----解密斯堪尼亞.海格A90
將安全作為品牌訴求重點(diǎn)的蘇州金龍，每年都要組織一系列與安全有關(guān)的主題活動，今年也不例外。從6月中旬在廣州開始啟動的“海格客車2007安全之旅”，兵分三路奔赴全國各地，所到之處向用戶面對面展示、交流海格客車的產(chǎn)品和安全理念。
不過，據(jù)記者了解，本次海格客車安全之旅與以往相比有兩個(gè)明顯不同之處。第一是巡展車型，除了大家比較熟悉的海格V系列和B系列車型外，還有A系列豪華大巴，這充分展示了蘇州金龍高檔豪華大型客車上的研發(fā)實(shí)力，也表明其已經(jīng)成功完成企業(yè)轉(zhuǎn)型。尤其是售價(jià)超過200萬元的斯堪尼亞.海格A90高三級長途客運(yùn)豪華大巴成為大家競相目睹的明星車型；第二是幾乎每一站都有斯堪尼亞的相關(guān)技術(shù)人員做現(xiàn)場講解，顯示了蘇州金龍與有“世界公路之王”美譽(yù)的瑞典斯堪尼亞公司的戰(zhàn)略合作漸入佳境。
斯堪尼亞.海格A90贏得喝彩
8月10日，當(dāng)“海格客車安全之旅”杭州站舉行之時(shí)，記者得以親臨現(xiàn)場目睹了精彩的推廣活動。來自杭州及周邊地區(qū)的客運(yùn)、旅游、公交等大中型企業(yè)代表，與蘇州金龍、斯堪尼亞的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)一起在西子湖畔目睹了海格客車的風(fēng)采。
據(jù)全程參與的蘇州金龍斯堪尼亞產(chǎn)品總監(jiān)曹建華和斯堪尼亞銷售（中國）有限公司巴士業(yè)務(wù)銷售經(jīng)理陸芃介紹，中國東部沿海一帶對高檔豪華客運(yùn)巴士有需求，一路下來市場反映不錯，A90引起了參會代表的強(qiáng)烈興趣，一些企業(yè)表示了購買意向。特別是在斯堪尼亞牽引車應(yīng)用較多的廣州、深圳、香港等珠三角地區(qū)，大家對斯堪尼亞的底盤很是信賴，自然對采用斯堪尼亞客車底盤的海格A90贊譽(yù)有加。
這種現(xiàn)象在蘇州金龍浙江分公司經(jīng)理曾友友那里也得當(dāng)證實(shí)。據(jù)曾友友介紹，由于江浙一帶比較富裕，大家對出行質(zhì)量要求越來越高，高檔、舒適的客車更有市場。以杭州-蘇州為例，杭州到蘇州的高檔車滿座率高于蘇州到杭州的低端一些的客車。本次A90的到來引起了像杭長運(yùn)這樣年贏利達(dá)1億元的大型一級資質(zhì)企業(yè)的興趣，他們的領(lǐng)導(dǎo)親自登上A90體驗(yàn)，仔細(xì)詢問相關(guān)情況，持續(xù)時(shí)間長達(dá)半個(gè)小時(shí)，這在以往的推廣活動中并不多見。
“這款車底盤確實(shí)不錯，有些新東西�！焙贾莺泔L(fēng)公司的楊鳴勝先生在看過A90后向記者說，“車身大家可以做得完全一樣，但底盤卻是無法模仿的。而一個(gè)車的好壞，底盤是關(guān)鍵�！睋�(jù)楊鳴勝介紹，他們公司當(dāng)初經(jīng)營杭州到溫州線路，最早采購過售價(jià)超過200萬元的亞星奔馳，不過，實(shí)際使用效果并不令人滿意，希望A90不要辜負(fù)大家的期待。
一些代表則表示A90像個(gè)進(jìn)口車，造型大氣，做工較細(xì)，令人耳目一新。
斯堪尼亞K底盤奠定A90王者風(fēng)范
斯堪尼亞·海格A90一經(jīng)亮相即獲得大家的交口稱贊，在一些人看來，這似乎有些意外甚至是偶然，其實(shí)這是一個(gè)必然的結(jié)果。因?yàn)锳90是由中國客車行業(yè)成長性最好的企業(yè)--蘇州金龍與有著百年成功經(jīng)驗(yàn)的世界重卡行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)--斯堪尼亞雙方傾力打造的創(chuàng)世之作，是雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢的結(jié)晶。A90自今年上市以來，吉林歌劇院一次就購買了3輛,北京、遼寧、江蘇、云南、貴州、山東等客戶均已簽訂A90訂單。
斯堪尼亞作為當(dāng)今世界重卡行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)之一，通過獨(dú)特的模塊化系統(tǒng)，使卡車底盤與客車底盤的零件通用性高達(dá)85%。其客車底盤被廣泛應(yīng)用在城市、郊區(qū)、城際、快運(yùn)和旅游等多個(gè)領(lǐng)域的大型巴士上。這款海格A90就采用了斯堪尼亞新一代K系列底盤，重新定義了中國豪華客車新標(biāo)準(zhǔn)，奠定了其在長途客運(yùn)領(lǐng)域的王者地位。
斯堪尼亞新型K系列底盤的核心科技是一套基于CAN-bus的全新電器系統(tǒng)。這一基于網(wǎng)絡(luò)的電器系統(tǒng)為新功能以及未來裝備的拓展創(chuàng)造了可能，這使得控制車輛系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換結(jié)構(gòu)得以簡化，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了與車身制造功能相關(guān)聯(lián)的功能整合。該底盤經(jīng)過嚴(yán)格測試和國外長期使用考驗(yàn)質(zhì)量可靠；能實(shí)現(xiàn)智能換檔、離合器磨損保護(hù)、載荷控制并使用雙交流發(fā)電機(jī)。斯堪尼亞車身制造質(zhì)量保證體系（BBMQA）和新車預(yù)交付檢查（PDI），雙重保險(xiǎn)確保超級的耐用，最低的故障率和最長的產(chǎn)品使用周期。
A90完美詮釋海格安全品牌主張
斯堪尼亞新型K系列客車底盤的采用，把海格客車長期倡導(dǎo)的“安全為本”的品牌主張表現(xiàn)得淋漓盡致。在曹建華和陸芃深入淺出的講解中，記者試圖對A90進(jìn)行一次解剖。
氣囊式空氣懸架保證行車安全。A90采用了后橋4個(gè)氣囊，前橋2個(gè)氣囊的標(biāo)準(zhǔn)配置式空氣懸架，減少了車橋和底盤之間的機(jī)械接觸，使懸架平穩(wěn)，平順性好，乘坐更舒適。電控空氣懸掛系統(tǒng)（ELC）在車輛行駛過程中連續(xù)檢查底盤高度，無論乘客增加還是減少，保證車輛在行駛?cè)^程中始終保持所選定的高度；ELC還可以根據(jù)路況進(jìn)行預(yù)設(shè)，車身可整體升高或降低100mm，當(dāng)行駛速度超過30km/h或開關(guān)啟動時(shí)，車輛自動恢復(fù)到正常高度；ELC還帶有防側(cè)翻保護(hù)功能，在車輛轉(zhuǎn)彎當(dāng)車身側(cè)傾角超過23度時(shí)，重心偏高一側(cè)的空氣彈簧氣囊中的氣體將被排出，從而保持平衡有效減少客車側(cè)翻的危險(xiǎn)，提高客車安全性。
EBS+前后盤式制動+ABS+TC+大扭矩液力緩速器+排氣制動，多種形車制動與輔助制動系統(tǒng)在中央計(jì)算機(jī)的控制下實(shí)現(xiàn)邏輯聯(lián)動，發(fā)揮最佳制動效果，并有效降低司機(jī)勞動強(qiáng)度，從而保證了A90的安全。
EBS電子制動系統(tǒng)采用電子控制信號傳送，比用壓縮空氣傳送得更快；EBS控制單元能調(diào)整制動力，使得制動踏板在某個(gè)一定位置時(shí)制動延遲總是相同的，提高了制動作用速度，且同時(shí)作用在所有的車橋上；無論載荷多少，相同的踏板位置總是提供相同的制動效果；短暫的反應(yīng)時(shí)間和同步作用減少了制動距離，增強(qiáng)了安全性。
對于ABS制動防抱死系統(tǒng)的作用了解的人越來越多，但對于牽引力控制系統(tǒng)TC可能知道的人還不多。A90的TC系統(tǒng)能夠平衡光滑路面上的車輪轉(zhuǎn)動情況，改善光滑路面上的行車安全性和機(jī)動性。
A90的四輪盤式制動與斯堪尼亞卡車通用，制動壓力高達(dá)8~10kg，提高了制動效能；全封閉盤式制動器的制動鉗是免維護(hù)的，一次打入潤滑油密封好就不要再潤滑；與鼓式制動相比，斯堪尼亞的盤式制動器使用壽命長，高速行駛時(shí)制動距離短，適應(yīng)高溫條件不降低制動性能。
A90采用的斯堪尼亞retarder液力緩速器能夠改善安全性能并增加駕駛舒適性，通過裝備在轉(zhuǎn)向柱上的一個(gè)撥桿控制非常方便。使用它能使車輛在下坡時(shí)獲得一個(gè)穩(wěn)定的下坡制動，此時(shí)不用踩剎車，車輛也不會因?yàn)橹亓ψ饔枚絹碓娇�，這種下長坡的高制動性能，制動熱衰退風(fēng)險(xiǎn)小，不易受高溫影響，使行車更安全。斯堪尼亞液力緩速器還可提供最大3000Nm的制動扭矩，使駕駛員長時(shí)間維持高的速度而不會造成行車制動的盤片磨損，從而延長剎車盤片的更換周期，提高了經(jīng)濟(jì)性。
離合器磨損保護(hù)在離合器超載打滑時(shí)能減小發(fā)動機(jī)的速度。該功能只有在離合器打滑時(shí)才能啟動；它避免了離合器不必要的磨損，減少了維修次數(shù)，延長了離合器的使用壽命，幫助司機(jī)最佳地使用離合器。
車身部分的現(xiàn)代科技應(yīng)用也提高了A90的安全系數(shù)。一般只在高檔豪華小轎車上采用的氙氣前照燈，大視野電動帶除霜后視鏡成為A90的標(biāo)配。在斯堪尼亞模塊化設(shè)計(jì)的客車底盤基礎(chǔ)上，運(yùn)用計(jì)算機(jī)三維數(shù)字化仿真技術(shù)，進(jìn)行整車和承載式車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)；采用大型有限元分析軟件ANSYS作為分析工具，計(jì)算校核整車及骨架各部位在多種工況下的抗彎、抗扭及抗側(cè)翻變形等能力，均滿足或超過了設(shè)計(jì)要求。氣動外擺門采用了德國博得（BODE）原裝門泵，帶遙控和防夾功能。
全新升級的4大功能系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)艙高溫報(bào)警及自動滅火功能；乘客要求停車提示功能；行駛狀況的輸出記錄功能；自動巡航功能及超速報(bào)警提示功能。所有這些都契合了海格客車的安全主張。
A90巧妙展現(xiàn)現(xiàn)代科技下的聰明與舒適
斯堪尼亞作為世界重卡行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，一直倡導(dǎo)安全與舒適。其智能換檔變速箱就是聰明與舒適的代表。A90裝備的8檔帶離合器的智能變速箱，既保留了手動變速箱的傳動效率，又具有自動變速箱的便捷，而價(jià)格卻比自動變速箱便宜。除了在車輛起步和停車的時(shí)候需要踩離合器外，其它時(shí)候跟駕駛自動變速箱車沒有任何區(qū)別。
斯堪尼亞智能換檔變速箱實(shí)現(xiàn)以駕駛員為中心的自動化操作，也可選擇手動換檔模式，滿足不同人、不同工況的運(yùn)營需求；它還具有山路模式功能和Kick-down功能。這種智能變速箱通過最佳的換檔時(shí)機(jī)達(dá)到節(jié)油的目的，實(shí)驗(yàn)證明，比同檔位的手動機(jī)械式變速箱節(jié)油5%左右；還減少了離合器、同步器和傳動系統(tǒng)組件的磨損，從而減少了運(yùn)營成本。
智能空氣壓縮處理系統(tǒng)APS實(shí)現(xiàn)智能充氣，有效降低油耗。A90由APS系統(tǒng)精確控制壓縮空氣量，避免過度充氣，并始終保持在安全水平。在車輛下坡時(shí)，APS從發(fā)動機(jī)控制單元接受信息，利用發(fā)動機(jī)制動能量給氣罐充氣。斯堪尼亞的制動壓力為8~10kg，高于國內(nèi)水平，高空氣壓力使用戶可以選擇較小的氣罐，從而減少重量增加運(yùn)營載荷。
斯堪尼亞CAN總線電子系統(tǒng)/液晶顯示屏把A90的智能信息進(jìn)行了很好的傳遞和展示，漢化的CAN總線系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全面充分的“人車對話”。整車通過CAN總線J1939通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)了各系統(tǒng)的電子控制，大大減少了布線量和連接點(diǎn)，并提升了車輛的自動化控制水平，為使車輛各系統(tǒng)的運(yùn)行性能始終處于最佳匹配狀態(tài)提供了基礎(chǔ)的保證；車況診斷是由斯堪尼亞在儀表臺上隨車提供的，駕駛員無需下車可在途中就向維修站報(bào)修，緊急情況下可根據(jù)斯堪尼亞維修站的指導(dǎo)，進(jìn)行簡單的維修。它使車輛維修停運(yùn)時(shí)間縮短，可較快地恢復(fù)運(yùn)行。液晶顯示屏不但能顯示車內(nèi)溫度，還能顯示軸荷。
A90豪華人機(jī)工程駕駛區(qū)布置合理，所有按鍵觸手可及。SCANIA組合儀表，帶通電自動檢測功能面板，能綜合顯示客車各系統(tǒng)的工作狀況；儀表板光照度可調(diào)節(jié)，電源總開關(guān)具有防誤按保險(xiǎn)功能；中央按鍵控制方向盤不但可以多角度調(diào)節(jié)，而且非常方便駕駛員進(jìn)行定速巡航、音量控制等操作。懸式踏板改變了把剎車踏板安裝在地板上的受力方式，它使大腿受力而不是腳踝，從而提高了駕駛員的舒適度；懸式踏板在不影響舒適性的前提下使駕駛區(qū)空間更短，更容易保持駕駛區(qū)域的整潔，同時(shí)也大量減少了潮濕和灰塵的問題；懸式踏板可從車內(nèi)獨(dú)立拆卸，更易保養(yǎng)和維修。方向盤立柱和踏板為整體式，使司機(jī)可以有更自如的工作姿勢；令人驚奇的是，身高從1.5m~2m的駕駛員都能找到適合自己的駕駛位置。
司機(jī)窗采用中空玻璃，內(nèi)嵌帶電加熱除霜電動升降玻璃窗口；除霜器采用冷暖一體式，內(nèi)置空調(diào)蒸發(fā)器和暖風(fēng)散熱器，可有效增強(qiáng)除霜、除濕效果。
駕駛員座椅由德國格拉默公司進(jìn)口，具有空氣懸浮式、帶全套、全方位的調(diào)節(jié)功能；還有速降功能，當(dāng)駕駛員起身后，座椅迅速下落，方便進(jìn)出；配備的三點(diǎn)式安全帶提高安全性；電加熱功能也提高了舒適性。
作為一款以陸上公務(wù)艙為重要賣點(diǎn)的高三級豪華客車，其內(nèi)飾采用了流行的歐洲風(fēng)格，布置也如航空艙。中空灰玻璃側(cè)窗、后窗，可有效隔絕噪聲和陽光輻射；淡色亞光成型內(nèi)飾大大提高了整體性；軟化包層柱外觀圓順，手感舒適。航空行李艙采用氣動平移式側(cè)行李艙門、鋁合金艙門板帶遙控功能。航空式乘客座椅采用雙色真皮包覆，坐墊帶減震扭簧，靠背和坐墊聯(lián)動前后調(diào)節(jié)，靠通道側(cè)座椅還可向外橫移避免了兩個(gè)體型肥胖的乘客坐在一起的擁擠。
漫反射式車內(nèi)照明系統(tǒng)，及LED睡眠照明功能；除閱讀燈和可調(diào)式出風(fēng)口，還帶有LED發(fā)光座位號牌和服務(wù)呼叫按鈕。另外還有舒適的車載視聽娛樂系統(tǒng)，高效的制冷系統(tǒng)和全方位送暖的暖風(fēng)系統(tǒng)。
作為一輛高速客運(yùn)大巴，其舒適度還與噪音水平密切相關(guān)。曹建華總監(jiān)說，蘇州金龍作為中國客車行業(yè)僅有的兩家博士后工作站之一的客車企業(yè)，其博士后工作站的主攻方向就是客車噪音，所以A90在車身隔音降噪方面做得非常出色。采取6項(xiàng)措施進(jìn)行保證：δ18mm隔音減震復(fù)合板；δ3mm高分子阻尼板；δ1.5mm鋼板；δ35mm隔熱、吸音毛氈；δ42mm鋁箔復(fù)合降噪材料；δ1mm沖孔鋁板網(wǎng)，取得的隔音效果是50km/h勻速車內(nèi)噪聲≤66dB，大大提高了乘坐舒適性。
A90高效經(jīng)濟(jì) 與環(huán)境和諧 排放與歐洲同步
在環(huán)保越來越受到大家關(guān)注的今天，一輛好車就必須實(shí)現(xiàn)與環(huán)境的和諧。A90采用了斯堪尼亞12升全電控柴油機(jī)，智能化程度高；排放滿足歐洲四號，與歐洲同步；直列6缸水冷，每缸四氣門；采用HPI高壓噴射系統(tǒng)、電控單體泵等技術(shù)使發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)最佳燃燒；低速大扭矩為1900Nm/1100~1350rpm，低轉(zhuǎn)速大馬力，在1800轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動機(jī)功率達(dá)到最大的380馬力，低于國內(nèi)發(fā)動機(jī)的2200轉(zhuǎn)，而德國MAN發(fā)動機(jī)也需要1900轉(zhuǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢明顯，運(yùn)營油耗僅為24.7升/百公里。
斯堪尼亞EGR是一套新型廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，它可以在廢氣排放之前就有效地降低其在燃燒室內(nèi)的產(chǎn)生。EGR控制部分廢氣氣流經(jīng)過EGR中冷器后再次循環(huán)到發(fā)動機(jī)內(nèi)部（對于歐四標(biāo)準(zhǔn)而言大約是18%的廢氣），這將有效地降低燃燒室內(nèi)的溫度從而減少氮氧化物的排放，滿足環(huán)保的要求。先進(jìn)的EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，只需標(biāo)準(zhǔn)柴油就能滿足，無需任何額外添加劑或微粒濾清器。在采訪中記者了解到，參與“海格客車安全之旅”的A90一路駛來，只是到正規(guī)的中石油或中石化加油站添加標(biāo)準(zhǔn)的0#柴油，運(yùn)行良好。
蘇州金龍花費(fèi)巨資與意大利人共同設(shè)計(jì)打造的A90車身把其高速公路客運(yùn)之王的風(fēng)采展現(xiàn)得恰如其分，車身尺寸為12000×2550×3800mm，整個(gè)造型在蘇州金龍以往的車身設(shè)計(jì)中取得了突破。前圍分上下兩段，后傾式設(shè)計(jì)的上段使整車及具動感，有極強(qiáng)的視覺沖擊力；棱角分明的車身線條與尾燈造型遙相呼應(yīng)，給人以渾然一體的美感；立體尾燈飽滿圓潤，珍珠般璀璨奪目；后圍與側(cè)圍渾然一體，張力十足，從任何角度看都展現(xiàn)完美，與環(huán)境和諧相融。
事實(shí)上，除了蘇州金龍外，國內(nèi)還有其他客車企業(yè)也采用過斯堪尼亞客車底盤，但目前只有蘇州金龍取得了實(shí)質(zhì)性成功。這充分說明盡管通過全球采購，我們能夠買到大量先進(jìn)零部件，但如果缺乏強(qiáng)大的技術(shù)集成能力，不能很好地消化吸收，單靠先進(jìn)零部件的堆砌是不能造出品質(zhì)可靠的整車的。
因此，斯堪尼亞.海格A90成功的秘訣其實(shí)是斯堪尼亞和蘇州金龍兩家企業(yè)通力合作，精心打造的結(jié)果。要不然，從研發(fā)、生產(chǎn)到營銷等眾多環(huán)節(jié)，我們就不會看到雙方人員共同的身影。這種合作也證明，從A80到A90，蘇州金龍進(jìn)軍高檔豪華客車不是一時(shí)沖動之舉，而是有著長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略計(jì)劃，它昭示著蘇州金龍的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，我們期待著勝利的那一天早日到來！
