市民出行將多一個(gè)選擇方式。我市首條快速公交（以下簡(jiǎn)稱(chēng)BRT）初定高九路，并計(jì)劃明年元旦開(kāi)通。昨日，記者從高九路BRT示范線建設(shè)聽(tīng)證會(huì)獲悉，預(yù)計(jì)到明年，這條BRT線還將北延至龍頭寺、南延至大渡口新山村，全長(zhǎng)將達(dá)30公里，覆蓋主城5區(qū)。
BRT號(hào)稱(chēng)城市大容量、快速客運(yùn)走廊。公交集團(tuán)介紹，作為新一代大運(yùn)力地面公交，是對(duì)重慶現(xiàn)有常規(guī)地面公交的升級(jí)，因?yàn)榇罅抗卉?chē)可從社會(huì)車(chē)道中抽離出來(lái)，大大改善社會(huì)車(chē)流交通狀況。
示范段設(shè)9個(gè)站點(diǎn)
高九路BRT示范段，起點(diǎn)為九龍園區(qū)二郎，經(jīng)高九路到達(dá)渝中區(qū)九坑子，全長(zhǎng)10公里。為最大程度保證BRT快速運(yùn)行，BRT客車(chē)在沿線部分雙向6車(chē)道地段，通過(guò)護(hù)欄與社會(huì)車(chē)輛進(jìn)行硬隔離，在道路中央留出兩個(gè)公交專(zhuān)用道。雙向4車(chē)道及立交等局部地段則采取混行。
沿線計(jì)劃設(shè)9處站點(diǎn)，在設(shè)計(jì)上充分考慮重慶氣候環(huán)境，力求為乘客提供明亮舒適的站內(nèi)候車(chē)空間，配備完善的乘客信息提示，如：車(chē)輛實(shí)時(shí)到站、線路圖、換乘提示、語(yǔ)音播報(bào)、票亭、報(bào)刊亭、IC卡電話、座椅、盲道等便民設(shè)施。配合站臺(tái)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，為乘客提供快速高效的售票服務(wù)。
車(chē)速達(dá)30公里/小時(shí)
高九路BRT示范段前期計(jì)劃配置20輛12米大型客車(chē)，乘坐更加舒適.
按照設(shè)計(jì)，高九路BRT運(yùn)量為8000人次/小時(shí)，每輛車(chē)的運(yùn)力將達(dá)110-120人。也就是說(shuō)，今后BRT每隔1-1.5分鐘就將發(fā)一輛車(chē)。這意味著，無(wú)論是運(yùn)量，或設(shè)計(jì)方面，BRT均具備較好的與軌道交通相互銜接的潛力.
示范段全線設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)車(chē)速為25-30公里/小時(shí)。因此，線路開(kāi)通后，將使車(chē)速?gòu)母叻鍟r(shí)期的12公里/小時(shí)，提高至30公里/小時(shí)，有效緩解交通擁堵。沿線居民今后平均每天也將節(jié)約一半的出行時(shí)間。
示范段將延伸到龍頭寺
示范段沿線主要服務(wù)大坪、高九路沿線、二郎片區(qū)、巴國(guó)城及九龍園區(qū)等區(qū)域，預(yù)計(jì)開(kāi)通后，近期將形成約20萬(wàn)人次的公交出行.
高九路示范段開(kāi)通后，預(yù)計(jì)到明年隨鴻恩寺隧道的開(kāi)通，經(jīng)嘉華大橋、新（牌坊）南（橋寺）路向北延伸至龍頭寺重慶北站，向南延伸至大渡口新山村，屆時(shí)全長(zhǎng)將達(dá)到30公里。示范段延長(zhǎng)后，將連接渝北、江北、渝中、九龍坡、大渡口等主要功能組團(tuán)。
屆時(shí)，沿線將經(jīng)過(guò)龍頭寺、冉家壩、九坑子、新山村等密集居住區(qū)，為沿線居民出行提供便捷、優(yōu)質(zhì)的公交服務(wù)。此外，還將吸引大楊石、沙坪壩等區(qū)域，及由大石路、渝州路、石小路沿線附近經(jīng)兩路口前往江北、解放碑等方向的客流，分別在九坑子、高廟村附近與輕軌二號(hào)線，及在建的地鐵一號(hào)線實(shí)現(xiàn)接駁，引導(dǎo)乘客換乘軌道交通，對(duì)現(xiàn)行長(zhǎng)江路客流進(jìn)行分流，緩解兩路口等區(qū)域的交通壓力。
