4月下旬，北京國(guó)際車(chē)展期間，中國(guó)一汽集團(tuán)公司總經(jīng)理徐建一攜集團(tuán)旗下眾多品牌的掌門(mén)人亮相，發(fā)布一汽品牌新戰(zhàn)略“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”。徐建一稱(chēng)，“十二五”期間，一汽集團(tuán)將圍繞自主展開(kāi)關(guān)于提升品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新的一系列工作。作為一汽自主品牌中的短板，一汽客車(chē)的自主開(kāi)發(fā)自然而然成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。
為了更好地展現(xiàn)一汽集團(tuán)自主客車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)規(guī)劃，一汽客車(chē)有限公司總經(jīng)理姜君在北京車(chē)展期間接受了媒體的專(zhuān)訪。
客車(chē)板塊重歸一汽版圖
一汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品品類(lèi)最齊全的汽車(chē)企業(yè)之一，產(chǎn)品由商用車(chē)、乘用車(chē)板塊構(gòu)成，包括中、重、輕、轎、客、微全系列自主整車(chē)產(chǎn)品及總成和零部件體系。
盡管這兩年一汽集團(tuán)一直在擴(kuò)充事業(yè)，打造大一汽版圖，但一汽客車(chē)聲音漸行漸弱卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。從中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)管理部了解到，與今年第一季度一汽集團(tuán)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)72.9%形成鮮明對(duì)比的是，一汽客車(chē)銷(xiāo)售同比下降16.9%。關(guān)于一汽客車(chē)到底怎么樣了的質(zhì)疑不絕于耳。
姜君向記者坦言，作為一汽自主板塊中的一部分，一汽客車(chē)曾經(jīng)陷入不短的彷徨期�！霸�2006～2007年間，一汽在戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)曾考慮把客車(chē)板塊拿掉”。姜君說(shuō)，這也導(dǎo)致了一汽客車(chē)因得不到重視而發(fā)展速度放緩。
在一汽自主品牌未來(lái)規(guī)劃中，徐建一總經(jīng)理定下了把做實(shí)客車(chē)作為中國(guó)一汽做強(qiáng)自主的重要組成部分�！拔覀円庾R(shí)到客車(chē)板塊不僅不能放，還應(yīng)該成為一汽集團(tuán)的強(qiáng)項(xiàng)。”姜君如是說(shuō)。在這一基調(diào)下，一汽客車(chē)又重新出現(xiàn)在一汽的自主品牌未來(lái)規(guī)劃中。
一汽集團(tuán)的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力支撐一汽客車(chē)再度起飛
姜君對(duì)記者表示，一汽集團(tuán)背后的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力將是一汽客車(chē)重新起飛的翅膀�！暗谝�，一汽集團(tuán)有著50多年卡車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，這為一汽客車(chē)研發(fā)提供了商用車(chē)技術(shù)儲(chǔ)備。第二，一汽集團(tuán)旗下有解放品牌這一無(wú)形資源和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋、汽車(chē)電子技術(shù)等有形資源，這些都是一汽客車(chē)做強(qiáng)做大的有力支撐�！�
據(jù)姜君介紹，一汽集團(tuán)技術(shù)中心去年已正式成立客車(chē)部，此次北京車(chē)展上帶來(lái)的五款產(chǎn)品就是一汽客車(chē)經(jīng)過(guò)調(diào)整后推出的力作。
據(jù)了解，這五款產(chǎn)品中，第一款是可搭載柴油、氣電混、油電混、純電動(dòng)等多種能源動(dòng)力的12米公交車(chē)，為不同使用環(huán)境提供了多種選擇。第二款也是12米公共汽車(chē)，是一汽客車(chē)在D192基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化的產(chǎn)品，橋、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等配件都進(jìn)行了升級(jí)。第三款是8米左右的客車(chē)，主要考慮到動(dòng)車(chē)組、高鐵對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)的沖擊，一汽轉(zhuǎn)變思路，從公路和中短途運(yùn)輸入手，開(kāi)發(fā)了這款產(chǎn)品。姜君表示：“隨著城市化進(jìn)程的加速，中短途客運(yùn)可能會(huì)有一定增長(zhǎng)的空間�！钡谒目钚缕肥且豢钚＼�(chē)，它的推出，顯示了一汽客車(chē)所具有的強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感。眾所周知，我國(guó)關(guān)于校車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)目前尚未出臺(tái)，一汽客車(chē)在跟美國(guó)校車(chē)法規(guī)對(duì)標(biāo)基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了自主品牌的校車(chē)，成為這一細(xì)分產(chǎn)品的領(lǐng)先者。此外，一汽客車(chē)還在展會(huì)上推出了一款消防用車(chē)，這款新車(chē)將在一汽客車(chē)基地生產(chǎn)。
在解放客車(chē)品牌的旗幟下整合各方資源
在對(duì)姜君的采訪中，記者了解到，一汽集團(tuán)“十二五”規(guī)劃中，包含了一汽客車(chē)由生存到做實(shí)的過(guò)程。為此，一汽客車(chē)也將再度開(kāi)始整合。
目前，一汽客車(chē)公司包含無(wú)錫、長(zhǎng)春、大連、成都等生產(chǎn)基地，產(chǎn)品品牌統(tǒng)一歸于“解放”名下。據(jù)了解，一汽今年已經(jīng)投入5000萬(wàn)元開(kāi)發(fā)上面提到的幾款新車(chē)。接下來(lái)，一汽客車(chē)還將統(tǒng)一產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，形成自己的產(chǎn)品特色。
姜君介紹，將來(lái)一汽客車(chē)多家生產(chǎn)基地的產(chǎn)品各有市場(chǎng)側(cè)重點(diǎn)：無(wú)錫基地主要生產(chǎn)旅游車(chē)，市場(chǎng)貼近長(zhǎng)三角和珠三角；長(zhǎng)春基地主要研發(fā)新車(chē)、消防車(chē)，并做好底盤(pán)生產(chǎn)；而大連基地則側(cè)重一汽客車(chē)的海外出口業(yè)務(wù)、生產(chǎn)公交車(chē)和新能源客車(chē)�！坝捎谥袊�(guó)地域廣泛，要求產(chǎn)品價(jià)格高低不一樣，還有未來(lái)的運(yùn)距、運(yùn)輸?shù)哪芰�，不斷上漲的交通運(yùn)輸成本，我們必須考慮各基地為主和為輔的產(chǎn)品，并用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)把各地統(tǒng)一起來(lái)。”姜君表示。
據(jù)了解，一汽客車(chē)今年銷(xiāo)售目標(biāo)直指5000輛，而“十二五”期間則將達(dá)到1萬(wàn)輛。為了實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，姜君透露，一汽客車(chē)還將在營(yíng)銷(xiāo)策劃、產(chǎn)品規(guī)劃進(jìn)行整合�！皬�7月1日起，一汽客車(chē)旗下各產(chǎn)品品牌將統(tǒng)一整合到解放品牌中來(lái)。而且在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上，解放商用車(chē)的網(wǎng)絡(luò)和客車(chē)的網(wǎng)絡(luò)也進(jìn)入整合渠道內(nèi)”。
