等了幾十分鐘，還不見來(lái)一趟公交車。兩年內(nèi)，市交通局將通過(guò)逐步完善公交服務(wù)水平，改變大家的出行難題，使大家真正體會(huì)到出行更快捷一些，乘坐更舒適一些，換乘更方便一些，服務(wù)更滿意一些，等車時(shí)間更短一些。
服務(wù)不好，線路就要收回
今后，沈陽(yáng)對(duì)于新開的公交線路，將一律采取質(zhì)量信譽(yù)招投標(biāo)方式。對(duì)于調(diào)整線路，由涉及的線路公司負(fù)責(zé)。
而對(duì)于現(xiàn)有公交線路，如果出現(xiàn)服務(wù)差，大車隔的情況，市交通局將對(duì)其下達(dá)整改通知書，限期整改。而在規(guī)定的3-6個(gè)月中，仍未整改達(dá)標(biāo)的線路，將會(huì)強(qiáng)行收回，重新招投標(biāo)，以保證市民出行。
繁華地區(qū)，線路調(diào)整為主
對(duì)于今后新開或調(diào)整線路的原則是：對(duì)偏遠(yuǎn)地區(qū)、新建小區(qū)以及公交空白點(diǎn)，多采取新開線路方式解決。
而對(duì)于一些繁華區(qū)域只做調(diào)整為主，不會(huì)采取新開線路的方式。楊學(xué)玉說(shuō)，這是因?yàn)樯蜿?yáng)主要街區(qū)的公交線網(wǎng)密度已經(jīng)很大，線路并線較多。
針對(duì)沈城三、四級(jí)馬路，由于現(xiàn)有停車泊位較多，大公交很難通達(dá)。市交通局計(jì)劃采取選用小車型的方式，新開5-7公里的短線公交，與主要街路的大公交線路實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁，以此解決市民出行難題。
公交地鐵，換乘將零距離
沈城地鐵一號(hào)線已經(jīng)開通，但是部分地鐵站附近缺少公交車，使市民出行十分不便。市交通局計(jì)劃今年在道路改造時(shí)，使公交車站盡可能地向地鐵站的出入口靠近，減少市民換乘距離。
今后，在地鐵二號(hào)線建設(shè)時(shí)，市交通局將提早做好公交與地鐵站無(wú)縫接駁的事宜。特別是地鐵四號(hào)、九號(hào)、十號(hào)線，還將建設(shè)港灣式公交站與地鐵站無(wú)縫銜接。
客量稀少，將給線路補(bǔ)貼
此前，沈城有部分計(jì)劃新開公交線路，在招投標(biāo)過(guò)程中，考慮到客量有限，而沒有企業(yè)問津致使線路流標(biāo)，無(wú)法開通運(yùn)行。
針對(duì)這種情況，楊學(xué)玉說(shuō)，公交行業(yè)已明確被定義為公益事業(yè)。今后政府將加大對(duì)公交行業(yè)的投入，加大財(cái)政扶持力度。對(duì)于市民呼聲較高，但客量又不大的線路，在線路招標(biāo)時(shí)將給予相應(yīng)的補(bǔ)貼，以保證線路正常經(jīng)營(yíng)，減少流標(biāo)情況的發(fā)生。
藍(lán)圖展望，出門就有車坐
市交通局計(jì)劃，2013年全運(yùn)會(huì)召開之前，沈陽(yáng)將新增公交車1000臺(tái)，新開通線路60條，新開和調(diào)整的公交線路的數(shù)量將超過(guò)100條。
屆時(shí)，沈城一、二、三環(huán)內(nèi)的公交線路密度增加，公交出行分擔(dān)率將達(dá)到30%以上。市民出行兩點(diǎn)之間將可在1小時(shí)之內(nèi)實(shí)現(xiàn)通達(dá)。另外，沈陽(yáng)還將通過(guò)增設(shè)公交專用道等方式，使公交車的速度快起來(lái)。兩年內(nèi)，沈陽(yáng)將消滅15分鐘以上的大車隔線路，一般線路公交車的車隔保證在10-12分鐘，而客量較大的線路車隔時(shí)間僅有2-3分鐘。市民出門，僅走二三百米就可乘坐到公交車。
