隨著城市的發(fā)展，2011年我市也將優(yōu)先發(fā)展公交，進(jìn)一步保障市民出行。據(jù)了解，截至目前我市共開(kāi)通1路“市檢察院—公交東站”、 3路“鳳凰山公園—國(guó)歡鎮(zhèn)”、7路“莆田二中—公交東站”等17條公交線路，投放運(yùn)營(yíng)車(chē)輛205輛，萬(wàn)人擁有公交車(chē)輛4.3標(biāo)臺(tái)，公交線路總長(zhǎng)260公里，年客運(yùn)量3300萬(wàn)人次。但隨著城市的發(fā)展，這些早已不能滿足群眾的出行需求。
為此從2011年起，我市計(jì)劃用3年左右時(shí)間，使市中心城區(qū)公共交通的便捷性、舒適性有明顯提高，公交出行成為廣大市民出行的首選方式，基本確立公共交通在城市交通中的主導(dǎo)地位。莆田市公交公司經(jīng)理鄭永忠：“今年我們準(zhǔn)備通過(guò)提高公交覆蓋率，延長(zhǎng)公交時(shí)間，增加公交的密度，通過(guò)投放100臺(tái)新能源的公交車(chē)，還有100臺(tái)出租車(chē)來(lái)滿足市民對(duì)公交的需求。”
據(jù)鄭永忠向介紹，為擴(kuò)大公交運(yùn)營(yíng)區(qū)域，提高公交線網(wǎng)覆蓋率，將在四個(gè)區(qū)、二個(gè)管委會(huì)行政區(qū)域內(nèi)（三級(jí)以下〈含三級(jí)〉山區(qū)道路除外）實(shí)行城鄉(xiāng)公交化運(yùn)營(yíng)模式，增加公交密度，延伸公交線路，延長(zhǎng)公交服務(wù)時(shí)間。同時(shí)將增購(gòu)100臺(tái)清潔能源（LNG）環(huán)保公交車(chē)，讓市民體驗(yàn)低碳的出行方式。到2011年底，將開(kāi)通居民小區(qū)公交線路，完善小街小巷公交線路的布局，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)群眾步行5—10分鐘內(nèi)就可以乘坐公交車(chē)；加密公交班次，減少群眾候車(chē)時(shí)間，延長(zhǎng)15條中心城區(qū)公交線路服務(wù)時(shí)間（平均每條公交線路晚間延長(zhǎng)2小時(shí)），方便群眾出行。同時(shí)也將逐步開(kāi)通莆田城區(qū)至四個(gè)區(qū)（除山區(qū)片外）主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交線路，進(jìn)一步完善市內(nèi)公交線路布局，讓城郊居民也享受到城市公交優(yōu)先帶來(lái)的各項(xiàng)優(yōu)惠政策的果實(shí)（低票價(jià)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)）；力爭(zhēng)到2015年開(kāi)通莆田城區(qū)至四個(gè)區(qū)（除山區(qū)片外）所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)的公交線路，建設(shè)公交快速通道（即快速公交），實(shí)現(xiàn)客流量大的鄉(xiāng)鎮(zhèn)至莆田城區(qū)的直達(dá)時(shí)間不超過(guò)40分鐘。優(yōu)化調(diào)整市內(nèi)公交線路，建設(shè)并完善市內(nèi)公交專(zhuān)用道，使建成區(qū)任意兩點(diǎn)間公共交通可達(dá)時(shí)間不超過(guò)30—40分鐘。
