1輛7米老舊農(nóng)村客運車輛，報廢后不但能拿到近3000元的報廢金，還能得到1萬元的更新補貼，這對跑農(nóng)村客運的車主來說，絕對是個好消息。
5月26日，財政部、商務(wù)部發(fā)布公告，公布了2008年老舊汽車報廢更新補貼資金的車輛補貼范圍及補貼標(biāo)準(zhǔn)(以下簡稱“公告”)。根據(jù)“公告”，2008年1月1日至12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的，注冊登記日期在2000年1月1日至2004年12月31日，車長大于4.8米(含4.8米)、小于7.5米的農(nóng)村客運車輛，補貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車1萬元。符合相關(guān)補貼范圍的老舊汽車車主，可憑《報廢汽車回收證明》等憑據(jù)申請補貼。
今年，把在農(nóng)村客運中擔(dān)當(dāng)主力的4.8~7.5米客車首次納入報廢更新補貼體系里，是否意味著農(nóng)村客運車輛將迎來一波更新潮呢？
知情者少 推廣力度須加強
“還沒聽到這個消息�！毙吓_某縣從事農(nóng)村客運的孟師傅告訴《商用汽車新聞》記者，之前他也聽說過報廢車輛有補貼，但對2008年的新政策并不知情，“我們獲知這種信息的來源有限，有些事情要過很久之后才能知道�！泵蠋煾祵Υ祟H有怨言，“整天都在縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的線路上跑，和客運站的聯(lián)系也不多。而且，人家也不見得就把這個消息告訴我們�！�
“19座客車(一般為6米左右)暫時還沒有報廢補貼�！�6月11日，記者致電邢臺市金屬回收總公司時，李先生如是說。據(jù)介紹，邢臺市內(nèi)的車輛報廢工作大多在該公司進(jìn)行，但大部分是公交車和客運站里的車輛，“農(nóng)村客運車輛數(shù)量相對要少，而且30座以上客車才有報廢補貼(根據(jù)2007年的報廢補貼標(biāo)準(zhǔn)。編者注)，也就4000元�！崩钕壬嬖V記者，對于農(nóng)村客運車輛報廢更新可獲補貼一事，他還沒有得到具體通知。
“一般來說，正規(guī)運營線路的車輛在更新時都會到回收機構(gòu)進(jìn)行報廢處理�！痹谛吓_某縣客運站工作的王女士告訴記者，“新線路申請很難，如果沒有‘報廢汽車回收證明’，新購車輛就不能在老線路上運營。”但對于農(nóng)村客運車輛今年也可以拿到報廢補貼的新規(guī)定，她表示并不知情。
如此看來，農(nóng)村客運車輛享受報廢更新補貼的消息仍未被真正有需求的人所了解。
報廢合算 更新有望成風(fēng)潮
盡管不了解，但在聽完記者解釋后，從事農(nóng)村客運的車主都對報廢舊車、更換新車有所期待。
“實話實說，我們跑這樣的線路本來就掙不到多少錢，而且乘客對車況要求也不高�！泵蠋煾堤寡裕绻麤]有特殊情況，諸如車禍損傷等，他們也沒有更新車輛的需求�！耙坏┻@個政策落實下來，對我們來說確實迎來一個換車的好時機�！�
孟師傅給記者算了一筆賬，如果報廢車輛送到回收機構(gòu)，按噸計費的話(每噸600元以上)，一輛車能“賣”3000元左右，再加上政府補貼的1萬元，等于報廢一輛車大概能得到13000元，相當(dāng)于中巴價格的1/6。
“我們這里從事農(nóng)村客運的車輛大多車齡較長，車況也不是很好，可換車的經(jīng)濟壓力太大，所以大家都湊合著開�！焙兔蠋煾狄黄鹋苻r(nóng)村客運的宋師傅告訴記者，由于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟不發(fā)達(dá)，農(nóng)民乘客對車輛要求不高，“但誰不愿意坐條件更好的車呢？也許換車后，客源會更多一些�！�
邢臺市金屬回收總公司的李先生認(rèn)為，一旦這項政策落實下去，會有部分農(nóng)村客運車輛的車主主動選擇更新車輛，“補貼款并非在車輛報廢時就發(fā)下來，但早晚會發(fā)。對于小本經(jīng)營的車主來說，1萬元能在很大程度上刺激他們更新車輛。
