以讓中國客車業(yè)的未來充滿懸念。而即將揭開帷幕的第六屆世界客車博覽亞洲展覽會Busworld Asia，延續(xù)Busworld全球聯展的接力棒，招商工作已遠遠超出以往各屆，展會匯集了鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅、蘇州金龍、丹東黃海、安徽安凱、三一客車、金華尼奧普蘭、安凱車輛制造、上海申龍、江淮客車、中通客車、一汽豐田、中大客車、斯堪尼亞SCANIA、采埃孚ZF等國內外客車主流企業(yè)。隨著中國客車產業(yè)近年來對海外市場迅速擴張，亞洲客博會也越來越受到全球領域內的關注，海外知名配件品牌踴躍報名參展，正是看好了迅速發(fā)展的中國市場，如Akzo Nobel 車身漆、DAF發(fā)動機、 Hella車燈、Jacobs渦流緩速器、Gititire輪胎、Vibracoustic減震穩(wěn)定系統(tǒng)、Siemens車載系統(tǒng)以及 Tom Kings夾具等則都是首次前來參展的著名客車配件制造商。而歷屆參展的品牌如大冷王、德國DAF、松芝空調、佳通輪胎、瑞典斯堪尼亞、德國ZF、德國BOCK、Bitzer、 Carrier、凡士通、Jacobs、AKZONOBEL、VOITH, Contitech、阿文美馳、卡特比勒、Siemens VDO、Hella、 Alcoa、Telma、LKW、Ellamp、Borga warner、Konvekta、Koni、濰柴動力、上柴、一汽錫柴、廈華新技術、上海日野等眾多國內外知名零部件廠商也將帶來新技術、新工藝、新產品。自2001年第一屆世界客車博覽亞洲展覽會舉辦至今，展會連創(chuàng)佳績，展商反響熱烈，國際影響力進一步擴大。第六屆世界客車博覽亞洲展覽會招展報名情況異�；鸨�，原定30，
中國客車產業(yè)的活躍因子競相登場
☆鄭州宇通客車股份有限公司，客車年產量為12000輛整車和6000輛客車專用底盤，是亞洲生產規(guī)模最大，工藝技術條件最先進的生產基地，單廠大中型客車產量位居世界第一位。2005年度，完成銷售2萬多臺,銷售收入超過66億人民幣。曾被BAAV授予“2003年度最佳客車制造商”， “2004年度最佳豪華級旅游車獎”和“2005年度最佳客車制造商”的稱號。
☆廈門金龍聯合汽車工業(yè)有限公司是世界最大的客車制造商之一。產品涵蓋從
☆丹東黃海汽車有限責任公司，主導產品是黃海牌大中型客車。黃海公司有著五十余年的客車研發(fā)經驗積淀，技術領先，品質卓越。其中大型城市客車2004年、2005年產銷均名列同行業(yè)第一，成為行業(yè)內城市客車的旗艦品牌。2005年被授予“中國城市客車最具競爭力”稱號。
☆2005年安凱客車發(fā)起“沒有安全就沒有明天”的行業(yè)宣言；倡導“安全、節(jié)能、環(huán)保”是客車制造企業(yè)的歷史使命和時代任務。安凱客車板塊與歐洲同步的世界頂級豪華客車“賽特拉·尊榮
☆斯堪尼亞是一家全球性的公司，業(yè)務遍及歐洲、拉美、亞洲、非洲和澳大利亞。集團是世界領先的重型卡車和大型巴士以及工業(yè)發(fā)動機制造商之一。2005年年度銷售額為633億瑞典克朗。產品銷往世界各地100多個國家，而且95%以上的產品銷往瑞典以外的國家和地區(qū)。
☆安徽安凱車輛公司位于風光秀麗的古城合肥，具備年產各類“星凱龍”品牌客車8000輛的生產能力，產品覆蓋大、中、輕型各種客車及公交車。是目前國內最大的客車生產基地之一。
☆PACCAR, formed in 1905 and with headquarters in Seattle, US, is one of the world’s largest truck manufacturers. With marques Peterbilt, Kenworth, DAF and Foden, PACCAR produces more than 100,000 trucks a year. DAF Trucks NV (
☆ZF is a leading worldwide automotive supplier
for Driveline and Chassis Technology.
ZF develops and produces products serving the mobility of human beings and goods. Innovations in Driveline and Chassis Technology provide increased driving dynamics, safety, comfort, and economy in the vehicles of the customers: By land, by sea, and in the air.
☆濰柴動力是中國內燃機研發(fā)、制造、銷售骨干企業(yè)。客車用發(fā)動機功率范圍90-353千瓦，其中，道依茨226B-
☆上海加冷松芝汽車空調有限公司通過始終堅持“高效、節(jié)能、環(huán)保、安全、健康”的產品戰(zhàn)略，憑借先進的管理手段、優(yōu)秀的企業(yè)文化、科學的營銷體系，在激烈的市場競爭中，以不斷創(chuàng)新奠定了連續(xù)4年在國內頂置式客車空調市場占有率第一的穩(wěn)固地位。2006年，松芝公司更是采取了在空調換熱器設計中推出立足公交車輛環(huán)保的電車空調等一系列創(chuàng)新舉措，引領松芝公司與時俱進。
☆上海柴油機股份有限公司是專業(yè)生產中等缸徑高速柴油機的國家一級企業(yè)，擁有國家級企業(yè)技術中心，并于2005年成立行業(yè)內首家工程研究院。2005年，通過TS16949體系認證。同年，“上柴動力”還被授予“中國名牌”產品稱號。此次上柴參展的是上柴“瑯馳”系列客車專用發(fā)動機,系列發(fā)動機去年還獲得過BAAV（世界客車聯盟）最佳發(fā)動機獎。
國際標準的衡量，權威公正的年度獎項
中國客車商與運營商拓展國際市場首先需要深入研究市場。Busworld Asia則提供了這樣的平臺，為中國客車業(yè)提供了新思維和認知碰撞的空間。每屆Busworld Asia都從中國客車業(yè)界的需求出發(fā)，世界客車與客運運營商大會、亞洲客車周、學術論壇、交通研討會、技術交流會、評獎活動等常變常新。而BAAV的國際平臺和全球信息網絡使國內客車與客運商與國外同行得以深入地交流和溝通，進一步了解國外市場需求，發(fā)現目標客戶群。正是心懷中國客車走向世界，兼容并包汲取全球客車業(yè)精華的使命，Busworld Asia務實、全面地引進歐洲客車周的評獎流程，公正、公平、公開的BAAV年度大獎代表了國際權威的褒獎，表明獲獎客車制造商的產品在全球客車制造領域處于領先水平，同時也被認為是中國客車登上世界舞臺的通行證。2006年，亞洲客車展BAAV年度大獎將再度震撼出爐，歐洲評委的評審活動，帶來最新的評獎理念，獎項設置和評選流程將使傳統(tǒng)的評獎活動為新年度的活動賦予更多新意。Busworld Asia根據中國的情況，因地制宜地推出了眾多熱門獎項，在中國客車界內引起了強烈的反響。
此外，在展會同期,大會主辦單位之一，中國土木工程學會、城市公共交通學會將繼續(xù)發(fā)揮其行業(yè)內的影響力，舉辦中日大城市圈交通高峰會。“解決大城市交通問題的出路—公共交通優(yōu)先”是本屆高峰會的主題，以快速公交路助推中國城市交通理性發(fā)展。目前中國大城市公共交通問題形勢嚴峻，特別是北京、上海、廣州等地，由此也帶來環(huán)境惡化、能源緊張等社會問題。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通已經變得十分迫切，它不僅符合城市發(fā)展和交通發(fā)展的實際，也是貫徹落實科學發(fā)展觀和建設節(jié)約型社會的重要舉措。中國城市化發(fā)展過程中，要以公交系統(tǒng)為導向建立城市快速公交路模式。政府部門利用現有道路進行改造，設置專用公交道，推廣快速公交系統(tǒng)，即設置公交快速專用線路。這種做法在歐洲以及亞洲的新加坡比較普遍，日本等國家近年來也在做這方面的嘗試。目前中國城市公共交通發(fā)展已經駛上了“快車道”。高峰會的舉行，為公共交通的相關行業(yè)和政府決策提供了一個高層次的研討、交流，進而達成共識，提出解決方案的重要科學決策平臺。
作為中國客車行業(yè)與世界交流的窗口，六年來務實而目光卓絕的世界客車博覽亞洲展覽會（Busworld Asia）持續(xù)為中國客車業(yè)會聚良機、創(chuàng)造價值，不遺余力地推進中國客車和客運行業(yè)繁榮發(fā)展，助力中國客車闊步前行。正如世界客車聯盟主席Guido Vlieghe先生高度評價的那樣：“Busworld Asia舉辦以來，見證并參與了中國客車業(yè)的飛速發(fā)展，讓中國客車以更強、更高的姿態(tài)向世界證明自己的實力。世界客車聯盟選擇中國是正確的！” 據國際汽車制造商協會統(tǒng)計，在全世界大中型客車的產量中，中國的產量占全世界的33%，排名第一，比排名第二的美國多出21個百分點，可見，中國的客車大國地位是十分突出的。中國已經成為世界最大的客車制造國和消費國，有著巨大的客車與客運市場。中國客車業(yè)正在擺脫以往盲目、浮躁的做法，以腳踏實地的態(tài)度和長遠的規(guī)劃，實施國內和海外戰(zhàn)略，并正以日益提升的技術和產品質量逐步獲得了海外市場的認同。從客車大國到客車強國，產品的國際化將發(fā)揮至關重要的作用，中國的客車品牌要得到世界的認可，產品出口是必經之路。國際買家已把全球客車采購的焦點鎖定中國，鎖定Busworld Asia 2006。展會的平臺提供最具價值的全球合作和市場信息，引領中國客車新理念，推動中國客車業(yè)發(fā)展，構筑中國客車與客運業(yè)和全球同行雙向互通的橋梁，Busworld Asia，與您共同彈奏世界客車業(yè)變革的最強音！
