2008年4月24日， “第九屆國際公路水運交通技術(shù)與設(shè)備展覽會”(CHINA TRANSPO 2008) 在北京展覽館盛大開幕。在這屆由國家交通運輸部主辦的本年度最具影響力的客車行業(yè)盛會上，黃�？蛙囈豢跉馔瞥�5款客運旅游新品。這幾款新品以簡約流暢的線條勾勒、沉穩(wěn)中富有時代感的歐洲造型風格在本屆展會上一亮相，就引起了眾多媒體和業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。5款新品中4款皆被主辦方授予“精品客車”的榮譽稱號。作為城市客車旗艦企業(yè)，丹東黃海近年一直以公交霸主的形象出現(xiàn)在公眾視野之中。然而，本次車展，黃海以迅雷不及掩耳之勢，推出自己的客運旅游新品。人們不禁要問，公交霸主此舉究竟意欲何為？
進軍客旅市場是黃海發(fā)展的需要
眾所周知，黃海近些年來一直在公交市場呼風喚雨、獨霸天下。特別是在2005年的北京奧運公交車招標項目中，黃�？蛙囈慌e奪得1161輛客車整車、100輛客車底盤的建國史上客車采購第一大單，從而奠定了黃海客車在公交車市場上的老大地位。
隨著客車制造業(yè)競爭的加劇，單一的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)很難適應(yīng)企業(yè)做大做強的需要。為此，客車制造商紛紛調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以往專做客運、旅游的廠家紛紛加快拓展公交市場的勢力范圍的。而丹東黃海在此次車展上以5款客運旅游新品閃亮登場，向外界發(fā)出了一個要進軍客運旅游市場的強烈而明確信號，標志著黃海將全面進入客運旅游市場。
黃海為什么要進軍客運旅游市場？一方面，客運旅游市場是目前以及未來客車市場上最具成長潛力的市場，前景誘人。另一方面，僅靠公交市場，丹東黃海難以支撐品牌獨霸天下的局勢，也無法滿足其未來發(fā)展目標的需要。更何況公交市場依然存在著如分期付款、資金回流慢等制約發(fā)展的諸多問題。作為客車行業(yè)的資深領(lǐng)軍企業(yè)，黃海深諳行業(yè)發(fā)展的規(guī)律，此舉有極力突破制造困局之意。其實，作為國內(nèi)最早涉足客運市場并有所建樹的丹東黃海，在座穩(wěn)公交龍頭老大寶座之后，就一直希望能有機會重回客運旅游市場再度施展一番拳腳，以圖在構(gòu)建“大客車”的發(fā)展戰(zhàn)略之下，做到在客運旅游市場也占領(lǐng)一席之地。此次進軍客運旅游市場，是其由來已久的愿望，也是其要開拓市場的客觀要求。事實上，黃海把此次展會當作了一個全面進軍客運旅游市場的絕佳展示平臺。借此傳播良機，進一步深化傳播自己城市客車旗艦企業(yè)的品牌形象、制造功底以及問鼎客運旅游的實力和決心，應(yīng)該是黃海的“醉翁之意”。
進軍客旅市場現(xiàn)在正是時候
為什么黃海選擇在這個時候進軍客運旅游市場？近年來，中國經(jīng)濟持續(xù)增長。國民經(jīng)濟快速發(fā)展，也帶動整個汽車包括客車市場需求的穩(wěn)步增長。 “十一五”期間高速公路網(wǎng)絡(luò)化的基本形成，農(nóng)村公路的全面建成和完善，將大大帶動中國公路客運市場的發(fā)展，將成為拉動客車市場的主要因素。旅游業(yè)的發(fā)展進一步推動客運增長。從去年開始，中國旅游行業(yè)已經(jīng)進入高速增長期，未來十年中國旅游業(yè)將保持年平均百分之十點四的增長速度。到2020年，中國將成為世界第一旅游目的地國和第四大客源輸出國。這些因素都是黃海下決心進軍客運旅游市場的巨大推力。
黃�？蛙囎畛鯌{借公路客車起家，對客運旅游市場并不陌生。此次重拳出擊客運旅游市場，從某種意義上說是一種回歸；國內(nèi)第一個真正意義上的客車專用底盤、第一輛后置發(fā)動機的客車、第一臺空氣懸架客車，都出自于黃海。經(jīng)過多年積淀，黃海擁有雄厚的客車設(shè)計與制造技術(shù)底蘊。近幾年，黃海又斥巨資引進國際客車制造業(yè)巨頭德國MAN公司的領(lǐng)先設(shè)計與制造技術(shù)并消化吸引，把MAN技術(shù)的精髓真正融入到黃海客車產(chǎn)品設(shè)計的理念中，滲透到每一個制造細節(jié)中。這將成為黃海進駐客運旅游市場一個最有力的支撐和保證。
黃海客運旅游新品最具性價比
黃海與世界著名客車制造企業(yè)德國MAN公司合作，引進世界上先進、成熟的客車生產(chǎn)的全套技術(shù)及其專用的生產(chǎn)線。通過對國際一流設(shè)計與制造技術(shù)的引進、消化和吸收，如今，黃海的技術(shù)與制造水平更加精湛，不僅在公交客車領(lǐng)域繼續(xù)領(lǐng)先于國內(nèi)其他廠家，穩(wěn)坐頭一把交椅，而且在客運旅游市場也必將有出色的表現(xiàn)。
由于黃海此次展示的車輛雖為中檔產(chǎn)品，但其洋溢個性的時尚外觀、清新自然的內(nèi)飾空間、可靠耐用的關(guān)鍵總成、專業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)底蘊使得這些中檔產(chǎn)品絲毫不失渾然天成的旗艦風范。綜合來看，此次黃海推出的幾款客運旅游產(chǎn)品，相對于其他廠商的產(chǎn)品，不是最高檔的，但卻是最具性價比的。
丹東黃海是行業(yè)內(nèi)最早具有底盤生產(chǎn)許可權(quán)的企業(yè)之一。在底盤開發(fā)和制造方面一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。2006年，黃海公司與德國MAN合作直接接觸到了國際客車發(fā)展最新動向，確保黃海客車技術(shù)同歐洲客車技術(shù)保持同步發(fā)展。黃海客車作為中國客車行業(yè)的資深企業(yè)，它的每一步發(fā)展與變革都對客車行業(yè)產(chǎn)生了深刻的影響。此次劍指客運旅游市場，將進一步推動中國客車行業(yè)的發(fā)展。相信未來的黃海必將在保持自己公交老大地位的同時，不斷在客運旅游市場上擴張，贏得更多的市場份額。
