在廈門，從會(huì)展中心通往機(jī)場(chǎng)的城市快速公交道路上，208輛設(shè)計(jì)新穎的金龍客車成為一道亮麗的風(fēng)景線。
圖為行駛中的廈門BRT客車
為適應(yīng)城市快速公交建設(shè)需求，廈門金龍聯(lián)合汽車有限公司在快速公交車研發(fā)上投入精兵強(qiáng)將，近兩年打造出一系列精品車。目前，該系列公交車已經(jīng)在南京、杭州、廣州等城市的快速公交線上投入使用，還有很大數(shù)量出口中東市場(chǎng)。
受國際金融危機(jī)影響，客車需求下滑，廈門金龍積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，面向市場(chǎng)搞研發(fā)。“近幾個(gè)月來，市場(chǎng)訂單減少、用戶要求更趨個(gè)性化和精細(xì)化�！睆B門金龍副總經(jīng)理陳志強(qiáng)介紹說，“為此，廈門金龍確定了以積小勝為大勝的結(jié)構(gòu)調(diào)整方向，由單一品種車型向多品種車型方向發(fā)展。”
在市場(chǎng)困難時(shí)期，單一車型汽車企業(yè)容易受市場(chǎng)沖擊。廈門金龍近年來連續(xù)投入資金，逐步拉長產(chǎn)業(yè)鏈，從過去只生產(chǎn)大巴改為大巴、中巴、輕客都生產(chǎn)。廈門金龍的輕型客車和車身項(xiàng)目將于今年年底建成投產(chǎn)，同時(shí)新款面包車項(xiàng)目已經(jīng)投產(chǎn)。豐富的產(chǎn)品線使得廈門金龍避免了大幅波動(dòng)。
在新技術(shù)領(lǐng)域，廈門金龍多年堅(jiān)持汽車節(jié)能減排技術(shù)研發(fā)，積極開發(fā)環(huán)保新品車型。交通運(yùn)輸行業(yè)每年消耗的成品油約占全社會(huì)消耗總量的28％。今年10月，廈門金龍新研發(fā)的天然氣公路客車開始批量進(jìn)入公路客運(yùn)市場(chǎng)，首站在山城重慶獲得了良好使用效果。
天然氣客車雖然不是什么新鮮事物，但進(jìn)入公路客運(yùn)市場(chǎng)卻是行業(yè)先例。我國天然氣儲(chǔ)量豐富，運(yùn)用技術(shù)成熟、安全，天然氣環(huán)保公交車市場(chǎng)前景廣闊。目前，在四川、陜西、甘肅、重慶、新疆等天然氣分布密集的省區(qū)市，天然氣客車正成為城市公交首選。
天然氣公交車具備環(huán)境污染低、維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。陳志強(qiáng)說，目前廈門金龍擁有成熟的天然氣客車生產(chǎn)、裝配等方面的核心技術(shù)，在配件供應(yīng)方面體系成熟。今年8月北京奧運(yùn)期間，491臺(tái)廈門金龍?zhí)烊粴夤卉嚪⻊?wù)于奧運(yùn)公交專線，為“綠色奧運(yùn)”做出了貢獻(xiàn)。
廈門金龍客車在開發(fā)新能源客車方面走在前列。2005年，廈門金龍率先發(fā)布達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的客車車型。目前，廈門金龍正在與世界頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商聯(lián)合研制歐Ⅴ排放車型。與此同時(shí)，廈門金龍還加強(qiáng)對(duì)節(jié)能減排的基礎(chǔ)技術(shù)研究，如車型輕量化技術(shù)、剎車節(jié)能技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)恒溫控制技術(shù)，這些技術(shù)都將進(jìn)一步有效降低客車產(chǎn)品的能耗，減少排放。
憑借著幾十年技術(shù)培養(yǎng)，廈門金龍被業(yè)內(nèi)稱為“中國客車專家”。目前，廈門金龍已經(jīng)擁有多項(xiàng)客車環(huán)保專利技術(shù)，多項(xiàng)首創(chuàng)的大型客車應(yīng)用技術(shù)，大大推動(dòng)了中國客車總體水平的提高。 踏著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的鼓點(diǎn)，廈門金龍抓住了旅游市場(chǎng)興起、城市公交升級(jí)的機(jī)遇，制造能力得到很大提升。20年來，廈門金龍得到大發(fā)展，廈門汽車工業(yè)正以“金龍”品牌為骨干，建立發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身、汽車空調(diào)、汽車電子等零部件配套完善和自主開發(fā)能力較強(qiáng)的客車生產(chǎn)及出口基地，成為我國最大的客車制造基地。
