盡管有些偶然因素，但品牌在客車銷售中作用不斷加強已是不爭的事實，它正成為客戶購買時一個十分重要的參考指標
前三季度，“三龍一通”一級客車品牌市場集中度不斷提高，二級品牌受到較大壓力，市場占有率有所下降。
我認為，盡管有些偶然因素，但品牌在客車銷售中作用不斷加強已是不爭的事實，它正成為客戶購買時一個十分重要的參考指標。
品牌營銷是客車營銷的一種發(fā)展趨勢，對于傳統(tǒng)的以關(guān)系營銷為重點的客車營銷來講，盡管其在客車營銷過程中仍占據(jù)重要作用，但由于其往往帶來一些桌下交易，對于企業(yè)經(jīng)營具有一定風險，而且關(guān)系營銷注重的是私人關(guān)系，而非企業(yè)關(guān)系，一方面有一定的時效性，另一方面也會引起權(quán)力爭斗，不利于企業(yè)長遠利益。
從一般意義上講，市場競爭要經(jīng)歷產(chǎn)品競爭和渠道競爭，最終過渡到品牌競爭階段，前兩個方面其實是品牌營銷的積累過程，當然也是品牌競爭的基礎(chǔ)。筆者建議企業(yè)在品牌營銷實施過程中遵守以下幾條原則。
以平常心對待品牌營銷。企業(yè)導入品牌營銷時，容易出現(xiàn)兩種問題：一是經(jīng)驗主義，相信以往經(jīng)驗，看不到因為環(huán)境和需求變化帶來的新趨勢，排斥新知識和新觀念；一是盲目樂觀，過分相信品牌營銷的價值，忽視企業(yè)細節(jié)問題。因此，對待品牌營銷，不可夜郎自大，也不可操之過急。
穩(wěn)步推進，不可急于求成。品牌成功需要量變向質(zhì)變的積累過程，品牌營銷也需要逐步實現(xiàn)。企業(yè)的品牌營銷要有一個長遠的規(guī)劃和體系構(gòu)架過程，每個環(huán)節(jié)都要認真對待，逐漸完善。急于求成是品牌營銷的大忌。
深入市場，注重創(chuàng)新求變。品牌營銷理論并不是一個放之四海而皆準的真理，在不同的行業(yè)會有一定的差異�？蛙囆袠I(yè)的特色，要求企業(yè)實施品牌營銷時必須要深入市場，了解實際需求，注重在操作方法和手段上的創(chuàng)新和變革。
注重與企業(yè)文化的融合。品牌營銷戰(zhàn)略的實施，會涉及到企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和工作流程的變化，更會影響到企業(yè)原有的文化和觀念。一味照搬理論和概念，進而產(chǎn)生文化上的沖突，將非常不利于品牌營銷戰(zhàn)略的開展。
排除干擾，把握主動。實施品牌營銷戰(zhàn)略有一套完整的規(guī)劃和方案。對于操作人來講，每步實施工作都會產(chǎn)生一定干擾，這時要求操作人有全局眼光，把握事件操作的主動權(quán)，清楚了解自身操作的問題和解決方案。這樣才能使品牌營銷戰(zhàn)略有序展開。
當然，我們還應該關(guān)注一下客車行業(yè)品牌營銷過程容易出現(xiàn)的問題。對于企業(yè)而言，品牌是一筆寶貴的財富，如何讓品牌的商業(yè)價值在企業(yè)營銷中得到體現(xiàn)，是很多客車企業(yè)正在思考的問題。但由于對品牌缺乏一個清醒的認識，許多企業(yè)陷入了品牌營銷的一些誤區(qū)。
首先是觀念誤區(qū)。有人認為品牌靠廣告和炒作。在理性決策為主的客車采購中，這種觀念非常不可取，客車品牌是企業(yè)通過產(chǎn)品、服務(wù)、宣傳、公關(guān)等多種手段積累而成，單純的廣告和炒作，制造出來的“名”牌是缺乏客戶認同的假名牌。
觀念誤區(qū)的另一種形式是認為“名牌有終身制”，缺乏品牌管理和創(chuàng)新。這也是中國老的客車品牌衰落的主要原因。
然后是定位誤區(qū)。通過正確的品牌定位可以為企業(yè)在市場上樹立一個明確的、有別于競爭對手的市場空間，但是有些客車企業(yè)卻定位不明確，與競爭對手雷同。
三是宣傳誤區(qū)。有些企業(yè)認為品牌宣傳就是隨意向公眾傳播企業(yè)正面信息，對于有長期品牌規(guī)劃的企業(yè)來講，一定會有其嚴格的宣傳策略：一方面品牌宣傳要保持一定的頻度，持續(xù)加深目標受眾的印象；另一方面品牌宣傳要有限度，不能隨意發(fā)揮。
最后是形象誤區(qū)。形象是品牌傳播最直觀的內(nèi)容，所以企業(yè)非常重視品牌形象。但是品牌形象并不只是對外宣傳的內(nèi)容，還與企業(yè)內(nèi)部管理和文化有相當重要的關(guān)聯(lián)，只有內(nèi)外兼修的品牌形象，才有實際意義。
