近日，來(lái)自日本的日經(jīng)BP組織了一場(chǎng)討論電動(dòng)車(chē)未來(lái)發(fā)展前景的會(huì)議。
會(huì)上，A.T.Kearney公司的川原英司指出，全球汽車(chē)市場(chǎng)正在發(fā)生一場(chǎng)從未經(jīng)歷過(guò)的變化，開(kāi)發(fā)中國(guó)家的汽車(chē)大幅降低成本，目前已開(kāi)發(fā)國(guó)家的低價(jià)位汽車(chē)在1萬(wàn)美元左右，開(kāi)發(fā)中國(guó)家6000美元左右的價(jià)位則是主流，而以印度塔塔Nano汽車(chē)為代表的5000美元以下超低價(jià)位車(chē)更是備受矚目。至于電動(dòng)化，川原則預(yù)測(cè)2020年全球EV與PHEV（插電式混合動(dòng)力車(chē)）的銷(xiāo)售量將達(dá)到700萬(wàn)～800萬(wàn)輛（其中100萬(wàn)輛是EV），成長(zhǎng)到全球市場(chǎng)的一成左右，而汽車(chē)驅(qū)動(dòng)用充電電池市場(chǎng)在2018年將擴(kuò)大到200億美元左右，是2007年的20倍。
不過(guò)，CSM Worldwide公司的石井敦則對(duì)Hybrid的市場(chǎng)較為看好，他預(yù)測(cè)2015年全球Hybrid的總產(chǎn)量將達(dá)到250萬(wàn)輛，其中Toyota及Honda這兩家日本車(chē)廠的產(chǎn)量將占全球總產(chǎn)量的一半以上。
而另一方面，石井對(duì)未來(lái)的EV市場(chǎng)則較不看好，他預(yù)測(cè)EV在2015年全球產(chǎn)量將不到45萬(wàn)輛，其中超過(guò)25萬(wàn)輛將集中在歐洲，占全球產(chǎn)量的一半以上，其中雷諾日產(chǎn)集團(tuán)將達(dá)到30萬(wàn)輛左右，占全體的2/3。不過(guò)從全球整體來(lái)看，2015年EV及Hybrid加起來(lái)的比例仍然在5％以下，引擎汽車(chē)將依然是主流，普通汽油引擎汽車(chē)的比例將從2010年的七成左右降至五成多，而直噴汽油引擎汽車(chē)以及在其中配備了渦輪的引擎汽車(chē)將從2010年的5％左右擴(kuò)大到20％以上。
