在杭州城區(qū)，也許碰不到這樣的問題，但是在縣市，尤其是農(nóng)村，用車集中接送中小學的孩子上下學，是件大事。
浙江省教育廳、公安廳、交通廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局有個《關于加強中小學學生接送車管理的意見》的規(guī)定，從事本地中小學學生接送任務的車輛，必須是專業(yè)道路客運企業(yè)具有有效證件的客車，或者是中小學自備客車、社會力量購置專門用于接送學生客車，必須按規(guī)定取得由省公安廳負責制作的“學生接送車”標志牌。
可是，在很多縣市里，“校車”還是用的社會上客運車輛，這樣問題很多。
客運車輛為了不影響生意，往往提前把學生接到學校，最早的早晨5：30，嚴重影響學生的睡眠。
農(nóng)村的路況差，客運車輛又是大人標準的安全帶，沒有專用的兒童安全帶，安全隱患很大。
很多客運車輛接送學生時，都出現(xiàn)超載現(xiàn)象，有數(shù)據(jù)可以說明，去年9月1日至19日，玉環(huán)縣交警大隊在轄區(qū)主要路口，先后查獲了5輛接送小學生的超載車輛。核載18人，實載45人，超載150%；核載18人，實載56人，超載200%……
因此建議，市政府出臺相關政策，學生接送車由政府出資，當?shù)亟逃帧W校自備客車來接送學生。或者，由政府出面來無息或低息貸款，成立專門的校車公司。
德清就是個成功例子。政府出資買了70輛中巴車，交給“學生接送車管理服務公司”經(jīng)營，實施專車專營，政府按每生每天2到3元的標準給予補助，這樣，家長的負擔比較輕，學生的人身安全也有保障。
