造客車是“小學(xué)水平”？ 客車是汽車業(yè)“入門車種”？
近年來，不斷有業(yè)外資本和民營資本選擇客車行業(yè)作為進軍汽車領(lǐng)域的突破口。美的、新飛、格林柯爾、隆鑫等諸多外來資本都先后投入重兵殺向已經(jīng)熱得發(fā)燙的客車市場。一位初涉大中型客車業(yè)的家電業(yè)老板直言不諱地說：“現(xiàn)在進入轎車行業(yè)已經(jīng)非常困難了，相對而言，進入客車業(yè)的門檻較低�？蛙嚇I(yè)屬于組裝行業(yè)，與家電業(yè)沒有太大的差別�！�
客車制造業(yè)的門檻真是如他們想象的那樣低嗎？事實上并非如此，已經(jīng)有一些業(yè)內(nèi)專家發(fā)出警告：雖然通過引進和合資，客車業(yè)在技術(shù)開發(fā)、配套資源等方面比較容易實現(xiàn)全國范圍甚至全球范圍的配置，但并不能因此而輕視客車整車的裝配和制造難度。重慶隆鑫、格林柯爾從客車行業(yè)的敗走，用事實告訴了人們，客車制造決不是“簡單組裝”和“小學(xué)水平”。
一位權(quán)威專家指出，國際汽車界對大型客車制造難度的評價與我們恰恰相反。國外普遍認(rèn)為客車的生產(chǎn)制造工藝不僅與轎車工藝沒有多大區(qū)別，甚至技術(shù)水準(zhǔn)要求更高。在歐洲，沒有超群技術(shù)實力的企業(yè)是不敢輕易染指大客車制造的，大中型客車和重型卡車一樣，它們的制造工藝都被當(dāng)做“博士水平”。
三年前，稱霸國內(nèi)商用車市場多年的福田汽車，推出福田歐V這一客車品牌，強勢殺向大中型客車市場。作為客車行業(yè)新銳的福田歐V客車，一直秉承著“技術(shù)創(chuàng)造價值，質(zhì)量贏得市場”的經(jīng)營理念，堅持自主創(chuàng)新，將高起點高技術(shù)的產(chǎn)品品質(zhì)，作為品牌的命脈，從高端切入市場。由于最終產(chǎn)品的品質(zhì)總是能夠毫不含糊地兌現(xiàn)其“鉆石品質(zhì)，尊貴豪華”的承諾，福田歐V在不到3年的時間里就奇跡般地取得了行業(yè)用戶的廣泛認(rèn)可，同時海外市場拓展也屢屢成功。
斥資3億引進歐洲先進生產(chǎn)線 歐V制造工藝將達到國際同步水平
福田歐V作為后起之秀，在短短三年的時間就取得了讓業(yè)內(nèi)業(yè)外矚目的驕人業(yè)績。但福田歐V并沒有因此而停下腳步。記者獲悉，為了充分滿足消費者的需求，進一步提高歐V客車的制造工藝水平，增加產(chǎn)品的科技含量，提高競爭力，福田歐V今年初又斥資3億元，從歐洲引進先進設(shè)備，對歐V的總裝、焊接、涂裝等車間實施工藝改造，預(yù)計年底改造項目完成，屆時歐V客車將具備5000輛/年的客車生產(chǎn)能力，也將使歐V客車的技術(shù)裝備水平和產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)水平達到國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先、國際同步的水平。
據(jù)歐V負(fù)責(zé)技改項目的負(fù)責(zé)人介紹，在對國內(nèi)標(biāo)桿企業(yè)進行工藝調(diào)研后，福田汽車又會同工程設(shè)計單位赴德國，專門對奔馳客車工廠進行了工藝調(diào)研。因此，歐V新廠建設(shè)采用了許多新技術(shù)和新工藝，融合了適合國內(nèi)用戶的設(shè)計元素，充分吸收了德國客車工廠現(xiàn)代化的工藝成分，在工廠設(shè)計上達到了國際水平，甚至超過了奔馳工廠的水平。具體主要體現(xiàn)在：一、將生產(chǎn)全承載車型。全承載車型的優(yōu)點是整車重量減輕，燃油經(jīng)濟性提高。受到外力撞擊時，封閉的矩形鋼管結(jié)構(gòu)可以迅速將力分散到車身各處，使車身的抗扭曲強度明顯提高，提高了客車的安全系數(shù)。全承載車身能夠在汽車翻滾及相撞時，最大限度減小變形，保證乘客的安全空間。二、側(cè)圍大片焊接采用夾緊狀態(tài)立式雙面焊接，比國內(nèi)金龍等客車常用臥式夾具或自由狀態(tài)下補焊可以減少占地面積和減少焊接變形，顯著提高了歐V的質(zhì)量。同時，運用了高水平的蒙皮工藝既增強整車的剛性和平整度，又非常美觀，更突出了極強的整體感。三、為了提高強度和耐腐蝕性，全車將全部采用高強度的合金材料。并采用規(guī)范的先進技術(shù)焊接而成，結(jié)構(gòu)簡潔，可靠性高，承載能力大。四、增加了車身防腐處理工藝設(shè)備，提高了車身的防腐能力；新建了客車專用試車跑道及整修車間；噴漆室采用目前先進的水旋式噴漆室和建設(shè)先進的客車檢測線等等。
業(yè)內(nèi)技術(shù)專家評價說，歐V的這次技改，可以說在國內(nèi)客車行業(yè)是非常罕見的，即使是“三龍一通”也鮮有這樣的“大手筆”。 歐V新項目投產(chǎn)后，將會成為目前國內(nèi)最好的客車裝備生產(chǎn)線，使得歐V工藝水平達到與歐洲客車同步的水準(zhǔn)。歐V的產(chǎn)能將得以明顯提升，并且將逐步形成生產(chǎn)、物流集中優(yōu)勢，有利于降低成本，精致品質(zhì)，提升歐V的核心競爭力，會進一步提升歐V在行業(yè)中的地位。甚至有樂觀的專家估計，等福田歐V這條與歐洲先進水平接軌的客車生產(chǎn)線建成投產(chǎn)之時，從這條新生產(chǎn)線上走下來的，將是品質(zhì)達到“奔馳級別”的大客車。
國產(chǎn)大客車品質(zhì)升級正當(dāng)時 把客車制造做到“博士水平”
目前國內(nèi)市場對大型客車的需求正在加速與國際潮流接軌，乘客需求的升級決定了客運公司在選擇客車產(chǎn)品時必然轉(zhuǎn)向高性能、高技術(shù)、高舒適、高環(huán)保、高安全的大型豪華客車。而要造出滿足這“五高一大一豪華”的客車產(chǎn)品，殊非易事。因為，從我國客車工業(yè)自身的發(fā)展來看，與國外歷經(jīng)百年的客車工業(yè)成熟體系相比，我國的客車工業(yè)還是比較稚嫩的。相當(dāng)一部分國產(chǎn)大中型客車都存在性能差、車速不高、沖擊振動大、舒適性差等問題。現(xiàn)在，越來越多的國內(nèi)外、業(yè)內(nèi)外實力企業(yè)加入客車制造業(yè)，無疑為這個行業(yè)注入了更多的活力，提高國產(chǎn)客車造車水平所需的各種條件也因此加快成熟，國產(chǎn)客車品質(zhì)升級正當(dāng)其時。
以福田汽車歐V客車為例，為優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高新產(chǎn)品的開發(fā)能力和制造水平，歐V客車廠可以通過整合福田汽車龐大的商用車資源，并從福田汽車眾多巨人級的國際合作伙伴那里引進技術(shù)，因此，福田歐V雖然進入客車領(lǐng)域比較晚，但憑借后發(fā)優(yōu)勢反而可以從一個全新的、國際高度的起點出發(fā)，一步到位切入最高端的客車制造。事實上，福田歐V很快就形成了與國際一流技術(shù)水平接軌的制造平臺，具備了先進的客車車身和底盤制造技術(shù)。同時，由于歐V客車的高端產(chǎn)品在外觀造型、總成配置上已接近國外當(dāng)代水平，且造價低于國外客車，因此其性價比在國內(nèi)中高檔客車市場具有很強的競爭力，并同時將目標(biāo)鎖定海外出口。
福田歐V從一誕生，便有福田汽車和眾多國際合作資源的強大支持，在硬件投入上也不惜重金，但比這些更重要的競爭優(yōu)勢，則是它迥異于國內(nèi)業(yè)界的客車制造理念。這種“理念競爭優(yōu)勢”，一是體現(xiàn)在對客車制造全新認(rèn)識和對制造環(huán)節(jié)技術(shù)含量的重視，二是體現(xiàn)在“人力資源優(yōu)先和先進設(shè)備采用”的觀念上。據(jù)了解，福田汽車不但先后投資數(shù)以億元計的研發(fā)經(jīng)費，遍邀海內(nèi)外近百名專家教授組成歐V客車研發(fā)小組，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，而且以來自國內(nèi)客車“第一陣營”企業(yè)的高級管理人員為班底，組建了在國內(nèi)客車業(yè)堪稱精英畢至、豪華陣容的管理團隊。為了確保整車制造達到“博士水平”， 福田歐V不斷引進國外先進設(shè)備，加強硬件建設(shè)的同時，加強與國外一流客車公司合作，掌握國際先進技術(shù)動態(tài)，使福田歐V的技術(shù)水平始終處于國內(nèi)前列。
3年中，福田歐V憑借其強大的企業(yè)實力、與世界同步的制造技術(shù)、卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、完善的售后服務(wù)，取得了一個又一個優(yōu)異業(yè)績。2005年10月，福田歐V作為健康使者開赴“神六”返回地，成為近年來我國在高端航天運輸中首次采用的國產(chǎn)品牌。2006年4月21日，泰國政府交通部代表團與福田汽車在北京市政府會見廳簽訂了3000輛福田歐V客車的采購協(xié)議。2007年4月，自50臺福田歐V出口沙特以后，福田歐V客車?yán)^續(xù)加快進軍中東市場的步伐，6月下旬在天津港相繼又一批豪華客車順利登上滾裝船，遠赴戰(zhàn)后重建的伊拉克。2007年7月13日，長春汽博會上福田歐V 強勢展出了2007年最新研發(fā)的BJ6126高檔豪華城間客車及暢銷車型BJ6940、BJ6830豪華城間客車、BJ6121豪華城市客車。
專家評價，福田歐V作為中國客車市場的后來者，其打拼市場的競爭力源自于其核心技術(shù)優(yōu)勢。相信福田歐V客車在具有成熟研發(fā)經(jīng)驗和擁有豐富產(chǎn)品資源的條件下，將會成為中國客車最高品質(zhì)的代言人，及行業(yè)未來走向的風(fēng)向標(biāo)。
