“燃料電池轎車、公交客車核心技術(shù)研究”課題日前在同濟(jì)大學(xué)通過專家驗(yàn)收，課題負(fù)責(zé)人3月13日透露，燃料電池公交客車將采用雙動(dòng)力系統(tǒng)。
該課題由上海燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司、上汽集團(tuán)燃料電池事業(yè)部、同濟(jì)大學(xué)新能源汽車工程中心聯(lián)合承擔(dān)。據(jù)介紹，在對(duì)燃料電池公交客車核心技術(shù)的研究中，課題組創(chuàng)造性地提出了采用雙動(dòng)力系統(tǒng)的燃料電池公交客車動(dòng)力系統(tǒng)方案，也就是將兩臺(tái)燃料電池轎車上的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行耦合，共同驅(qū)動(dòng)車輪，從而保證整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最優(yōu)，提高了車輛運(yùn)行的可靠性。
據(jù)悉，目前課題組已經(jīng)掌握了這一動(dòng)力系統(tǒng)及整車設(shè)計(jì)、研制、調(diào)試、試驗(yàn)、試運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)和方法，建立了測(cè)試手段并研制開發(fā)相關(guān)設(shè)備，為上海發(fā)展燃料電池公交客車積累了經(jīng)驗(yàn)，為上海充分利用現(xiàn)有零部件資源發(fā)展燃料電池客車探索出了一條新的技術(shù)途徑。
據(jù)課題組有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與第三代燃料電池轎車“超越三號(hào)”相比，新一代燃料電池轎車動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出功率提高到88千瓦，最高時(shí)速增至近150公里，0到100公里加速度減至16秒，與“超越三號(hào)”相比，其動(dòng)力性能全面提高，整車集成化程度進(jìn)一步加強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)性、可靠性、穩(wěn)定性也有明顯提高。
專家認(rèn)為，這一課題的研究對(duì)于國(guó)家“863”燃料電池汽車整車和動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目面向產(chǎn)業(yè)化的核心技術(shù)研究開發(fā)具有重要意義，建議進(jìn)一步開展產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究，以滿足上海發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)及示范運(yùn)行的需要。
中國(guó)客車信息網(wǎng) >> 客車技術(shù) >> 新聞?wù)?/div>
“燃料電池轎車、公交客車核心技術(shù)研究”通過驗(yàn)收
文章來源： 中國(guó)客車信息網(wǎng) 發(fā)布日期： 2008年3月14日
分享按鈕
分享按鈕
(值班編輯：吳奇)
▋新聞關(guān)鍵詞：客車
2008-3-14 ·濟(jì)南BRT客車停靠尚需磨合
2008-3-14 ·馬公參參觀巴黎國(guó)際旅游博覽會(huì)廈門金龍客車展臺(tái)
2008-3-14 ·客車企業(yè)打響品牌營(yíng)銷
2008-3-14 ·中國(guó)大客車在品牌化營(yíng)銷中實(shí)現(xiàn)共贏
2008-3-14·[上海客博會(huì)]威伯科亮相關(guān)注公交客車行駛安全
2008-3-13·戴姆勒計(jì)劃在俄羅斯建設(shè)客車制造工廠
2008-3-13·金龍客車可能在奧倫堡開設(shè)代表處
更多>>▋客車技術(shù)其它相關(guān)新聞
2008-3-14 ·濟(jì)南BRT客車�？可行枘ズ�
2008-3-14 ·馬公參參觀巴黎國(guó)際旅游博覽會(huì)廈門金龍客車展臺(tái)
2008-3-14 ·客車企業(yè)打響品牌營(yíng)銷
2008-3-14 ·中國(guó)大客車在品牌化營(yíng)銷中實(shí)現(xiàn)共贏
2008-3-14·[上海客博會(huì)]威伯科亮相關(guān)注公交客車行駛安全
信息檢索
新聞閱讀排行
推薦閱讀