經過一輪輪激烈的競爭，去年年底南京中大金陵雙層客車制造有限公司（原金陵雙層客車制造廠）獲得了一筆大訂單：為2008年北京奧運會制造80輛南京雙層巴士，保障當?shù)氐慕煌ㄈ蝿�。半年過去了，80輛即將赴京的雙層巴士制造情況如何？與南京街頭目前行駛的雙層巴士相比，它們又有哪些特點呢？
亮點一：踏步功能一步登車
昨天上午，記者在“進京雙客”的一線廠房看到了一輛車身外形已初具規(guī)模的“金陵”雙層巴士。只見該車外形方中帶圓，前后和側身都帶有圓潤曲線。在上下兩層的車廂內，車頭部分都有一塊超大的透亮景觀型擋風玻璃，左右兩側也是觀景窗并貫穿車尾。
該公司副總李世坤告訴記者，如此人性化的設計，不僅會讓站在車外的人有一種很強的通透感、光亮感，而且車內的乘客也不會感到壓抑沉悶。
登車時記者發(fā)現(xiàn)，進入車廂無需抬高腳步。與地面距離如此接近，在行駛途中乘客會不會有顛簸感呢？對于記者的疑問，李世坤解釋說，正是因為考慮到乘客坐車以及上下車的舒適性，該批雙層巴士的前后橋，也就是上下車門和整個車廂都采用低地板橋，比一般公交車的地面低了5厘米。
亮點二：車輛身高僅有4米
人性化的踏步功能是為了方便乘客登車，而考慮到北京道路的要求，該批雙層巴士的身高也是特別制定的。
“該車長約12米、高4米、寬2.5米，車內共有70個座位，最大可容納120位乘客�！崩钍览じ嬖V記者，該車還采用了“空氣懸架”的先進制作，即在車底架上安裝了特制氣囊。車輛在轉彎、上下坡或者進站時，不同的道路條件會使車身呈現(xiàn)出不同程度的傾斜或抖動，這時，車底架上特制“氣囊”就會自動形成一種自下而上的氣體托力，始終讓車體保持平穩(wěn)。
“我們還在車中門及樓梯上層及倒車安裝了監(jiān)視器，萬一有外地乘客不熟悉道路，突然起身要求下車，或上層乘客需要下車，司機都能及時方便乘客上下�！�
亮點三：尾氣排放歐Ⅳ標準
“別看該批車輛仍然‘喝’柴油，但尾氣排放卻達到了歐Ⅳ標準�！苯榻B起該車的環(huán)保性能，李世坤自豪地說。
原來，普通的柴油車很容易因柴油燃燒不充分導致車輛尾部冒出陣陣的黑煙。而該批車輛卻在底盤后方增加了一個“尾氣后處理器”。“別小看這個新增加的尾氣處理器，其單價就高達4000美金�！崩钍览そ忉屨f，由于排氣系統(tǒng)要讓廢氣充分燃燒，車后水箱、散熱系統(tǒng)等也將有一系列重新改造，加上該車還采用了成本超過10萬元人民幣的“自動變速箱”等先進技術，在減少司機勞動強度、增加行駛安全性能的同時，使得該車身價達到100萬元。
