滬寧高鐵開通才數(shù)月，滬杭高鐵又呼嘯而至，中國正大步進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。未來5年，300公里以上時(shí)速的鐵路將達(dá)到1.1萬公里，從而覆蓋全國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最密集的中心城市。面對(duì)高鐵時(shí)代，公路客運(yùn)如何應(yīng)對(duì)？日前，在滬杭高鐵開通前夕，滬上客運(yùn)人士給記者講述了高鐵時(shí)代下的“公鐵競合”。
公鐵優(yōu)勢互補(bǔ) 并非此消彼長
公鐵競爭與公鐵競合，一字之差，卻體現(xiàn)了兩種不同的理念，上海 市政協(xié)委員、市道路旅客專業(yè)委員會(huì)主任郭衛(wèi)認(rèn)為，在綜合交通的格局下，各種交通運(yùn)輸方式不再是單純的相互競爭關(guān)系，而是各自發(fā)揮比較優(yōu)勢，競則求進(jìn)，合則兩利。
“滬杭高鐵開通，不會(huì)對(duì)滬杭高速客運(yùn)產(chǎn)生太大的影響”，郭衛(wèi)說，“高鐵為保證速度，不得不放棄眾多中間停靠站，以日前開通的滬杭高鐵為例，為了45分鐘到達(dá)杭州，只能選擇直達(dá)或沿途�？恳恢羶蓚�(gè)站點(diǎn)，而把沿途上海境內(nèi)的松江、金山、浙江境內(nèi)的嘉善、嘉興、桐鄉(xiāng)、海寧、余杭等城市以及更多的中小城鎮(zhèn)留給了公路客運(yùn)。”
據(jù)悉，今年7月1日，滬寧高鐵開通，而滬寧兩地的公路客運(yùn)并未失去陣地，反而迎來了久違的興旺景象，7月至今的近4個(gè)月，滬寧公路客運(yùn)一直處于滿載狀態(tài)而不得不加班營運(yùn)，包括蘇錫常等滬寧沿線班車也每天增開20班之多，最高達(dá)每天50班�！笆聦�(shí)上，鐵路速度越快，公路機(jī)遇越大�！惫l(wèi)說：“高鐵時(shí)代下的公路客運(yùn)反而越發(fā)顯示和充分發(fā)揮了它機(jī)動(dòng)靈活、通達(dá)面廣的優(yōu)勢�！�
攬客圈子不同 旅客更多選擇
“公鐵競合的結(jié)果是市場活躍，出行便捷，百姓得益。”上海錦江長途客運(yùn)公司丁水俊總經(jīng)理說：“高鐵的銷售對(duì)象是商務(wù)人士、高端客戶和搶時(shí)間出行的旅客，而公路客運(yùn)的客戶群是‘中間層’，車頭向下，面向大眾�！�
滬寧高鐵開通后，大批原來乘坐動(dòng)車的旅客涌向公路，改乘長途客車，其中敏感的票價(jià)是主要因素，公路客運(yùn)，即使是高等級(jí)客車，不過每人公里0.24元；而高速鐵路 的票價(jià)在每人公里0.45元（二等座）至0.61元（一等座），g字頭滬寧高鐵為146元（二等座）和233元（一等座），而滬寧公路客運(yùn)票價(jià)每張87元；明天開通的滬杭高鐵票價(jià)也走的是高端路線，上海虹橋站到杭州82元（二等座）、131元（一等座）的票價(jià)分別比公路車票高45%和110%，從上海站 到杭州票價(jià)最高達(dá)156元；畢竟中國并未進(jìn)入高消費(fèi)時(shí)代，大多數(shù)非商務(wù)人士的市民為縮短1小時(shí)左右的途中時(shí)間而多支出上百元費(fèi)用是較難接受的，高鐵環(huán)境下，將有大批不愿“被高鐵”的市民、旅客及民工主力重新選擇而回到公路客運(yùn)方式。
全國客運(yùn)一盤棋 服務(wù)質(zhì)量大比拼
“高鐵引領(lǐng)中國交通運(yùn)輸上升到‘4g’時(shí)代，這對(duì)老百姓是一大利好，長期以來的春運(yùn)難有望緩解�！鄙虾ｉL途客運(yùn)總站 張永斌站長說，“我們以平和、包容的心態(tài)看待交通運(yùn)輸進(jìn)入高鐵時(shí)代，全國客運(yùn)一盤棋，公鐵將攜手合作，讓旅客出行更方便滿意�！�
目前，上海公路客運(yùn)部門力圖在公鐵競合中轉(zhuǎn)變方式、自我調(diào)整、以質(zhì)量求勝，滿足不同層次旅客的各種需求。
從本月起，本市公路客運(yùn)在滬杭、滬寧等長三角地區(qū)班線增添舒適性新車型，包括高一級(jí)的沃爾沃、凱斯鮑爾、尼奧普蘭、歐洲之星 等豪華車型，其中沃爾沃客車為航空式設(shè)施，配備液晶電視和變頻閱讀燈；為縮短旅途時(shí)間，除大客車外，對(duì)滬杭、滬寧等短途班線配備中巴車以提高營運(yùn)速度 ；長途客運(yùn)總站還推出“滾動(dòng)發(fā)班、客滿即開”、“一小時(shí)補(bǔ)票”、“24小時(shí)售票”等服務(wù)，讓旅客減少等候時(shí)間；客運(yùn)站 長途班車均在車上安裝視頻和gps系統(tǒng)以提高營運(yùn)安全性。
“滬杭高鐵開通營運(yùn)，估計(jì)公路客流短期內(nèi)有不跌反升的可能，”張永斌說，“因?yàn)闇几哞F開通后，原滬杭間始發(fā)鐵路動(dòng)車全部停開，加上80%的滬杭高鐵發(fā)車在虹橋站，旅客轉(zhuǎn)車不方便，公路客流極有可能反而上升，我們做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，在日發(fā)杭州班線29班、嘉善18班、嘉興12班、海鹽8班的基礎(chǔ)上根據(jù)客流情況再加發(fā)班次�！�
