11月8～9日，作為“紀(jì)念中國(guó)汽車工業(yè)改革開放30年”系列活動(dòng)之一的“2008中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”在天津?yàn)I海新區(qū)拉開帷幕。論壇以“改革開放30年，從制造大國(guó)邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)”為主題，研討汽車企業(yè)由大變強(qiáng)所肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任和歷史使命。國(guó)家科技部部長(zhǎng)萬鋼、國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長(zhǎng)陳建國(guó)、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)張小虞等政府和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，以及一汽、上汽、廣汽、重汽等大型汽車企業(yè)集團(tuán)的高層領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議并發(fā)表演講。
針對(duì)當(dāng)前的國(guó)際環(huán)境，萬鋼認(rèn)為，盡管金融危機(jī)影響了全球汽車業(yè)，但目前我國(guó)節(jié)能和新能源汽車的發(fā)展，正處于難得的戰(zhàn)略機(jī)遇期，是我國(guó)最終實(shí)現(xiàn)從汽車制造業(yè)大國(guó)向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的一次重要機(jī)遇。
萬鋼認(rèn)為，從汽車工業(yè)發(fā)展史看，汽車業(yè)的發(fā)展總是有高潮、低潮。在發(fā)展速度緩慢時(shí)，汽車業(yè)更應(yīng)該調(diào)整結(jié)構(gòu)、加快技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級(jí)。他表示，在“十一五”余下的時(shí)間以及“十二五”期間，科技部將積極配合國(guó)務(wù)院的相關(guān)部門，進(jìn)一步加大對(duì)節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)、示范和產(chǎn)業(yè)化的支持力度，來推動(dòng)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車的快速發(fā)展。
對(duì)于陷入困境的國(guó)內(nèi)車市，陳建國(guó)表示，完全有可能出臺(tái)解決車市問題的利好政策。他指出，如果相關(guān)政策出臺(tái)的效果能量化分析，那么未來有可能針對(duì)車市出臺(tái)相關(guān)扶持政策。
陳建國(guó)認(rèn)為，在政策扶持之外，中國(guó)汽車業(yè)更需要自救。目前汽車業(yè)最大的矛盾是汽車經(jīng)銷商和廠家之間的矛盾。不少整車生產(chǎn)商將壓力轉(zhuǎn)嫁至汽車經(jīng)銷商，導(dǎo)致后者大量庫存、資金鏈緊張。陳建國(guó)指出，在困難時(shí)期，汽車企業(yè)需要考慮網(wǎng)絡(luò)生存的問題。這些經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)可以不賺錢，但是不能讓它們死亡。經(jīng)銷渠道也是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。
張小虞展望了未來我國(guó)汽車行業(yè)30年的發(fā)展，提出在新的發(fā)展歷史階段，中國(guó)汽車工業(yè)既要做好準(zhǔn)備迎接挑戰(zhàn)，又要努力抓住發(fā)展機(jī)遇。他說，在今后的發(fā)展中，需要在加強(qiáng)汽車工業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)的宣傳力度；創(chuàng)造良好的發(fā)展和使用環(huán)境；繼續(xù)確定汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略；多方案多渠道研究、解決人員問題；加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，減少交通事故；深化企業(yè)改革，鼓勵(lì)自主創(chuàng)新；提高利用外資的質(zhì)量；開拓海外市場(chǎng)等八個(gè)方面加大工作力度。
會(huì)議期間，與會(huì)嘉賓分別從“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)與企業(yè)責(zé)任”、“引導(dǎo)鼓勵(lì)做強(qiáng)做大汽車產(chǎn)業(yè)”、“市場(chǎng)定位與布局”、“創(chuàng)新發(fā)展與提升核心競(jìng)爭(zhēng)力”、“節(jié)能環(huán)保與新能源汽車”等方面進(jìn)行了演講和交流。
