在汽車行業(yè)的采購部門，一個零部件公司的老總向客戶的一個采購員“點頭哈腰”是很常見的現(xiàn)象；零部件公司也一貫是主動找上門等著采購部門的青睞，采購商則基本從上門的供應(yīng)商中“選秀”。然而，情況現(xiàn)在正悄悄地發(fā)生變化�！艾F(xiàn)在全球6+3整車廠和相當多數(shù)的國際一級零部件生產(chǎn)商有需求時，常常委托在我們網(wǎng)上‘招聘’新的供應(yīng)商。”著名汽車產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)平臺——蓋世汽車網(wǎng)的總裁陳文凱在接受媒體采訪時說。
目前，在登錄蓋世汽車網(wǎng)的國際采購商中，既有全球知名的汽車廠商，也有來自俄羅斯的自主品牌汽車制造商GAZ（高爾基汽車公司）、來自伊朗的IKCO公司和來自印度的塔塔公司這些非發(fā)達市場的國際采購商。
為什么會出現(xiàn)采購經(jīng)理進行“網(wǎng)絡(luò)招聘”的現(xiàn)象呢？陳文凱將其歸結(jié)為三個方面的原因：首先是因為采購商自身公司的產(chǎn)品面臨激烈的競爭局面，采購部門成了公司形成競爭能力的重要責任部門，必須要盡最大可能找到最合適的供應(yīng)商。那種只要關(guān)系好，質(zhì)量、技術(shù)、成本控制差一點的公司也能配套上的情況越來越少了。其次是因為供應(yīng)市場的變化非�？臁Ｖ饕w現(xiàn)在：國際零部件公司在中國增加投資，其供應(yīng)中國市場的新產(chǎn)品增加；大量既有公司也在增加產(chǎn)品線；還有的供應(yīng)商不斷地提高自身的能力，原來不合格的供應(yīng)商現(xiàn)在可能就是合格的供應(yīng)商了。這些不斷變化的供應(yīng)市場信息，讓本來就已經(jīng)忙得不可開交的采購人員難以及時全部掌握。再其次，因為網(wǎng)絡(luò)具備天然的信息高效交換的特點，因此在前面兩個原因的基礎(chǔ)上，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)尋找新的供應(yīng)商將會越來越流行。
陳文凱還透露，起初該網(wǎng)站的“招聘”服務(wù)（所謂“大買家服務(wù)”）主要服務(wù)于跨國采購，即服務(wù)于國際采購商的采購用于出口；不料國內(nèi)的公司也有積極的響應(yīng)，包括一些合資的整車廠和自主品牌企業(yè)也在該網(wǎng)站開始“招聘”�！罢f明這些公司真正將采購作為其構(gòu)建競爭力的重點進行關(guān)注了。”陳文凱補充說。
