客車底盤在整車中對車輛的穩(wěn)固性起到了至關(guān)重要的作用，維系著整個車輛的平衡，以求能夠在意外發(fā)生之時最大限度保證乘客的安全。
2006年1月19日，為適應(yīng)海外市場的廣泛需求，宇通客車應(yīng)俄羅斯國家交通部的要求，在國內(nèi)唯一的國家汽車檢驗中心——襄樊國家汽車檢驗中心內(nèi)進行了整車側(cè)翻試驗。
襄樊國家汽車檢驗中心側(cè)翻試驗臺是于2004年修建成的新型試驗設(shè)備。此次側(cè)翻試驗采用的車輛是宇通自主研發(fā)的并擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的ZK6119H大型客車，車身長11米，是宇通眾多產(chǎn)品的杰出代表。國際客車側(cè)翻試驗標準傾斜臨界角度為35°時，允許側(cè)翻。車輛翻倒時傾斜的角度越大，乘客的安全系數(shù)就越高，反之越小。
試驗取得了成功，宇通ZK6119H型車輛在車輛傾斜角度達到了42度時才與試驗臺分離，翻倒在地面，試驗結(jié)果遠遠超過了國家標準的要求，并且達到了歐洲ECCR66的標準。試驗結(jié)束后，試驗車輛宇通ZK6119H車身并未發(fā)生明顯變形，客車乘坐空間沒有出現(xiàn)任何擠壓現(xiàn)象，變形量符合歐洲標準，并且仍舊正常行駛。面對這一試驗結(jié)果，現(xiàn)場的俄羅斯外賓連連表示：宇通客車的各項性能都非常好，有些甚至超出了以嚴格著稱的歐洲標準，宇通客車OK!
此次試驗結(jié)果再次驗證了宇通客車卓越的技術(shù)性能，為宇通客車進軍國外市場增加了一枚分量更重的砝碼。
2005年6月14日，國內(nèi)客車首次安全側(cè)翻試驗在此進行，試驗結(jié)果表明，安凱牌HFF6850中型客車（車身長8米）在與地面傾斜40°的角度時才翻轉(zhuǎn)落地，標志著中國客車安全設(shè)計技術(shù)達到世界水平。此次宇通側(cè)翻結(jié)果在此基礎(chǔ)上又有所提升。
