記者今天（27日）在東風(fēng)電動(dòng)車輛股份有限公司了解到，由該公司研制的EQ6110HEV1型混合動(dòng)力客車已在國(guó)內(nèi)率先通過滾翻試驗(yàn)，完成混合動(dòng)力電動(dòng)客車“中華第一翻”。
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17578－1998《客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的規(guī)定》和GB/T19751－2005《混合動(dòng)力電動(dòng)汽車安全要求》的有關(guān)規(guī)定，滾翻試驗(yàn)被列為國(guó)家產(chǎn)品公告強(qiáng)檢項(xiàng)目，但之前國(guó)內(nèi)還沒有廠家對(duì)混合動(dòng)力電動(dòng)客車進(jìn)行過滾翻試驗(yàn)。
東風(fēng)混合動(dòng)力客車滾翻試驗(yàn)是在國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄樊）的主持下進(jìn)行的。只見一臺(tái)被標(biāo)記為“SR007”的混合動(dòng)力客車靜靜地停放在試驗(yàn)平臺(tái)上，在試驗(yàn)人員的操控下，試驗(yàn)平臺(tái)緩緩向左傾斜，試驗(yàn)車也隨之逐漸向左傾斜，當(dāng)平臺(tái)傾斜達(dá)到37度斜角時(shí)，混合動(dòng)力客車向左傾倒，直聽得“咣當(dāng)”一聲巨響，整個(gè)車身重重地砸倒在地上。數(shù)秒鐘后，工作人員打開電池艙，進(jìn)行逐項(xiàng)檢測(cè)。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員介紹，與傳統(tǒng)的燃油客車相比，由于該車型的動(dòng)力電池布置在車頂，所以對(duì)混合動(dòng)力客車實(shí)施滾翻試驗(yàn)顯得尤為重要。對(duì)于本次試驗(yàn)，電池的整體絕緣情況、電解液泄漏情況、乘員生存空間等將是評(píng)價(jià)其安全性能的關(guān)鍵指標(biāo)。
通過檢測(cè)分析，國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄樊）汽車安全性試驗(yàn)專家李三紅隨后宣布，“車頂結(jié)構(gòu)未發(fā)生明顯變化，符合客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度規(guī)定的要求，乘員生存空間滿足要求，電解液無泄漏，絕緣良好，EQ6110HEV1型東風(fēng)混合動(dòng)力客車抗?jié)L翻能力符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，通過滾翻試驗(yàn)。”
