在“東風汽車”第60萬輛輕型車下線之際，東風旅行車有限公司新技改陣地投入試生產。這是“東風汽車”盤活存量、低成本擴張戰(zhàn)略取得的又一階段性成果。
東風旅行車有限公司重組成立于2003年5月12日，承擔著發(fā)展“東風汽車”客車及客車底盤戰(zhàn)略使命。
東風旅行車有限公司以探索健康快速發(fā)展模式、打造高效率的團隊、創(chuàng)建行業(yè)主流品牌為整體發(fā)展戰(zhàn)略。重組四年來，兩大主營業(yè)務累計銷售75333輛，并實現(xiàn)了銷售和收益的持續(xù)增長，被客車官方網評為中國客車企業(yè)“最具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)”第一位。今年1－4月份，該公司實現(xiàn)汽車產銷8357臺，同比增長59%，高于行業(yè)38個百分點。
東風旅行車公司在短短四年里，創(chuàng)造了同行業(yè)多個“第一”，即：
客車底盤居萬輛以上規(guī)模企業(yè)產銷連續(xù)四年增長率行業(yè)第一；
通過集合東風技術資源，推出了國內第一款中置客車，打破了沃爾沃的技術壟斷，榮獲06年中國汽車自主創(chuàng)新成果的“集成創(chuàng)新獎”；
該公司人均勞動生產率連續(xù)四年穩(wěn)居行業(yè)第一；
成功實施了“中國中型客車第一翻”，拿到了出口歐洲的通證；在客車行業(yè)第一家運用了VES質量管理體系。
此外，在細分市場上，東風旅行車有限公司了取得輕型客車底盤行業(yè)第一、CNG新能源客車底盤行業(yè)第一的佳績�？蛙噧H用三年時間就實現(xiàn)年產銷客車1000臺的目標，而國內領先的客車同行完成這一過程均用了7－8年時間。
東風旅行車公司的海外出口成為行業(yè)的一大亮點。2004年7月，“東風蓮花”客車首次走出國門，成為海地維和部隊的專用車輛。
2006年7月，東風旅行車有限公司與烏克蘭簽署1000輛東風客車出口戰(zhàn)略協(xié)議；2007年3月20日，該公司與埃及MCV公司簽署長期出口協(xié)議，并被MCV公司確定為暨奔馳公司之后的第二個全球合作伙伴。
在擁有良好的經營質量和生產節(jié)奏的基礎上，為謀求長遠的發(fā)展，東風旅行車有限公司于2006年開始對產品結構進行調整。一批具有高附加值和良好社會效益的客車及底盤產品的銷售比重逐步加大。其中具有高環(huán)保性和推廣價值CNG底盤產銷漸入佳境，中置客車已進入第二輪升級試制。同時，該公司正在研制的純電動客車，以普通鉛純電池為動力，一次充電續(xù)航里程超過200公里。經過實地運行表明，能完全滿足公交實用。
產品結構的調整，對加提升公司的品牌形象、提升公司的持續(xù)發(fā)展能力具有重要意義。
隨著公司的快速發(fā)展，原有的生產陣地已不能滿足“東風汽車”客車及底盤業(yè)務的增長需求，同時制約了對該公司產品后期發(fā)展戰(zhàn)略。為更好地支撐“東風汽車”的戰(zhàn)略發(fā)展，東風旅行車有限公司通過盤活存量，利用自身積累進行滾動發(fā)展，對原有生產陣地進行了能力提升建設。
新的生產陣地占地面積35795平方米，全部采用柔性化設計，主要用于客車涂裝和總裝生產。同時新陣地的投用，有利于提高產品品質，推進QCD改善，使生產布局更加合理，公司的產能將得到較好提升。
