摘要:公司作為國內新能源客車先行者,緊貼國家政策定向增發(fā)加碼新能源,項目盈利預測相當豐厚,將顯著提升公司盈利能力。
進入四季度以來,汽車市場銷量火爆,由于擔心汽車優(yōu)惠政策取消,年末很可能出現一波翹尾行情,汽車板塊業(yè)績有望超預期增長。受此預期,今日一汽夏利強勢漲停,并帶動福田汽車、一汽轎車、江淮汽車等全線拉升。節(jié)能和新能源汽車作為產業(yè)發(fā)展方向,《新能源車節(jié)能規(guī)劃》已經報批國務院,今年有望出臺。因此,建議重點關注安凱客車(000868),公司作為國內新能源客車先行者,緊貼國家政策定向增發(fā)加碼新能源,項目盈利預測相當豐厚,將顯著提升公司盈利能力。
國內新能源客車先行者 技術創(chuàng)新填補國內空白
公司自2001年起就致力于純電動客車的研發(fā),是國內最早進行純電動車研發(fā)的客車生產企業(yè)。目前安凱客車已研發(fā)且獲得公告的新能源車有15款,其中14款被列入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》,是國內擁有新能源車型及國家公告最多的品牌,產品涉及公交客車、城市旅游豪華客車、電力工程車多個領域。公司作為江淮汽車集團客車板塊的主體企業(yè),基本上形成了客車整車及底盤、車橋及其它零部件的產業(yè)格局,技術水平國內一流,產銷量位居同類產品前列。公司生產的新能源客車分別在北京、上海、大連等城市示范運營和批量使用,精心設計的豪華純電動客車,分別為北京兩會、奧運會、達沃斯論壇服務。目前在全國各省市運營的200多輛純電動客車當中,有70%都是由安凱生產的。
作為國內新能源客車先行者,公司多項科技創(chuàng)新突破行業(yè)瓶頸。近日,在京舉行的"安凱新能源客車科技成果鑒定發(fā)布會"上,公司推出的HFF6121G03SHEV型PLUG-IN混合動力公交車(增程式電車)和串聯混合動力城市客車是新能源客車行業(yè)的又一次突破,其中PLUG-IN混合動力公交車更是解決了純電動公交車最大續(xù)駛里程普遍偏低的問題。與其他純電動客車比,該車鋰電池容量減少30%,平均耗電下降50%以上,續(xù)駛里程達到255公里以上(帶空調滿載)。不僅在產品品質上具有明顯的優(yōu)勢,公司在營銷手段上也積極推出"電池租賃"業(yè)務模式,開啟全方位的新能源運營模式。
緊貼國家政策加碼新能源 項目盈利預測相當豐厚
新能源汽車產業(yè)被定為我國七大戰(zhàn)略新興行業(yè)之一,其純電動車已經被定為我國新能源汽車的主要戰(zhàn)略發(fā)展方向。11月7日,第25屆世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會開幕式在深圳舉行。吳邦國委員長表示,節(jié)能和新能源汽車是產業(yè)發(fā)展方向。此外,中國機械工業(yè)聯合會副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞透露,《新能源車節(jié)能規(guī)劃》已經報批國務院,今年肯能會出臺,正在走正常的程序。從國家四部委聯合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》,到《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》審批稿,國家逐漸明確了純電動汽車的發(fā)展路線,并明確混合動力客車是過渡階段的產品,中央財政將安排上千億元規(guī)模的資金扶持純電動汽車及自主電動汽車零部件的發(fā)展,純電動汽車產業(yè)的長遠目標直指世界第一。
公司繼續(xù)加大投入新能源客車領域,項目盈利前景十分樂觀。今年9月,公司對外公布了定向增發(fā)預案。該預案顯示,公司將以10.20元/股的價格向特定投資者定向增發(fā)不超過4500萬股,預計募集資金達5億元。本次增發(fā)所募集資金,將被用于擴建原有新能源汽車項目,并加快關鍵動力總成制造、研發(fā)一體化等項目建設。該項目建設期為3年,建成投產后安凱客車將形成年產6000輛新能源客車整車和12000套新能源客車關鍵動力總成的生產能力。上述預計產能規(guī)模較公司目前已有的1000臺新能源汽車專業(yè)生產線增長500%。而作為新能源汽車的核心零部件之一,關鍵動力總成的配套生產將有助于完善產業(yè)鏈,降低公司生產成本。據公司估計,此次項目達產后,將"年新增凈利潤23956.66萬元",這將意味著公司每股收益因此而增加0.68元。截止到2010年三季報數據,公司的每股收益僅有0.12元,與之相比,該項目盈利預測相當豐厚。
二級市場上,受益于市場看好新能源客車未來的發(fā)展前景,該股增發(fā)預案一出,便連續(xù)兩日封于漲停板,市場認可度高。而經過一段時間的震蕩蓄勢,資金吸籌較為充分,今日該股放量拉升,吹響新一輪上漲行情的號角,后市上行空間較大,建議重點關注。
