相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2008年，宇通公交車銷量達5558輛，同比增長65%，從2007年的行業(yè)第三名躍升為第一名。昔日公交車市場霸主———丹東黃海公交車銷量僅為3889輛，痛失公交車市場“頭把交椅”。
公交車銷量“頭把交椅”易主
據(jù)了解，黃�？蛙囃瓿杀本⿰W運招標訂單后，公交車銷量呈下滑趨勢。前幾年，黃海每年都有公交車銷往福建，但2008年在福建收獲甚微。盡管黃海客車積極開拓市場，希望在公交車市場重振雄威，但無奈競爭激烈，在很多城市受到“一通三龍”等企業(yè)的嚴重沖擊。
業(yè)內(nèi)人士分析，老牌公交車企業(yè)黃海客車痛失“老大”地位主要有兩個因素。從外部因素看，公交車市場競爭非常激烈。近兩年，北京奧運會、上海世博會等大型活動加快公交車更新速度，政府倡導公交優(yōu)先、補貼新能源公交車等因素促進了公交市場需求快速增長，再加上公路客車市場增幅下降，國內(nèi)主流客車企業(yè)開始向公交車市場發(fā)力，導致競爭日益激烈，黃海損失了不少訂單，市場占有率下降。從內(nèi)部因素看，黃海客車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，一直專注于生產(chǎn)公交車。受金融危機影響，很多城市的公交運營公司紛紛轉(zhuǎn)向更便宜的車，黃海客車由于主營公交車，利潤不高，價格優(yōu)勢不明顯。另外，品牌宣傳力度不如“一通三龍”，也是黃�？蛙囦N量增幅放緩的重要原因。
鄭州宇通客車股份有限公司相關(guān)負責人接受采訪時說：“近兩年，公交車在客車細分市場增長最快，宇通非常看好這塊市場。在宇通發(fā)展中，公交客車成為重要戰(zhàn)略支撐點。我們投入很大精力建立了比較齊全的公交車產(chǎn)品線，幾乎涵蓋所有公交車品種。針對公交車市場利潤低的問題，公司在政策上作了相應調(diào)整�！�2003年以來，在國家公交優(yōu)先政策的推動之下，公交車市場呈高速發(fā)展態(tài)勢，不僅市場規(guī)模迅速擴大，產(chǎn)品升級的速度也越來越快，宇通是隨著公交優(yōu)先政策進入公交市場的，經(jīng)過5年快速發(fā)展，2008年終于取得突破。
大品牌對公交車市場滲透力增強
近兩年，國內(nèi)主流客車企業(yè)如“一通三龍”逐漸向公交車市場滲透，競爭相當激烈。在本報組織的“公交車競爭力調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)南京、廣州、杭州等城市采購公交車時越來越傾向于“一通三龍”等品牌，傳統(tǒng)公交車“老大”黃�？蛙嚨氖袌龇蓊~正在被蠶食。
據(jù)蘇州金龍營銷企劃部負責人介紹，蘇州金龍自2004年開始向公交車市場發(fā)力，2007年大中型公交車銷量達2766輛，2008年銷售3592輛，2009年計劃實現(xiàn)20%的增長�！疤K州金龍實施了多項措施開拓公交車市場，在保持原有一級市場客戶基礎(chǔ)上，積極拓展廣東、福建等南方城市的二、三級市場。近幾年，公交車市場增速明顯高于其他細分市場，吸引了一線客車企業(yè)進入，改變了過去公交車高端品牌少的局面。特別是金融危機后，由于公交車市場訂單量較大，不少客車企業(yè)將其作為拓展重點�！边@位負責人告訴記者。
大金龍有關(guān)負責人對記者說：“盡管大金龍以生產(chǎn)旅游車起家，但歷來非常重視公交車市場增長。目前，大金龍公交車市場主要集中在北京及華東、華南沿海發(fā)達城市。我們一直在積極開拓公交車市場，為了更接近上海、杭州、北京等目標市場和配套資源密集的長三角地區(qū)，大金龍在紹興設(shè)立了專門負責公交車研發(fā)生產(chǎn)的事業(yè)部。另外，公司技術(shù)中心設(shè)立了專門負責公交車業(yè)務的部門。同時，我們非常重視品牌影響力，宣傳主打產(chǎn)品開拓公交市場�！睋�(jù)介紹，2008年大金龍在公交車市場表現(xiàn)出色，大中型公交車銷量3376輛，僅在北京的公交車銷量就達1800輛。2008年5月，南京公交統(tǒng)一招標采購627輛公交車，大金龍中標425輛；9月參與設(shè)計廈門BRT線路，提供了208輛公交車。
異軍突起的恒通客車2008年公交車銷量超過4000輛。恒通客車銷售公司總經(jīng)理蔣更新告訴記者：“恒通公交車銷量快速增長得益于三個原因。首先，恒通從很早就開始向公交車領(lǐng)域進軍，一直都專注于發(fā)展公交車，積累了一定優(yōu)勢。第二，恒通發(fā)展天然氣公交車的方向正好符合國家發(fā)展節(jié)能公交車的政策，產(chǎn)品對接較好。第三，恒通客車品牌的影響力是重要因素，在用戶認可恒通產(chǎn)品和服務的基礎(chǔ)上，我們積極開拓區(qū)域市場，實現(xiàn)公交車銷量穩(wěn)步增長。”
