最近，記者出差去河北，結(jié)果乘坐的客車半路出故障，司機(jī)師傅拿出一套非常漂亮的工具進(jìn)行搶修。經(jīng)記者詢問，這套工具并非原廠工具，而是后來自購，并且這位司機(jī)師傅告訴記者原廠工具早已不知去向。對此，記者出差回來后，對客車和卡車共17個(gè)品牌車型的車載工具進(jìn)行了調(diào)查。
客車：工具種類較多 但不能滿足用戶需求
這次記者調(diào)查了11個(gè)品牌的客車，發(fā)現(xiàn)客車的車載工具種類比較多，各種型號的扳手、螺絲刀，裝卸輪胎用的套管、撬杠等等，還有千斤頂和危險(xiǎn)警告標(biāo)志牌等。其實(shí)記者看到11個(gè)品牌的車載工具大同小異，值得一提的是各廠家制作的存放車載工具的工具箱。
走訪完11個(gè)品牌的用戶后發(fā)現(xiàn)，一部分車型的車載工具箱為長約40cm、寬約20cm的藍(lán)色鐵皮箱，并且分為兩層。不過，在這個(gè)鐵皮箱里的多為一些小型工具，比如螺絲刀、各種型號的扳手等。東風(fēng)日產(chǎn)柴客車的車載工具箱設(shè)計(jì)得較為精致，上層為折疊型，一打開工具箱，上層會(huì)一分為二，整個(gè)工具箱內(nèi)的工具一覽無余。
其他的大型工具，比如千斤頂、套管、撬杠等等，大部分廠家采取的是，用紙箱包裝存放在行李艙內(nèi)。這種紙箱包裝很不科學(xué)，時(shí)間一長紙箱就會(huì)破裂，工具只能分散放在行李艙內(nèi)。國內(nèi)著名品牌蘇州金龍?jiān)谶@方面做的就有些欠缺，記者在北京木樨園車站看到一輛剛買5個(gè)月的蘇州金龍，其工具箱就是紙箱，車主很是苦惱，現(xiàn)在工具散放在第一排用戶座椅的下面。不僅不美觀，還容易影響乘客的舒適度。有些廠家出于為用戶著想，同時(shí)制作了較大的木箱用來存放大型工具。記者在宇通的車上，看到了這樣的木箱。雖然制作還很粗糙，但確實(shí)方便了用戶。
卡車：車載工具型號偏小 大多用戶需另購
在走訪卡車用戶的過程中，記者發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，原廠帶的工具型號偏小。雖然尺寸匹配，但是工具大小不匹配�？ㄜ嚿弦恍┝悴考牟鹦逗脱b配需要的力度較大，與車載工具所能夠達(dá)到的強(qiáng)度極限嚴(yán)重不符。很多卡車用戶的車載工具在使用幾次后就出現(xiàn)扭曲或者裂痕，尤其是重型卡車。解放、東風(fēng)、重汽的用戶都向記者反映這個(gè)問題。
在調(diào)查卡車的車載工具時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象：幾乎所有的中重型卡車都有自己的“百寶箱”———在車廂底部都會(huì)看到一個(gè)或者兩個(gè)焊接在底盤兩側(cè)的鐵皮箱子。因此，大部分卡車用戶有著一個(gè)共同的特點(diǎn)：為了方便，將原廠工具全部都放在“百寶箱”內(nèi)，而原廠工具箱不知去向。一些用戶告訴記者，有些車型的“百寶箱”是出廠時(shí)就帶的，有些則是自己焊接上去的。
對于輕卡，記者只走訪了福田奧鈴和南汽躍進(jìn)兩個(gè)品牌的用戶，記者看到在他們車上的車載工具只是放在一個(gè)編織袋內(nèi)，沒有專門的工具箱。記者在北京綠色錦繡大地農(nóng)產(chǎn)品市場看到躍進(jìn)輕卡的車載工具與乘用車的極為相似。這些工具都放在一個(gè)藍(lán)顏色的編織袋內(nèi)，并且種類不是很多。用戶告訴記者，這些工具型號都偏小，尤其是千斤頂根本不管用，車空載時(shí)還可以，裝上貨物根本頂不起來。
