6月7日，7輛噴有“桂林駿達快運”字樣的青年客車邁向征途。這7輛車分別是“青年”洲際線系列的2輛JNP6128WK和5輛JNP6121K。
“老親家”力頂“青年”
廣西桂林駿達運輸有限公司，早在2001年就購買了6輛高三等級的青年豪華大巴，桂林駿達運輸公司是全國率先升級換代的大運輸公司之一，也是最早與青年汽車集團合作的運輸公司，在當時能擁有6輛高三等級豪華大巴，可以用“航母編隊”來形容。事實證明，自2001年第一批“青年”車起運桂林駿達以后，桂林駿達與青年汽車集團“老親家”地位已堅不可摧，每年它都會購買一大批“青年”車，作為“鎮(zhèn)宅之寶”。
伍曉杰是桂林駿達運輸有限公司機務處處長，作為駿達的老員工，他見證著桂林駿達和青年汽車友好歷程。
今年元月，在高速公路上的一場事故讓伍曉杰至今記憶猶新。當時一輛滿載著乘客的青年JNP6121K客車正以一百碼以上的速度，行駛在返回桂林的高速上，逆向車道上有輛大型貨車，因司機疲勞駕駛加上超速超載，貨車瞬間失控，沖斷隔離帶，徑直撞向客車，客車被撞飛后滑行了70多米。當駿達運輸公司接到電話后所有人都嚇壞了，事發(fā)時客車上幾乎是滿座的，這么猛烈的撞擊，損失不敢想象。結果到現場一看，雖然場面有些狼藉但并沒有造成重大人員傷亡，除了坐在前排一個沒系安全帶的乘客受傷外，其余乘客均無傷亡，那輛“青年”牌客車地板以下車身也絲毫沒有變形�！爱敃r我們駿達的人真的太激動了，握著青年汽車售后服務人員的手不停地道謝，感謝青年汽車造了這么好的車，那次事故如果換成別的車后果可能不堪設想，可以說是青年汽車救了我們整個公司啊�！蔽闀越苷f，自從那次事故起，桂林駿達運輸公司選車考慮的首要條件就是車身的全承載獨立懸掛結構，而青年客車獨創(chuàng)的全承載車身，技術上也已經達到爐火純青。采用全承載技術的車不僅大氣漂亮，車內空間增大，安全性能也大大提高。
想當年感動無數
2003年12月入冬時節(jié)，桂林駿達運輸公司按計劃到青年汽車集團提取購買的5輛“青年”車，其中有一輛在回去的途中出現了發(fā)動機部位冒煙現象，當時提車的駕駛員以為天氣太冷，又是處于磨合期的新車，所以便沒有在意，也沒有打電話給售后服務要求檢查。就這樣，過了一個月，正值春運高峰，可這輛車依然冒著煙，像一個即將引爆的炸彈，穿梭行駛在馬路上。駿達的人都在急，200多萬的車子，哪能在幾天內說壞就壞呢？而且壞得根本找不到痕跡，所有部件零件都完好無損。這是桂林駿達運輸公司當時最貴的一輛車，所有人都關注著它，它也是駿達引進豪華車輛的標志，如果所謂的豪華要以換取某些缺陷為代價，那駿達的人顯然不會同意。當時駿達的人提出，一個星期內解決不了問題，青年汽車必須整車調換，并賠償春運期間因車輛無法營運造成的損失。因為沒有看到車輛的具體情況，技術人員在電話里也說不清楚，售后服務部在最短的時間里派遣一名高級技工帶著一臺發(fā)動機，空運到廣西桂林駿達運輸公司。當第二天上午“青年”技工和發(fā)動機出現在駿達公司的門口時，所有駿達人都傻眼了，動容了，所有駿達人都沒有想到，“青年人”真的會如此準時、快捷的恪守著承諾。
事實上，經過技工的檢查，冒煙是因為供油裝置的閥門沒有關閉，輕輕關上閥門后，車輛沒有任何問題。這件事情讓駿達人至今無法忘懷，伍曉杰說，為如此小的一個問題空運發(fā)動機來服務客戶，在行業(yè)內從來沒有聽說過，小小的閥門沒關，在技術上是小問題，但“青年人”卻看成是客戶的大問題，他們也是被青年汽車守信、可靠、誠懇的態(tài)度感動，只有時刻為客戶考慮并周到服務，才可能有長期合作的市場。自從那天起，他們對青年汽車的感情深了很多，現在也可以很放心的用“青年”的車。
之后，青年汽車集團還對售后人員進行了培訓，要求他們加大對車輛的了解，加深對每個汽車零件的了解，每個售后人員都能像高級技工一樣，掌握車輛系統(tǒng)、部件，以便更有效服務用戶。
7年后首選還是“青年”
最初選擇青年汽車的時候，伍曉杰說桂林駿達運輸公司頂著巨大的壓力，因為家門口就有桂林大宇，而且雙方也是最熟悉的合作伙伴，不管是對大宇車輛的性能把握，技術水平的了解還是隨叫隨到的家門口服務，應該說比選擇陌生又剛起步的青年汽車都要穩(wěn)妥，可靠。但經過幾年來的使用，桂林駿達運輸公司里的“青年”標志正逐年增長，現在40輛豪華車中就有27輛是“青年”。伍曉杰坦言，在同級別同配置的車型中，“青年”的價格比“大宇”要低，而且“青年”的售后服務在桂林也已經非常完善便捷。他還說，現在的青年汽車與過去相比有了質的飛躍，不管在車輛外觀、內飾還是工藝水平上都已經達到了世界一流水平，他們看中青年汽車的優(yōu)點還有幾方面：全承載獨立懸掛結構讓行駛中的車輛更加平穩(wěn)安全；高大威猛的外觀彰顯高檔氣派；車內空間寬敞明亮乘坐更加舒適溫馨；油耗相當低讓用戶節(jié)省許多成本；故障少沒大毛病使用放心，且平時車輛維護費用低；車子過了使用年限后“青年”會回收，用戶也沒了車輛江才郎盡后的后顧之憂。
據了解，2001年桂林駿達購買的第一批六輛車已經由青年汽車集團回收，用了七年這些車依然馬力強勁，營運自如�，F在在桂林駿達的青年汽車都被用到最長最難跑的路段，駿達人說，好車就是要讓它在高強度高難度的工作中體現它的價值，現在桂林駿達運輸公司車輛正處于更新換代的時期，駿達的首選就是青年汽車，年底桂林駿達還會來青年汽車采購新的車型車輛，預計在50輛左右。
