備受矚目的“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃”1月20日出臺，目前有些項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入執(zhí)行階段。從微客市場反應(yīng)來看，銷售數(shù)據(jù)開始攀升，但有專家表示，真正的大幕將在3月1日拉開，屆時，消費(fèi)者的購買潛能才會被激發(fā)出來。微客銷量的大幅提升，將有可能成為中國汽車整體銷量走高的基石。
專家之所以認(rèn)為微客的大幅度攀升將從3月開始，主要是基于規(guī)劃中針對刺激農(nóng)村汽車市場消費(fèi)的舉措。規(guī)劃中闡述，從2009年3月1日至12月31日，國家將安排50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼，增加老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規(guī)定。50億元的財(cái)政傾斜，對于農(nóng)民購車需求最為旺盛的微車市場，以至于整體車市，無疑將起到十分顯著的拉動作用。
在汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃推出伊始，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞就表示，微型客車行業(yè)近幾年來發(fā)展雖然穩(wěn)定，但總是徘徊在低增長水平，國家安排的50億元一次性財(cái)政補(bǔ)貼將刺激農(nóng)村市場消費(fèi)，輕型載貨車和微型客車在今后幾年都將呈快速增長態(tài)勢。
從中國汽車發(fā)展歷史的角度來看，微客曾經(jīng)為汽車進(jìn)入家庭發(fā)揮過重要的作用。當(dāng)年北京的出租車被人們親切地稱為“面的”，曾一度成為北京的符號。能載人、能拉貨的空間優(yōu)勢和低廉的使用特點(diǎn)，使微客非常受到消費(fèi)者歡迎。然而，那時的微車缺點(diǎn)也是顯而易見的，由于低質(zhì)低價、形象差等原因，一度被政府遺棄。
業(yè)內(nèi)人士分析，如今微客在多年的沉淀和發(fā)展之后，已經(jīng)脫胎換骨，成為啟動農(nóng)村汽車市場、拉動內(nèi)需的重要手段，也很有可能成為汽車市場的“香餑餑”。隨著農(nóng)村消費(fèi)的不斷升級，降低購置稅、政策補(bǔ)貼以及農(nóng)用車換微客等鼓勵措施的出臺，微客再一次成為人們矚目的焦點(diǎn)。
微客發(fā)展至今，在整車工藝、內(nèi)部空間、乘坐舒適性、動力操控等方面都有了質(zhì)的飛躍。市場熱銷的五菱榮光和長安S460，都將各自的內(nèi)部空間延展到了輕客的邊緣，滿足了消費(fèi)者日常生活以及致富的需要，部分微客在乘坐舒適性上已經(jīng)有了向轎車化發(fā)展的趨勢。在安全性上，不僅完全可以達(dá)到國家的安碰法規(guī)要求，有些車甚至安全氣囊都已成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。動力表現(xiàn)上，上汽通用五菱更是將國內(nèi)領(lǐng)先的B系列發(fā)動機(jī)搭載到微客產(chǎn)品上，該款發(fā)動機(jī)憑借高達(dá)52.2kW/l的升功率和額定功率達(dá)63kW的好成績獲得了“2008年度十佳發(fā)動機(jī)”稱號，足以證明其在微客市場上的實(shí)力。
基于以上幾點(diǎn)，農(nóng)用車換微車，無論是對廣大的農(nóng)村消費(fèi)者，還是對整個汽車工業(yè)的發(fā)展，都利大于弊，因?yàn)槟壳暗奈⒖彤a(chǎn)品完全可以滿足日益多元化的農(nóng)村市場。國家也充分認(rèn)識到了微型客車作為國民車，對農(nóng)村市場的適用性和實(shí)用性，以及微型客車對整體汽車產(chǎn)業(yè)增長的拉動作用，首次將農(nóng)村汽車市場的需求拉動和微型客車放在了非常重要的位置。
上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽表示，“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺是一個令人振奮的消息，對于當(dāng)前低迷的汽車市場將起到明顯的促進(jìn)作用。對于以小排量汽車為主導(dǎo)產(chǎn)品的汽車企業(yè)，更是一個難得的發(fā)展機(jī)遇。微型客車既可商用又可乘用，是農(nóng)民朋友名副其實(shí)的生活致富工具�！彼�表示：“作為微型客車行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，上汽通用五菱占據(jù)著市場中46.8%的份額，并且擁有密集的縣鄉(xiāng)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可以為農(nóng)民買車、用車提供極大的便利。借助這次政策機(jī)遇，上汽通用五菱將會更加重視滿足農(nóng)村市場的切實(shí)需求，為農(nóng)民朋友提供買得起、用得好、低成本、高價值的微客產(chǎn)品”。
權(quán)威人士分析，隨著農(nóng)村消費(fèi)需求的不斷提升、微車生產(chǎn)企業(yè)的長足進(jìn)步、國家有利政策的深入引導(dǎo)，從“不受待見”到“剌激購買”，微客將成為中國“國民車”，再次站上歷史的舞臺，成為撬動低迷車市的杠桿。
