公交車要么久等不來，要么一來就是一串，成都市民普遍遭遇的公交車乘車煩惱，將隨著智能公交營運調(diào)度系統(tǒng)的使用而得到解決。昨日，成都市公交集團公司籌備已久的智能公交營運調(diào)度開始試運行。
先進：運行情況一目了然
走進指揮中心，指揮臺對面有一排電子屏，中間的大屏幕上顯示著成都市地圖。“一環(huán)路上紅色和藍色箭頭就是正在運行的公交車�！惫ぷ魅藛T說，每個箭頭代表一輛公交車，箭頭旁清楚地標注著公交車的自編號，每一輛公交車從出站到進站的情況都在上面顯示出來。記者看到，兩種顏色的箭頭有的每隔幾秒就會往前跳動一次，有的許久都不見動。此時，通過顯示屏看到，火車北站中心站，一輛剛剛駛出的公交車就被堵在了路中間……
目前，該系統(tǒng)只在試運行階段，只有34、27路以及34專線和27專線4條線路進入系統(tǒng)，且許多網(wǎng)絡都還沒連接上。
精準：違規(guī)行為馬上曝光
除了掌握公交車運行情況，公交車違規(guī)信息都會馬上傳送到中心。更換一個頁面后，上面立即彈出一列信息：11點49分36秒，自編號19218滯站172秒，標準值90秒;11點51分19秒，自編號19209，晚點83分，火車北站公交站，標準值56分……工作人員說，除了晚點、滯站外，如果公交車甩站、不按規(guī)定線路行駛、不關門就起步等違規(guī)行為都會馬上傳送到指揮中心。
指揮臺上有一個小小的話筒，這個話筒今后將作為指揮臺和公交車司機聯(lián)系的方式之一。今后，如果發(fā)現(xiàn)公交車嚴重違規(guī)行為，可以馬上通過呼叫器提醒司機。而遇到大雨大霧天，集團會派出人到路面進行勘察，通過話筒把信息通知即將前往該路段的公交車。
生動：站臺的人都能看到
工作人員說，智能公交營運調(diào)度系統(tǒng)除了車載終端系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心以及各級調(diào)度中心幾個部分外，還有一個重要的部分就是電子站牌。電子站牌上有一個暗藏的攝像頭，系統(tǒng)連接后，攝像頭將把每個站臺的信息發(fā)送到中心，通過小屏幕就可以看到。
“站臺上有幾男幾女都能看清�！惫ぷ魅藛T說，屆時，通過小屏幕切換，如果發(fā)現(xiàn)有站臺上積壓的乘客太多，就會調(diào)度更多的車輛。同時，電子站牌上的顯示屏除了將顯示日期、天氣、公交改道等信息外，還能顯示高速路路況。大霧封路、道路堵車等信息都會在顯示屏上顯示出來，除了方便通過公交車轉乘客運車的市民外，也能方便開車的市民。公交公司相關負責人介紹，下月，系統(tǒng)將在20多條線路上正式啟用，8月將在市區(qū)4000多輛公交車上全面推廣使用。
