停滯不前的輕客市場(chǎng)并沒(méi)有阻擋后來(lái)者，江淮汽車(chē)最近就加入了這一行列。日前，安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)輕型客貨車(chē)(M209)整車(chē)項(xiàng)目落戶合肥包河工業(yè)區(qū),宣告江淮汽車(chē)正式挺進(jìn)輕型客車(chē)市場(chǎng)。
2010年建成投產(chǎn)
據(jù)悉，該項(xiàng)目集輕型客貨車(chē)車(chē)身沖壓、焊接、涂裝、汽車(chē)總裝等生產(chǎn)輔助配套設(shè)施于一身，年產(chǎn)3萬(wàn)輛。項(xiàng)目總占地267畝，總投資5.9億元，將于2008年8月底開(kāi)工建設(shè)，2009年6月底竣工并試生產(chǎn)，2010年6月底前全部建成投產(chǎn)，建成投產(chǎn)后年銷(xiāo)售收入逾25億元，年上交稅金達(dá)4500多萬(wàn)元。
江淮汽車(chē)相關(guān)人士對(duì)本報(bào)表示，公司進(jìn)軍輕客市場(chǎng)主要是出于完善產(chǎn)品線的考慮，目前江淮在商用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)擁有大中型客車(chē)、輕卡、中重卡，再加上輕客，將成為國(guó)內(nèi)商用車(chē)產(chǎn)品線最為完善的企業(yè)之一。
江淮進(jìn)軍輕客市場(chǎng)的消息在資本市場(chǎng)上似乎并沒(méi)有引起多大反響，受大盤(pán)影響，江淮汽車(chē)的股價(jià)持續(xù)回調(diào)，進(jìn)入3.5元價(jià)格區(qū)間。
輕客仍有發(fā)展?jié)摿?/STRONG>
中國(guó)輕型車(chē)聯(lián)合分析會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年上半年，輕客實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量11.75萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng) 6%，在所有的細(xì)分市場(chǎng)中增速幾乎是最低的，而且只有南京依維柯、江鈴全順和福田汽車(chē)3家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，福田主要是由出口來(lái)拉動(dòng)的，因此上半年在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量增長(zhǎng)只有兩家歐系輕客，江淮汽車(chē)卻在這時(shí)候逆勢(shì)而動(dòng)。
江淮汽車(chē)相關(guān)人士對(duì)本報(bào)表示，目前輕客市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分，除部分高檔輕客仍將占有一定的商務(wù)車(chē)市場(chǎng)份額外，大部分中高檔輕客將躋身城際運(yùn)輸，以替代目前營(yíng)運(yùn)中的中低檔輕客市場(chǎng)需求(包括城市小公交用車(chē)、城鎮(zhèn)間短途客運(yùn)用車(chē)和出租用車(chē))；而中低檔輕客的市場(chǎng)定位相對(duì)下移，取代大型微客進(jìn)入廣闊的農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)，將使輕客突破農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的時(shí)機(jī)愈加成熟，進(jìn)軍農(nóng)村客運(yùn)市場(chǎng)的步伐將逐漸加快。如目前已有相當(dāng)一部分日系仿海獅系列低檔產(chǎn)品已經(jīng)躋身于農(nóng)用客車(chē)行列，開(kāi)辟另一方天地。
中國(guó)輕型車(chē)聯(lián)合分析會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)林偉也對(duì)本報(bào)表示，國(guó)三排放的實(shí)施使得輕客成本急劇增加，但在農(nóng)村市場(chǎng)，國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)都行，因此有不少輕客以農(nóng)用車(chē)的形式在農(nóng)村銷(xiāo)售，輕客還是有不小的市場(chǎng)。
