昨天，10輛長(zhǎng)18米的快速公交車從“公交總公司南”到“窯廠”這一全長(zhǎng)9.7公里的路段上來(lái)回兜圈，50位未來(lái)的快速公交車司機(jī)輪流首次上路試駕。
13時(shí)30分，10輛快速公交車開(kāi)出了石橋停車場(chǎng)。
與普通公交車不同的是，車子的空間很大，座位是舒適的軟座，就算站在車內(nèi)也感覺(jué)不到顛簸。
一路上，通體紅色的快速公交車回頭率極高。每當(dāng)車子遇到紅燈停在路口時(shí)，旁邊車子司機(jī)總會(huì)朝身邊的這個(gè)“大家伙”指指點(diǎn)點(diǎn)。行人的目光也不自覺(jué)地落在這批車子上。車子開(kāi)到窯廠附近公交二公司時(shí)，轉(zhuǎn)了個(gè)彎。本以為這“大家伙”轉(zhuǎn)彎時(shí)肯定很別扭，可沒(méi)想到感覺(jué)“跟普通公交車沒(méi)啥區(qū)別”。而這正是這種快速公交車的獨(dú)到之處：原來(lái)兩個(gè)車廂連接處的鉸接盤，是從德國(guó)進(jìn)口的，將由電腦控制，轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，乘客感覺(jué)不到急轉(zhuǎn)彎。
原先開(kāi)6路車的許強(qiáng)師傅，對(duì)自己的駕駛技術(shù)很自信。但昨天的首次試駕訓(xùn)練，他自言還是有點(diǎn)壓力，不過(guò)一圈開(kāi)下來(lái)感覺(jué)挺不錯(cuò)的：“這車開(kāi)起來(lái)穩(wěn)當(dāng)?shù)煤�，而且操作起�?lái)難度不大�！笨焖俟卉囓囮�(duì)施隊(duì)長(zhǎng)介紹，這次試車主要是讓司機(jī)了解車輛性能，因此試車速度不快，開(kāi)單趟時(shí)間在35分鐘到40分鐘。快速公交站臺(tái)門是自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)啟的，所以要求司機(jī)定點(diǎn)停車的技術(shù)要高，�？繒r(shí)，和站臺(tái)門距離橫向不超過(guò)20厘米，縱向不超過(guò)20厘米。
