“從前去縣城，要步行一段路，再坐上一段兒農(nóng)用車或摩托車才到縣城�，F(xiàn)在可好啦，出了家門(mén)，就上客車，每３０分鐘雙向?qū)﹂_(kāi)一趟車，直達(dá)縣城才１個(gè)小時(shí)，太方便了！”提起新農(nóng)村建設(shè)中的鄉(xiāng)村客運(yùn)，陸川縣珊羅鎮(zhèn)田龍村７０多歲的陳老漢喜笑顏開(kāi)地說(shuō)個(gè)不停。
四縱四橫的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)
過(guò)去，陸川縣農(nóng)村客運(yùn)多以短途營(yíng)運(yùn)為主，一時(shí)間破舊不堪、非法拼裝報(bào)廢的微型車、農(nóng)用車或摩托車載客大行其道，為村民出行帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患。
為了解決農(nóng)民出行難問(wèn)題，從“十五”期間至２００６年底，陸川縣投資８５７９萬(wàn)元，修建了１２９條共３８０多公里的農(nóng)村公路，農(nóng)村公路里程達(dá)５５２．３０公里，硬化路通村率達(dá)５３．２５％。農(nóng)村公路的規(guī)范化帶動(dòng)了農(nóng)村客運(yùn)的迅速發(fā)展，截至目前，該縣開(kāi)通３２條農(nóng)村客運(yùn)班線，建成３個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站，便民候車點(diǎn)６個(gè)，候車亭１個(gè)，日均發(fā)車班次６００多個(gè)，日發(fā)送旅客８０００多人，行政村客車通達(dá)率為７５％，形成四縱四橫的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全縣１４個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、１５４個(gè)行政村，每天下鄉(xiāng)進(jìn)城的客流量達(dá)１萬(wàn)余人次。
農(nóng)民出行不再難
鄉(xiāng)村客車的開(kāi)通，不但縮短了城鄉(xiāng)的時(shí)間距離，也使沿線的人流、物流、信息流迅速活躍起來(lái)。陸川縣良田鎮(zhèn)車田村農(nóng)民過(guò)去賣荔枝為出行難而發(fā)愁。如今，路通后，商販可直接坐車到果農(nóng)家門(mén)口收購(gòu)荔枝，使每公斤荔枝增值了１元。烏石鎮(zhèn)陸選村是離縣城較遠(yuǎn)的邊遠(yuǎn)村寨。
去年，農(nóng)村客車開(kāi)到了村口。如今，陸選村一些外出打工的年輕人打扮得十分時(shí)尚，已經(jīng)讓人很難看出“城鄉(xiāng)差距”。一位村干部感慨地說(shuō)，“客車開(kāi)通，促進(jìn)了農(nóng)村勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移，村民們出門(mén)多了，視野開(kāi)闊了，觀念也變了，不再死守著土地過(guò)日子�！保玻埃埃赌辏懘ǹh全社會(huì)消費(fèi)品零售總額１５．６８億元牞增長(zhǎng)１５．５％，農(nóng)民人均純?nèi)脒_(dá)２９８９元牞增長(zhǎng)１８．４％。今年第一季度，全縣實(shí)現(xiàn)農(nóng)林牧漁業(yè)產(chǎn)值３．９７億元，同比增長(zhǎng)６．１１％。實(shí)現(xiàn)財(cái)政收入７３８４萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)１８．５６％。
農(nóng)村客運(yùn)公交化
最令村民們高興的是，搭乘農(nóng)村客車票價(jià)都在３至５元之間，因此被大家親切的稱為農(nóng)村的“公交車”。如今，農(nóng)村的“公交車”穿梭于鄉(xiāng)村田園，成了當(dāng)?shù)匦罗r(nóng)村建設(shè)一道亮麗的風(fēng)景線。
陸川縣有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)的重要組成部分，縣交通局組織力量深入村莊走訪農(nóng)民，勘察路況，準(zhǔn)確掌握轄區(qū)客流、客源、物資流向等第一手資料，及時(shí)做好農(nóng)村客運(yùn)線路規(guī)劃編制工作；注重干線和城鄉(xiāng)班線在班次、時(shí)間、站點(diǎn)上的協(xié)調(diào)銜接；一些有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)在啟動(dòng)縣鄉(xiāng)公路改造時(shí)，同步規(guī)劃建設(shè)客運(yùn)站點(diǎn)，把客運(yùn)站點(diǎn)建在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，把停車點(diǎn)設(shè)在村頭。這樣，不僅能使農(nóng)民坐上便捷車，關(guān)鍵是減少了旅客的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和換乘費(fèi)用，打造農(nóng)村的“公交車”。
目前，陸川縣新開(kāi)辟了陸川至馬坡鎮(zhèn)雄英村、陸川至珊羅鎮(zhèn)田龍村、陸川至烏石鎮(zhèn)謝魯村和月垌、陸選村、陸川至良田鎮(zhèn)車田村等１２條農(nóng)村客運(yùn)公交化班線，實(shí)行按時(shí)發(fā)班、循環(huán)對(duì)開(kāi)、低位票價(jià)、到站�？�，并實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一車型、統(tǒng)一外觀、統(tǒng)一徽記、統(tǒng)一座套、統(tǒng)一著裝的‘五統(tǒng)一’管理。
“要積極探索農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營(yíng)摸式，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線，把經(jīng)營(yíng)農(nóng)村客運(yùn)班線的１３０多輛農(nóng)村客運(yùn)班車全部納入公司化經(jīng)營(yíng)，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，大膽提出農(nóng)村客運(yùn)公交化，結(jié)合農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃，引導(dǎo)車頭向下，采取新開(kāi)線路，現(xiàn)有線路調(diào)整、熱線掛冷線、長(zhǎng)線掛短線等措施，將縣內(nèi)主干線向偏遠(yuǎn)村莊輻射，讓車輛‘上山下鄉(xiāng)’、串村過(guò)門(mén)，形成了以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、輻射村莊的農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)�！闭劦郊涌燹r(nóng)村客運(yùn)發(fā)展陸川縣交通局局長(zhǎng)姚遠(yuǎn)山如是說(shuō)。
