堵車， 堵車， 堵車！遇到車輛排長龍，誰都會感到心焦，如何解決這一老大難問題？繼去年南寧公布建輕軌線網(wǎng)規(guī)劃后，昨日，記者從南寧市發(fā)改委等部門獲悉，南寧市將建被稱為“地面上的地鐵”的快速公交系統(tǒng)，它介于輕軌與常規(guī)公交之間，是一種新型地面交通運營系統(tǒng)。目前，有關部門正在進行系統(tǒng)的整個線網(wǎng)規(guī)劃，如果一切進展順利，今年底或者明年將可以動工建設。
快速公交與輕軌有何差別？
有公交的靈活有輕軌的容量
南寧市已經(jīng)于去年公布發(fā)展城市軌道交通系統(tǒng)，即輕軌。那么，發(fā)展快速公交系統(tǒng)與之有什么差別呢？會不會造成重復建設？能緩解公交車塞車“沉疴”嗎？
南寧市發(fā)改委有關人員在接受記者采訪時說，快速公交只是南寧建設輕軌之前的一個過渡、緩解交通壓力的一個措施，它既有常規(guī)公交的靈活性，也有軌道交通容量大、速度快的特點，可以看作是軌道交通的一個補充，因為各有各的特點，從長遠來看，軌道交通的發(fā)展?jié)摿Ω�。另外，快速公交也可以彌補輕軌運行的一些不足，例如輕軌不到達的一些大街小巷的交通出行問題等。
快速公交專用車長啥樣子？
超長大肚量能載200人
快速公交有自己的專用車，一般專用車到底啥樣呢？據(jù)介紹，快速公交專用車門底部與車站持平，乘客上車不用像現(xiàn)在這樣邁臺階。車身長度是現(xiàn)有公交車的2—3倍，能容納180—200人。另外，每輛車都設有GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以預先控制信號。如果行駛在專用道，快速公交車時速為每小時20—25公里，每小時客容量可達1萬人左右。
快速公交車有自己的專用車道。一般情況下，在劃設快速公交專用車道的沿線、站點，準許快速公交專用車輛在專用車道內(nèi)通行、�？�，其他除執(zhí)行緊急任務的消防車、工程救險車、警車、救護車以及道路清掃車和環(huán)衛(wèi)灑水車外的車輛，不得進入專用車道內(nèi)行駛。遇到前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，也不得借用地專用車道超車或者占用專用車道，違反的將按有關法規(guī)處罰。
據(jù)了解，國內(nèi)的一些快速公交車一般票價和普通公交車票價差不多，都是1元左右，收費方式主要采用站臺售票的方式，也有刷卡和投幣（不找零）。
專車專道會讓道路更堵嗎？
車載人多應享更多道路資源
快速公交對緩解南寧交通壓力肯定有著必要性。聽到南寧要發(fā)展快速公交的消息，也許許多人會擔憂，開辟快速公交專用車道之后，城市緊張的道路資源會不會更加緊張，城市的道路擁堵是否會更加嚴重？
南寧市發(fā)改委有關人員表示，這樣的擔憂是沒必要的。按照國際流行的城市道路管理理念，城市的道路資源不應該是按車來分配，而是按照車輛運載的“人”來分配，哪種車輛運載的人多，它就應該享受更多的道路資源。
記者在采訪城市交通設計院的一位專家時，該專家反問了記者：你是愿意開著私家車塞車緩慢行駛，還是愿意乘坐公共交通快速通過呢？發(fā)展城市快速公交與國家提出的發(fā)展城市公共交通，緩解城市交通壓力是相符合的。
專家的說法得到了印證�！岸际菫榱朔奖悖貏e是上下班，如果有這樣的快速公交那還開私家車干什么？”廣西某網(wǎng)絡科技有限公司的黃雪梅女士說。她的說法在記者采訪中得到了許多人的支持。但也有部分市民認為，開私家車方便，若遇塞車也沒有辦法。
建快速公交怎樣籌措資金？
法國開發(fā)署擬貸5000萬歐元
至于快速公交系統(tǒng)的資金籌措，南寧市繼續(xù)采取市財政多渠道籌措方式，考慮通過發(fā)行企業(yè)債券、申請商業(yè)銀行貸款、利用外資等途徑解決。
籌措資金方案中，向法國開發(fā)署貸款籌資和通過PPP模式引入社會資金成為比較熱的推薦方案。據(jù)悉，法國開發(fā)署已經(jīng)對南寧的快速公交項目表示極大的興趣，并多次派員考察。5月28日，南寧市主要領導在會見由法國開發(fā)署駐北京代表處首席代表唐杰率領的法國開發(fā)署考察團一行時，唐杰表示，法國開發(fā)署計劃以貸款的方式，提供5000萬歐元資金支持南寧市快速公交線網(wǎng)建設。
目前，有關部門還在研討具體的籌措資金模式。
何為快速公交
快速公交BRT（Bus Rapid Transit）起源于上世紀70年代的巴西，是一種以常規(guī)公交為基礎，以地面道路網(wǎng)為支撐，結(jié)合現(xiàn)代巴士技術，吸取軌道交通優(yōu)點，并獲得一定時空優(yōu)先權(quán)（包括開設快速公交專用車道和設置公交信號優(yōu)先）和政策優(yōu)先支持的一種新型城市公交系統(tǒng)。
目前，全世界有30多個城市建立了快速公交系統(tǒng)，遍及拉美、歐洲、美國，包括巴黎、洛杉磯等著名大都市都建有快速公交。國內(nèi)許多城市都有了BRT規(guī)劃或者已經(jīng)建設，北京南中軸快速公交1號線已經(jīng)于2005年開通，杭州快速公交也于2006年4月開始運營，此外，濟南、西安、重慶、武漢、廣州、深圳、廈門等城市的快速公交也相繼開通試運營或者正在建設規(guī)劃、設計。
快速公交項目推進表
●2007年11月21日和12月25日
南寧市主要領導和分管領導分別支持召開了南寧市快速公交項目前期工作專題會議，由市建委牽頭組織開展市快速公交項目研究工作。
●2008年2月27日
南寧市召開會議同意近期實施快速公交一號線項目，并要求年內(nèi)爭取完成。
●2008年3月
南寧市發(fā)改委已經(jīng)批復同意快速公交一號線項目立項，同月，南寧市召開快速公交專家咨詢會議，專家指出南寧應盡快編制快速公交線網(wǎng)規(guī)劃和進行快速公交相關配套政策、常規(guī)公交線路調(diào)整等方面內(nèi)容研究，以便有效支持快速公交一號線的建設。
●2008年6月
南寧市有關部門正在進行系統(tǒng)的整個線網(wǎng)規(guī)劃 。
