編者按：今年是中國和非洲開啟外交關(guān)系50周年。在中非合作論壇北京峰會召開前夕，新華社派出8名記者奔赴12個非洲國家進行采訪報道，從新聞視角觀察和審視有關(guān)國家政治、外交、軍事、經(jīng)濟、社會及文化現(xiàn)狀。經(jīng)濟參考報特此開辟“走進非洲”欄目，向讀者展示一個真實而生動的非洲。
日產(chǎn)、五十鈴等日本汽車代理商近日在肯尼亞主流媒體上大量投放廣告，以推銷各自的客車系列產(chǎn)品。這源于肯尼亞計劃從明年3月份起，淘汰該國主要交通工具——14座小型公共汽車，導致該國對大型客車需求旺盛。
日產(chǎn)汽車的廣告語是“在搶購來臨之前就買車吧”，并稱在多個城市都有分店，可隨時提供汽車配件和服務(wù)。五十鈴汽車的廣告語是“早早告別小公共”，并且代理商愿為需要換車的小公共車主提供優(yōu)惠付款條件。
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據(jù)悉，肯尼亞商家也已通過中國駐肯尼亞使館發(fā)布了向中國企業(yè)求購日產(chǎn)、五十鈴、三菱等汽車配件的信息。
肯尼亞的小型公共汽車又稱“馬他突”，因票價低、線路多而受到老百姓歡迎。但是，它還被認為是造成城市交通擁擠和交通事故頻發(fā)的主要原因。目前僅內(nèi)羅畢運營的“小公共”就超過一萬輛。
肯尼亞交通通訊部長卡格韋表示，從明年3月份開始，政府將不再頒發(fā)25座以下公共汽車牌照。此外，那些在明年3月份前申領(lǐng)了牌照的14座公共汽車仍可在其有效期內(nèi)繼續(xù)運營。
卡格韋表示，此舉是為解決城市日漸擁堵的交通狀況，并將率先在內(nèi)羅畢、蒙巴薩、基蘇木、納庫魯、埃多和西卡等城市開始實行。這項措施只適用于城市內(nèi)部，農(nóng)村地區(qū)以及往返于城市和農(nóng)村地區(qū)的線路暫不適用。
卡格韋稱，政府內(nèi)部經(jīng)過研究后認為，使用大容量公共交通工具是解決城市中央商業(yè)區(qū)交通擁堵的有效辦法，而且大容量公共汽車比現(xiàn)在的小型公共汽車更容易管理。
