記者昨日從省公路運輸管理局獲悉,2011年開始,我省長途客運將改變經(jīng)營模式,按照新的模式,對新增二類以上客運班線及旅游客運運力,將采取不同的方式進行招投票,并實行公司化經(jīng)營。
據(jù)了解,對年平均實載率低于70%的縣際以上客運班線,一律不得新增運力,并嚴(yán)控新增座位數(shù);不再發(fā)展與現(xiàn)有班線重復(fù)里程達到70%以上的二類以上市際客運班線,不再發(fā)展與高速鐵路、城際軌道交通平行的一類市際客運班線。
記者昨日從省公路運輸管理局獲悉,2011年開始,我省長途客運將改變經(jīng)營模式,按照新的模式,對新增二類以上客運班線及旅游客運運力,將采取不同的方式進行招投票,并實行公司化經(jīng)營。
據(jù)了解,對年平均實載率低于70%的縣際以上客運班線,一律不得新增運力,并嚴(yán)控新增座位數(shù);不再發(fā)展與現(xiàn)有班線重復(fù)里程達到70%以上的二類以上市際客運班線,不再發(fā)展與高速鐵路、城際軌道交通平行的一類市際客運班線。


