近日，由“國家雙高一優(yōu)導向計劃項目”和“國家火炬計劃項目”投資興建的汽車防撞吸能轉(zhuǎn)向裝置項目，通過專家評審并進入投產(chǎn)運行階段。這一攻克國際性難題的汽車安全創(chuàng)新項目，不僅填補了一項國內(nèi)空白，而且成功地破解了汽車防撞吸能裝置的國際性難題。
“中國發(fā)展汽車零部件，只有瞄準國際前沿技術(shù)，開發(fā)研制高標準、高性能產(chǎn)品，躋身國際汽車市場大舞臺，別無選擇�！苯K格爾頓傳動有限公司董事長孫漢彬一語道出了他的企業(yè)發(fā)展秘訣。近年來，格爾頓公司瞄準國際汽車市場需求，致力于開發(fā)具有世界前沿技術(shù)、國際汽車巨頭需求的汽車傳動和轉(zhuǎn)向裝置新產(chǎn)品，已有25項新產(chǎn)品、新技術(shù)獲國家專利。汽車防撞吸能轉(zhuǎn)向傳動裝置是一道汽車領(lǐng)域的世界性難題。為了攻克這一國際性難關(guān)，格爾頓公司廣泛吸收國內(nèi)外各種汽車的安全裝備技術(shù)，致力于汽車傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和角轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工藝研究與設備創(chuàng)新，從汽車方向盤的轉(zhuǎn)向機構(gòu)入手，歷經(jīng)3年多的技術(shù)攻關(guān)，一舉破解了直線度、阻力、抗扭等系列化技術(shù)難題，成功地研制出這一具有國際領(lǐng)先水平的高新技術(shù)產(chǎn)品。在汽車前身發(fā)生故障而受強烈撞擊的瞬間，其沖擊能首先通過轉(zhuǎn)向裝置而被充分吸收，從而避免與減少駕駛員和乘客因撞擊擠壓而造成的不幸遭遇。這一高新技術(shù)產(chǎn)品被列為國家“雙高一優(yōu)導向計劃”和“火炬計劃”重點投資項目。
“核心技術(shù)是企業(yè)競爭的利器，買不到，也學不來，必須靠自己摸索，才能成為自己的專利�！睂Υ�，孫漢彬體會十分深刻�；ㄦI冷擠壓工藝是汽車防撞裝置制造領(lǐng)域的一項關(guān)鍵技術(shù)，它融合了若干國際性技術(shù)難題，應用這項技術(shù)可以使車床加工效率提高100倍以上。過去國際上只有日本、德國等發(fā)達國家的少數(shù)企業(yè)掌握。為了獲得這項技術(shù)，孫漢彬先后5次到日本，準備向日野、豐田等企業(yè)求購。然而，精明的日本人始終不肯出讓核心技術(shù)，即便買一套生產(chǎn)模具也要花上100多萬元。格爾頓人并不甘心，他們在一片技術(shù)空白的情況下，主動聯(lián)合上海交大、西安交大、東南大學等院校，對我國傳統(tǒng)的銑制技術(shù)與滾壓工藝大膽革新，通過一年多時間的潛心專研，成功掌握了花鍵冷擠壓制造技術(shù)，而這一擁有國際知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)的自主研發(fā)成本僅有國外技術(shù)成本的三分之一。
格爾頓在開發(fā)國際前沿技術(shù)產(chǎn)品的過程中，高起點、高標準地將國際先進技術(shù)與頂級質(zhì)量標準作為企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)標準，堅持在同一平臺上與國際巨頭對話。近年來，格爾頓通過自主創(chuàng)新，先后沖破了奔馳、日野、德國GNK等世界著名汽車巨頭的重重技術(shù)壁壘，順利拿到了他們的生產(chǎn)訂單。在國內(nèi)，格爾頓公司的產(chǎn)品和技術(shù)被廣泛應用到國產(chǎn)轎車、卡車、客車、輕型車、皮卡等各種車型，并為金龍、宇通、東風、奇瑞、福田、上海通用等我國著名汽車制造廠家批量配套。
