2010年，隨著國內(nèi)外經(jīng)濟的復蘇和客車市場的迅速回暖，大金龍又迎來了一個豐收年。據(jù)統(tǒng)計，2010年1~11月，全國客車總產(chǎn)銷量同比增長33%。作為中國客車領軍企業(yè)，大金龍以突出的業(yè)績表現(xiàn)跑贏大市，前11個月銷量超過2萬輛，全年總銷量預計同比增長50%以上，銷售額同比增長將超過25%。
主管公司營銷工作的副總經(jīng)理朱國強用了“國內(nèi)海外雙收，大中輕客齊飛”兩句話來概括2010年大金龍的經(jīng)營業(yè)績表現(xiàn)。
國內(nèi)市場對于客車企業(yè)來說是立足之本，然而國內(nèi)市場競爭也最為激烈。2010年初，針對市場形勢變化，大金龍果斷對營銷系統(tǒng)進行改革，一是增加直銷業(yè)務人員，使直銷渠道下沉至二三線市場，形成“直銷為主，經(jīng)銷為輔”的渠道格局；二是成立銷售技術部和銷售財務課，加大對批量訂單的前期技術支持和融資支持，增加客戶滿意度；三是成立戰(zhàn)略客戶部，發(fā)展和鞏固戰(zhàn)略客戶合作關系，通過為客戶量身訂制營運方案，提高了在市場上獲取批量訂單的能力。據(jù)大金龍銷售管理部統(tǒng)計，2010年公司國內(nèi)直銷比例達到70%，同比上升11個百分點；大訂單業(yè)績貢獻率達35%，同比上升6個百分點；為客戶提供融資支持金額3億多元，同比大幅上升60%以上。
“全面開拓國際市場，實現(xiàn)多種形式出口”是大金龍國際化經(jīng)營戰(zhàn)略的核心思想。經(jīng)過多年實踐，大金龍已經(jīng)成為海外市場布局最廣、出口目標國家最多、外銷產(chǎn)品跨度最大的客車制造商。截止到2010年年底，大金龍的產(chǎn)品已累計出口到全球80多個國家和地區(qū)，除了北美以外，金龍客車已經(jīng)遍及其他五大洲。連續(xù)三年外銷額超過12億元，外銷貢獻超過20%。
輕型客車項目是大金龍新開展的業(yè)務板塊，這個當初飽受質(zhì)疑的項目，經(jīng)過短短三年的發(fā)展，在2010年呈現(xiàn)爆發(fā)之勢，快速躋身輕型客車主流生產(chǎn)廠商之列。數(shù)據(jù)顯示，大金龍輕客2010年銷量預計超過9300輛，同比增長超過130%以上，其中出口突破5000輛，同比增長226%，出口業(yè)績排名行業(yè)第二。
“大金龍輕客項目曾被人認為是不務正業(yè)，但是，今天它的快速發(fā)展證明了企業(yè)當初選擇的正確性�！敝靽鴱姳硎�，“當前，國內(nèi)大中型客車市場的成長已經(jīng)進入相對平緩的階段，大金龍通過發(fā)展輕客事業(yè)，一是補齊產(chǎn)品線，使公司成為客車市場上產(chǎn)品布局最完整的企業(yè)；二是通過這個項目，企業(yè)成功培育了新的經(jīng)濟增長點，為企業(yè)的業(yè)務拓展和轉(zhuǎn)型奠定了厚實的基礎�！�
在國內(nèi)，面對競爭激烈的主流市場，大金龍采用側(cè)翼進攻的策略，把近年來新興的專用車市場作為切入口，重點推出廂式運輸車、通村客運車、煙草配送車、醫(yī)療救護車、警用車、郵政車、消防運兵車等全系列專用車型，積極搶占專用車細分市場，逐漸向傳統(tǒng)市場滲透。
2010年是“十一五”的收官之年，2011年則是一個新的五年計劃的開始，對于汽車行業(yè)來說，“新能源”和“自主品牌”是下一個五年計劃的關鍵詞。對于下一個五年，大金龍滿懷信心。
