國(guó)性的柴油荒令物流企業(yè)叫苦不迭。近日，在深圳舉辦的第25屆世界電動(dòng)汽車大會(huì)傳來(lái)福音，三輛山東產(chǎn)中文牌純電動(dòng)客車成為展會(huì)焦點(diǎn)。記者了解到，這種不用發(fā)動(dòng)機(jī)的純電動(dòng)客車目前已經(jīng)開(kāi)始量產(chǎn)。與傳統(tǒng)柴油車相比，不僅售價(jià)較低，運(yùn)營(yíng)成本不到柴油客車的1/10。
世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席、中科院院士陳清泉透露，由于不用發(fā)動(dòng)機(jī)，純電動(dòng)汽車是中國(guó)汽車業(yè)唯一可能做“世界老大”的項(xiàng)目，國(guó)家極為重視。據(jù)生產(chǎn)商山東中文沂星電動(dòng)客車公司介紹，中文牌純電動(dòng)客車最高可容納乘客86人，高峰期達(dá)百余人。與傳統(tǒng)公交客車一樣，中文牌純電動(dòng)客車一天行駛里程可超過(guò)400公里，中途不用充電。這種車基礎(chǔ)價(jià)格高達(dá)130萬(wàn)元/輛，但由于我國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的扶持政策，國(guó)家補(bǔ)貼50萬(wàn)/輛，地方政府補(bǔ)貼30萬(wàn)/輛，如此算來(lái)，客戶實(shí)際支出只有50萬(wàn)，比同檔次傳統(tǒng)柴油客車售價(jià)還要低。
除了售價(jià)較低，純電動(dòng)客車的運(yùn)營(yíng)成本更是低廉。一輛傳統(tǒng)柴油公交車，如果時(shí)速控制在20公里/時(shí)，每天行駛300公里，每百公里耗費(fèi)42升柴油。按照每升柴油6.3元，一輛柴油公交車每天要花費(fèi)794元。而同樣運(yùn)行300公里，中文牌純電動(dòng)客車，一天充電量235度，一度電0.3元，每天只需70.5元，運(yùn)營(yíng)成本不足柴油車的1/10。
山東中文沂星電動(dòng)客車公司董事局主席賈秉成介紹，中文牌純電動(dòng)汽車今年已經(jīng)量產(chǎn)，年產(chǎn)量為500輛，產(chǎn)值約為7.5億元。到2011年，年產(chǎn)量將達(dá)到5000輛，產(chǎn)值約75億元。目前，該車已經(jīng)在香港成功運(yùn)營(yíng)了近三個(gè)月，各項(xiàng)指數(shù)均顯示正常。今年9月份中文沂星與山東省交通廳簽訂購(gòu)車協(xié)議，山東省一次性購(gòu)入百余輛純電動(dòng)客車。
