濰柴動力與福田汽車簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書，未來五年濰柴動力將繼續(xù)為福田汽車的重型汽車提供發(fā)動機、齒輪箱等關鍵部件，同時，兩家公司將在服務網(wǎng)絡、技術研發(fā)、市場推廣、品牌傳播及推廣等方面合作，這將有助于實現(xiàn)雙方資源的互補和共享，提升經營效率。
濰柴動力7月1日發(fā)布公告稱，公司于2008年6月28日與北汽福田汽車股份有限公司（以下簡稱“福田汽車”）簽署了具有法律效力的《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議書》。
該框架協(xié)議合作方式和主要內容包括，在未來五年內，福田汽車就其重型汽車（總質量14噸及以上）所用濰柴動力發(fā)動機、齒輪箱配套率，將不低于2007年濰柴動力在福田汽車重型汽車產品上的配套率水平，并逐年提高；同時關于福田汽車新開發(fā)的重型汽車以外的車型產品，在濰柴動力全面滿足技術要求的前提下，優(yōu)先使用濰柴動力配套動力系統(tǒng)產品。除福田汽車引進并合資合作生產的國外品牌發(fā)動機產品之外，福田汽車承諾在未來五年內不開發(fā)和生產同濰柴動力相競爭的重型汽車用柴油發(fā)動機、齒輪箱產品。除福田汽車引進并合資合作生產的國外品牌發(fā)動機產品之外，在濰柴動力現(xiàn)有產品覆蓋的范圍內，福田汽車在其重型汽車新產品開發(fā)中，將濰柴動力作為國內品牌唯一動力系統(tǒng)戰(zhàn)略合作伙伴。濰柴動力與福田汽車將在服務網(wǎng)絡、技術研發(fā)、市場推廣、品牌傳播及推廣等方面緊密合作，并且其將作為戰(zhàn)略投資者，參與認購福田汽車定向增發(fā)的股份。
該協(xié)議充分體現(xiàn)了濰柴動力強勢的市場地位，公司基本鎖定了未來五年對于福田汽車關鍵零部件的供應，有助于公司鞏固其市場份額。
濰柴動力是中國規(guī)模最大的高速大功率柴油機生產商。07年4月30日公司吸收合并湘火炬實現(xiàn)上市，經營范圍從單一的發(fā)動機業(yè)務拓展到重型汽車、重型車橋、變速箱及其他汽車零部件業(yè)務等多元化領域。目前其半掛牽引車的產銷規(guī)模位居業(yè)內第二，中重型汽車產銷規(guī)模位居業(yè)內第四。
截止2007年底，公司的發(fā)動機業(yè)務在重型汽車、工程機械、大型客車、船舶、出口五大市場同步上升，大功率發(fā)動機、客車市場配套量均實現(xiàn)了快速增長。同時公司發(fā)動機毛利率達到33.06%，同比增加1.32個百分點。2007年公司發(fā)動機總銷量同比增長88.10%。其中，高速發(fā)動機在總重14噸以上重型汽車和5噸裝載機配套市場的占有率分別達到36%和82%以上，市場份額均為行業(yè)第一。
濰柴動力子公司法士特繼續(xù)占據(jù)變速箱行業(yè)龍頭地位，在14噸以上重型汽車市場的占有率達到92%以上。作為目前世界最大的單一重型變速箱制造商，法士特已形成年產50萬臺重型變速箱，1,500萬套齒輪件以及8萬噸鍛件的綜合生產能力。2007年，公司產銷重型變速器突破43萬臺，產銷量躍居世界第一；集團產、銷收入雙雙突破60億元，各項經營指標繼續(xù)保持行業(yè)領先地位。
而陜西重型汽車也實現(xiàn)了快速增長，成為業(yè)內15噸以上重型汽車最具競爭力的企業(yè)之一。2007年集團完成汽車生產68,160輛，同比增長59%；銷售汽車68,089輛，同比增長63%；實現(xiàn)工業(yè)總產值182億元，同比增長89%；出口創(chuàng)匯2.5億美元，與06年同期相比增長299%。此外，作為中國重型車橋第一品牌的漢德車橋，在13T以上驅動橋市場也優(yōu)勢明顯。
根據(jù)最新資料，公司目前對重卡發(fā)動機的進一步投資比較謹慎，而是更傾向于服務好陜汽、福田、北方奔馳等客戶，這表明公司擔心重卡的高成長是否能夠持續(xù)。目前公司重卡發(fā)動機毛利率基本穩(wěn)定，能夠保持07年水平。但是未來如果中國重汽發(fā)動機上量，對公司的發(fā)動機毛利率將產生負面影響。
總體來講，濰柴動力控制了國內高端重卡的“黃金產業(yè)鏈”，預計未來三年公司大功率裝載機的市場需求將平穩(wěn)增長，而客車、船舶及發(fā)電市場將成為公司銷量增長的新來源，公司三年復合增長率有望達到25%-30%。但柴油機行業(yè)屬周期型行業(yè)，易受宏觀經濟波動影響。重型汽車行業(yè)的發(fā)展也面臨實施國Ⅲ排放法規(guī)的挑戰(zhàn)。目前國內重型汽車行業(yè)的集中度不高，競爭較激烈，同時宏觀調控、利率上升也將對公司的融資成本帶來壓力。
