合資企業(yè)以利益出發(fā)點為 前提，“文化的 互補和‘跟著客戶走’的方案也許是德爾福在中國成功運行12年的最主要原因。
訪德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司中國區(qū)董事總經(jīng)理王展
伴隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，中外汽車之間的企業(yè)合資一直不斷。歷數(shù)中外雙方的合資，成功固然可喜可賀，但失敗的案例卻總也給人留下思索。探究合資雙方失敗的原因，我們迥然發(fā)現(xiàn)，一個要技術(shù)、一個要市場的中外合資雙方，其利益的出發(fā)點也許本來就是南轅北轍。與此同時，雙方話語權(quán)的不對等、東西方文化上的巨大差異、管理觀念上的巨大落差等等矛盾都在影響著合資雙方企業(yè)的運營。那么如何破解上述的一系列問題，使中外合資雙方企業(yè)朝著良性發(fā)展的道路上邁進，是一個值得思考的話題。
世界級的零部件巨頭德爾福，自1995年開始，在中國成立合資公司，12年來，公司業(yè)績的不斷攀高，使德爾福成為了中外汽車產(chǎn)業(yè)成功合資運營的表率。作為德爾福為屈指可數(shù)的全球中國籍高管，德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司中國區(qū)董事總經(jīng)理王展，在接受本刊專訪時，讓記者感受到，在以合資企業(yè)為利益出發(fā)點的前提下，“文化的互補”和“跟著客戶走”的方案也許是德爾福在中國成功運行的最主要原因。
文化的溝通最重要
與其他的合資企業(yè)不同，德爾福派克在中國的8家制造工廠，采用的都是不具備獨立法人資格的分公司的形式。在王展看來，最成功的模式也許就是最簡單的模式。之所以這么做，是因為德爾福派克包括人力、客戶、市場服務(wù)、制造體系、管理軟件在內(nèi)的資源都可以統(tǒng)一調(diào)配，從而步調(diào)一致、資源共享。“這樣，我們內(nèi)部的信息交流可以更加有效，對于公司來說，如何快速反映，為客戶提供高效的信息，便捷的服務(wù)都非常合適�？蛻舻娜魏涡枨�，我們都可以在第一時間知道，提前做好準備。此外，和其他企業(yè)有所不同，在德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司的名稱中，我們也省掉了地域的名稱，之所以這樣做，也是基于德爾福派克作為一家立足于中國市場的全球公司，不需要帶有任何的地方色彩。我們希望我們的產(chǎn)品能在世界范圍內(nèi)大放異彩�！�
經(jīng)驗告訴王展，做任何的事情和決定，都必須要和業(yè)務(wù)有關(guān)。當然，這種業(yè)務(wù)的關(guān)聯(lián)要以合資企業(yè)為利益的出發(fā)點，即不能偏重于本土的中方，也不能偏重于占股較多的外方�；蛟S這正是王展獲得成功的關(guān)鍵所在。歷數(shù)國內(nèi)眾多的合資企業(yè)，經(jīng)營發(fā)展的不暢或許都和各自雙方所固有的利益所關(guān)聯(lián)�！暗聽柛？偛亢苜澩@樣的觀點�！蓖跽垢嬖V記者，如今的德爾福派克雖然是一家中外合資企業(yè)，但管理卻采用全球性的統(tǒng)一管理，符合德爾福的企業(yè)管理制度�！半m然德爾福派克的外資占比高達80%，但和其他的合資企業(yè)不同，我們公司是一家由中國人管理的美資企業(yè)，和德爾福派克中國有關(guān)的決策都在本地決定。合資企業(yè)需要的是深入了解中國市場與文化的、符合整個公司價值觀念的人才。目前，在德爾福派克中國的八家制造工廠中，總經(jīng)理都是德爾福派克具有超過八年工作經(jīng)驗的中國人，這些具有長達八年工作經(jīng)驗的總經(jīng)理，他們既了解中國的文化與市場，又了解德爾福派克的文化理念。實踐證明，中方經(jīng)理們的工作業(yè)績遠比空降過來的老外要強。它成為了德爾福派克文化體系和戰(zhàn)略體系的重要組成。當然，德爾福派克也從歐洲、美國引進員工，但他們更多的是從事工程技術(shù)方面的工作�！�
“在一般的企業(yè)里面，如果需要一輛商務(wù)車，你是去買還是去租？”在接受采訪時，王展反問記者。
或許，大多中國人會選擇前者。然而，德爾福派克卻選擇了后者。事實上，這里面包含了巨大的文化差異。在中國人的眼中，買車當然更劃算，然而在德爾福派克的文化觀念中，買車卻需要一次性付款，隨后還會招聘駕駛員，產(chǎn)生相關(guān)的維修成本、內(nèi)部的審核成本等等一大批費用。“這樣會把公司的很多精力都牽扯到里面。德爾福派克需要做得事情是將錢花在最需要付出的地方。不僅僅如此，我們在中國的廠房也都是租賃而來的。這和租車是一個道理。因為這樣便于德爾福派克輕裝上陣，便于德爾福派克投資于主業(yè)。德爾福派克目前最需要做的是集中精力把產(chǎn)品的技術(shù)、管理、質(zhì)量、服務(wù)做到精益求精。”
誓做客戶心目中的最佳供應(yīng)商
俗話說，“一人難趁百人意”。然而，全球首屈一指的電子/電氣架構(gòu)供應(yīng)商的德爾福派克，在過去的12年里，似乎卻要改寫上述俗語。今天的德爾福派克在中國不僅是最大的汽車線束生產(chǎn)企業(yè)，還是領(lǐng)導(dǎo)汽車電子/電氣架構(gòu)系統(tǒng)解決方案的先驅(qū)者。無論是在銷售規(guī)模上，還是客戶資源上，德爾福派克的產(chǎn)品幾乎都涵蓋了所有的整車制造商；無論是日系車、美系車；還是歐系車、韓系車，以及國內(nèi)本土汽車，我們都深刻地感受到德爾福派克在其中所貢獻的力量。
2004年，當亞太工程技術(shù)中心落戶上海之后，德爾福派克實現(xiàn)了從單純生產(chǎn)到生產(chǎn)、研發(fā)并重的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)變。位于上海安亭的德爾福派克亞太地區(qū)總部，目前已經(jīng)成為了一個真正的工程技術(shù)與決策中心。為此，德爾福派克在研發(fā)上的投入巨大，超過600名的工程師在上海正在為世界各地的客戶進行著服務(wù)。然而，業(yè)務(wù)量的增加，并不僅僅意味著收入的增加，還意味著責(zé)任的巨大。這其中，不僅僅包括產(chǎn)品的研發(fā)方向，更包括完善的服務(wù)體系。
王展告訴記者，隨著汽車功能復(fù)雜性的提高及各種電子產(chǎn)品在汽車上的廣泛應(yīng)用，線束、連接器也越來越多。線路之間所帶來的干擾以及維修使用的不便，要求電氣制造商應(yīng)以最大限度地簡化線束、連接器，用更小的空間安裝更少的零部件，從而減少對環(huán)境的不良影響。同時，還應(yīng)該滿足消費者對通信、娛樂、安全、導(dǎo)航等系統(tǒng)越來越多的追求。為此，德爾福派克曾經(jīng)創(chuàng)造性地提出了“整體解決方案”。“一個設(shè)計精良的電子/電氣架構(gòu)能優(yōu)化裝配空間，改善線束布置和走向，整合電子器件和其功能性，以降低整體架構(gòu)的復(fù)雜性，并將所有的車載系統(tǒng)連接在一起，從而建立技術(shù)先進、效率最高的汽車中樞神經(jīng)系統(tǒng)。這就是一個整合系統(tǒng)考慮方案�！�
然而，要想成為世界最具影響力的汽車產(chǎn)品供應(yīng)商，還需要更加完備的服務(wù)體系。為了與主機廠溝通方便，快速反應(yīng)，德爾福派克還采用了“跟著客戶走”的方針。歷數(shù)在華的外資企業(yè)，更多的時候，實力雄厚的外資企業(yè)多在市場中奉行讓客戶接受自身觀念的政策。德爾福派克有所不同，而更多倡導(dǎo)以客戶為主的理念。也正因為如此，德爾福派克才在短短的幾年時間內(nèi)有了全國八家工廠的布局。如今，“快速、高效、標準化”已經(jīng)成為了德爾福派克的精髓所在�！澳阍诘聽柛Ｅ煽酥袊娜魏我患夜S，都會看到我們的產(chǎn)品和其他企業(yè)的有所不同。即使是最簡單的銘牌，我們都會盡量考慮到不同國籍客戶的不同需求。不僅有中文、英文，甚至還有阿拉伯文、韓文等等在內(nèi)。此外，我們公司的電話總機也會這么做，因為我們是全球化的公司，要盡量照顧到來自世界各地不同客戶的咨詢。要知道，企業(yè)的戰(zhàn)略固然重要，但卻并不是決定發(fā)展的惟一要素�！痹谕跽箍磥�，軟實力也是企業(yè)保持競爭力的一種表現(xiàn)。為保持這種競爭力，據(jù)悉，德爾福派克每年都要開展一個與企業(yè)文化建設(shè)相關(guān)的主題活動�；顒拥哪康脑谟跔I造良性的競爭氛圍，讓員工齊心協(xié)力�！叭缤刻觳シ诺碾娨曄盗袆∫粯�，在過去的12年里，圍繞著‘超越客戶希望’的主題，德爾福派對員工進行培訓(xùn)。如2006年的“團隊建設(shè)”；2007的“誠信”等等。可以說，這些都為德爾福的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)�！�
“我的未來不是夢”
“德爾福派克中國未來的發(fā)展，依然與自身的定位、文化建設(shè)以及戰(zhàn)略定位有著很大的關(guān)系。目前，德爾福派克中國每年的業(yè)務(wù)以超過30%的速度在增長，其出口的比例也已經(jīng)占到了30%以上。”王展告訴記者，擁有11,000名員工的公司會更加注重發(fā)展自主品牌，符合全球化的德爾福派克戰(zhàn)略。在德爾福派克全球的藍圖中，中國會不斷擔(dān)當著更加主要、積極的領(lǐng)導(dǎo)作用。“目前，國外有些廠商都在中國謀求發(fā)展，我相信，未來十年，中國也會有很多的廠商向海外輸出管理與技術(shù)�，F(xiàn)在，德爾福連接系統(tǒng)的全球總部已經(jīng)搬到了中國，我們的產(chǎn)品、服務(wù)、工程技術(shù)也已經(jīng)出口到了很多的國家和地區(qū)。以前的德爾福派克中國，大多是按圖做工，整車廠提供設(shè)計圖，我們照著圖做；現(xiàn)在的德爾福派克中國，則是生產(chǎn)與研發(fā)并重，不僅能夠生產(chǎn)，還能在新車型的最初設(shè)計研發(fā)階段參與進來，不但幫助國際品牌，而且還幫助本土自主品牌設(shè)計、研發(fā)最優(yōu)化的汽車電子/電子架構(gòu)，從而降低整車成本；未來的德爾福派克中國，將會隨著本土品牌的走出國門，走向國際，我們將在國內(nèi)設(shè)計研發(fā)產(chǎn)品，然后發(fā)送到北美、歐洲等其他市場，在當?shù)貙崿F(xiàn)生產(chǎn)，從而參與并幫助實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際化�？梢哉f，這將是一種必然的趨勢，一是我們需要這樣做；二是我們有能力這樣做；三是客戶需要我們這樣做。我們的產(chǎn)品和全球同步，如我們的線束產(chǎn)品，不僅僅是質(zhì)量上乘，更在于我們的生產(chǎn)效率更高、反應(yīng)速度更快。有鑒于此，德爾福派克中國應(yīng)該有一個更加美好的未來�，F(xiàn)在，德爾福派克已經(jīng)扮演了中國和亞太汽車電子/電氣架構(gòu)市場的領(lǐng)先者角色，未來，德爾福派克中國將會扮演著幫助中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)全球化的角色�！�
